RAM PROMASTER CITY vereint die Vielseitigkeit des Fiat Scudo mit amerikanischer Kraft. Platz für 8 Personen und Turbo-Motor. Sehen Sie sich die Details des Modells an!
Während traditionelle Minivans zu vergessen scheinen, dass Familien Praktikabilität brauchen, und die Transporter so groß geworden sind, dass sie nicht mehr in private Garagen passen, kommt der RAM ProMaster City 2027 als chirurgische Lösung. Basierend auf dem europäischen Fiat Scudo verspricht er den Platz eines Transporters mit der Bequemlichkeit eines PKW. Aber funktioniert die Formel auf dem amerikanischen Markt?
Das europäische Geheimnis hinter dem neuen ProMaster City
Der neue RAM ProMaster City 2027 ist nicht nur ein dezentes Facelift. Es handelt sich um eine komplette Neustrukturierung, die die amerikanische Marke näher an die europäische Ingenieurskunst von Stellantis bringt. Im Gegensatz zu seinem Vorgänger, der bereits Ermüdungserscheinungen zeigte, importiert diese Version direkt die Plattform des Fiat Scudo — einem etablierten Modell in Märkten wie Europa und Lateinamerika.
Diese Strategie ist für RAM nicht neu. Der vollformatige ProMaster ging bereits denselben Weg, indem er den Fiat Ducato für die Vereinigten Staaten umbenannte. Der Unterschied diesmal ist, dass der Fokus auf einem kompakteren Segment liegt, in dem die Konkurrenz praktisch verschwunden ist.
„Der ProMaster City 2027 repräsentiert eine seltene Kombination aus europäischer Vielseitigkeit und amerikanischer Robustheit. Es ist die Art von Fahrzeug, die einen fragen lässt, warum sonst niemand so etwas herstellt.“
Der 1,6-Liter Turbo-Vierzylindermotor erzeugt 166 PS und 221 lb-ft Drehmoment (etwa 300 Nm). Hergestellt in Ungarn im Werk Szentgotthárd, teilt dieser Antrieb DNA mit dem neuen Jeep Cherokee, jedoch ohne die Hybridkomponenten. Das Getriebe ist ein automatisches Achtgang-Getriebe mit Frontantrieb und Schaltwippen am Lenkrad.
Für diejenigen, die nach Alternativen im Segment der kompakten Vans suchen, lohnt sich ein Vergleich mit dem MERCEDES VLE, der ein premiumorientiertes Profil bietet, allerdings zu einem deutlich höheren Preis.
Warum die 8-Personen-Version das Spiel verändert
RAM bietet zwei Hauptkonfigurationen an: Fracht (Transporter) und Passagier. Während die erste Fachleute anspricht, die Werkzeuge und Waren transportieren müssen, ist es die zweite, die wirklich auffällt.
Erhältlich in Versionen für fünf oder acht Insassen, besitzt der ProMaster City als Personenfahrzeug ein seltenes Ass im Ärmel: beide hinteren Sitzreihen sind entfernbar. Das bedeutet, dass Sie in wenigen Minuten einen Familien-Minikleinbus in ein Nutzfahrzeug mit 167 Kubikfuß Stauraum (ca. 4.730 Liter) verwandeln können.
Die Innenmaße sind großzügig: 2,82 Meter Länge im Laderaumboden, 1,22 Meter zwischen den Radkästen und 1,63 Meter Gesamtbreite zwischen den Wänden. Genug, um zwei amerikanische Standard-Paletten oder Platten von Baumaterialien zu transportieren.
Die Höhe von 1,95 Meter (77 Zoll) ist vielleicht die wichtigste Angabe für den Familiengebrauch. Im Gegensatz zu größeren Vans, die Außenparkplätze erfordern, passt der ProMaster City bequem in die meisten privaten Garagen – ein Sicherheitsvorteil, wenn Sie teure Werkzeuge oder Urlaubsausrüstung transportieren.
In Bezug auf die Kapazität zeigen die vorläufigen Zahlen 907 kg Nutzlast und 907 kg Anhängelast. Zum Vergleich zieht der KIA CARNIVAL 2027 bis zu 1.633 kg, bietet jedoch nicht die interne Konfigurationsvielfalt des RAM.
