KTM 1390 Super Adventure S EVO mit Bosch Radartechnologie und 173 PS reine Leistung

5. Generation Radar und 8-Zoll-Display? Das KTM 1390 SUPER ADVENTURE S EVO 2027 ist das schnellste Bordcomputer der Welt auf zwei Rädern.

Das Herz des Monsters: 1350cc Motor und die Magie des CAMSHIFT-Systems

Wenn wir die 1390-Linie ansprechen, steigen die Potenzialerwartungen stets, doch KTM hat beschlossen, über eine bloße Erhöhung des Hubraums hinauszugehen. Der neue 1.350cc Antrieb ist eine direkte Weiterentwicklung des renommierten LC8, der jetzt beeindruckende 173 PS und ein überwältigendes Drehmoment von 107 lb-ft liefert. Das wahre Geheimnis dieser Leistung liegt jedoch nicht nur in den 50cc mehr, sondern im Einsatz der CAMSHIFT-Technologie.

Das CAMSHIFT-System funktioniert wie ein mechanisches Gehirn für die Ventile. Bei niedrigen Drehzahlen wird das Steuerprofil reduziert, was eine sanfte, lineare und effiziente Kraftstoffübertragung gewährleistet, ideal für den Stadtverkehr oder ruhige Überlandfahrten. Wenn der Fahrer maximale Leistung fordert, verschieben sich die Einlassnockenwellen seitlich, aktivieren ein Hochleistungsprofil, das die Ventilöffnungszeit und -höhe erhöht. Das Ergebnis ist eine Power-Explosion, die die 1390 auf das Niveau von Supersportwagen hebt – eine Entwicklung, die bereits in Modellen wie der KTM 1390 Super Duke RR 2026 sichtbar wird und KTM als führenden Hersteller im Bereich V-Twin-Motoren mit hohem Hubraum etabliert.

Diese Vielseitigkeit löst ein chronisches Problem bei Hochleistungs-Motorrädern: das Fehlen von Laufruhe bei niedrigen Geschwindigkeiten. Mit CAMSHIFT ist die KTM 1390 Super Adventure S Evo 2027 sowohl ein zivilisiertes Alltagsmotorrad als auch ein Huracán auf der Rennstrecke, wenn der Gashahn aufgezogen wird. Die Innenteile wurden vollständig überarbeitet, um diesem neuen Arbeitsregime standzuhalten, mit neuen Kolben, verstärkten Pleueln und einem optimierten Kühlsystem für die Wärmeentwicklung durch die 173 PS.

Die Revolution der Automatisierten Schaltgetriebe (AMT)

Zum ersten Mal in ihrer Geschichte führt KTM das Automatisierte Schaltgetriebe (AMT) ein – eine gewagte Antwort auf das DCT-System von Honda und die Weiterentwicklung des Tourismusmarktes. Ziel ist es, die Erschöpfung durch ständiges Schalten bei langen Reisen zu eliminieren, ohne die intensive Verbindung zwischen Fahrer und Maschine zu verlieren.

Das AMT-System bietet zwei Hauptbetriebsmodi:

• Automatikmodus: Das Motorrad übernimmt intelligente Schaltvorgänge basierend auf Neigung, Geschwindigkeit und gewähltem Fahrmodus. Das ist das ultimative „Twist-and-Go“ Erlebnis, bei dem man sich nur auf die Landschaft konzentrieren kann.
• Manueller Modus: Der Fahrer übernimmt die volle Kontrolle. Schaltungen können traditionell per Schalthebel oder elektronischen Schaltwippen am Lenker erfolgen, für ultraschnelle Gangwechsel ohne Kupplung.

Um die Auswirkungen auf den globalen Markt zu verstehen, reicht ein Blick auf die Unterschiede bei den Getriebearten, die die Automobilindustrie geprägt haben und jetzt auch die Welt der Zweiräder erobern. KTM legt den Fokus auf Gewichtsreduktion und Manövrierfähigkeit, sodass die Schalteinheit kein unnötiges Volumen beim Gesamtgewicht von 227,7 kg hinzufügt.

Fünfte Generation Elektronik: Das Bosch-Radarsystem und Künstliche Intelligenz

Sicherheit und Komfort wurden auf ein nahezu futuristisches Niveau gehoben in der 1390 S Evo. Mit dem Bosch-Radarsensor der 5. Generation bietet das Motorrad eines der fortschrittlichsten Assistenzsysteme der Welt. Das Highlight ist der Adaptiven Tempomat (ACC) mit Stop & Go-Funktion. Dank des AMT-Getriebes kann das Motorrad bei Stau