Technologie und Komfort: Was Sie Gewinnen (Und Worauf Sie Verzichten)
Das Interieur des ProMaster City 2027 folgt der europäischen Ästhetik: funktional, ohne Überfluss, aber gut durchdacht. Das 10-Zoll Multimedia-Center bietet Apple CarPlay und kabelloses Android Auto sowie induktives Laden in der SLT-Version.
Komfortmerkmale umfassen:
- Vordersitze mit Sitzheizung serienmäßig
- Lenkrad mit Höhen- und Tiefenverstellung
- Elektrische Fensterheber mit automatischer Steuerung
- Heckklimatisierung (Beifahrerversion)
- Leselampen für die hinteren Sitzplätze
Das Basissoundsystem verfügt über vier Lautsprecher mit Bedienelementen am Lenkrad. Erwarten Sie keine Lederbezüge oder Premium-Ausstattungen – dies ist ein Arbeitsfahrzeug, das Passagiere mitnimmt, nicht umgekehrt.
In puncto Sicherheit ist die Liste für dieses Segment vollständig: Warnung vor Frontalzusammenstoß, automatische Notbremsung und Fahrermüdigkeitswarnung. Auffällig fehlt der adaptive Tempomat, der nicht einmal optional verfügbar ist.
Für diejenigen, die familienfreundlichere Alternativen mit mehr technologischen Features in Betracht ziehen, bietet der elektrische TOYOTA HIGHLANDER 2027 eine Reichweite von 320 Meilen, allerdings in einem komplett anderen SUV-Format.
Die Preisstruktur ist einfach: 40.000 US-Dollar für die Cargo-Versionen und 43.000 US-Dollar für die Passagierversionen. Zwei Ausstattungsvarianten — Tradesman und SLT — sind in beiden Formaten erhältlich. Die Cargo-Version bietet fünf Karosserievarianten, die sich auf das Vorhandensein von Seitenfenstern und die Wahl zwischen Hecktüren im Scheunentor-Stil oder Heckklappe beziehen.
Wer Sollte die ProMaster City 2027 in Betracht Ziehen?
Dies ist kein Fahrzeug für diejenigen, die Status oder ein aufregendes Fahrerlebnis suchen. Der RAM ProMaster City 2027 ist ein Arbeitsgerät, das als Minivan getarnt ist, oder ein Minivan ohne die Kompromisse eines Honda Odyssey oder Chrysler Pacifica.
Die Zielgruppe ist spezifisch: kleine Unternehmer, die unter der Woche Ladefläche benötigen und am Wochenende die Familie mitnehmen; große Familien, die nicht auf die Garage verzichten wollen; unabhängige Zusteller, die Wert auf städtische Manövrierbarkeit legen.
Die geringe Höhe, die kompakte Breite und der enge Wendekreis verwandeln Manöver, die mit einem großen Van stressig wären, in etwas Fast Einfaches. Und wenn die Arbeit vorbei ist, müssen Sie nicht auf der Straße parken.
Für diejenigen, die mehr Anhängelast benötigen, bietet der SUBARU ASCENT 2026 Allradantrieb und überlegene Kapazitäten, jedoch ohne die Vielseitigkeit beim Laden des Vans.
Der ProMaster City 2027 stellt auch eine interessante Option für Firmenflotten dar, die in dicht besiedelten urbanen Gebieten operieren, wo größere Fahrzeuge einfach nicht funktionieren. Die vom kleinen Turbo-Motor versprochene Kraftstoffersparnis, kombiniert mit der bewährten Haltbarkeit der europäischen Plattform, kann zu niedrigeren Betriebskosten über den gesamten Lebenszyklus führen.
Die Wahl zwischen Flügeltüren und Heckklappe verdient Aufmerksamkeit. Die Doppeltüren erleichtern den Zugang bei engen Parkplätzen, während die Klappe Schutz vor Regen beim Be- und Entladen bietet. Die Einstiegshöhe von 58 cm (23 Zoll) ist niedrig genug für manuelles Beladen ohne übermäßigen Aufwand.
Auf einem Markt, der sich zwischen riesigen SUVs und vom Aussterben bedrohten Minivans polarisiert hat, besetzt der RAM ProMaster City 2027 eine nahezu leere Nische. Er ist nicht für jedermann. Aber für diejenigen, die genau das brauchen, was er bietet — Platz, Vielseitigkeit und Komfort in zivilisierter Dimension — könnte er die einzige logische Wahl sein.
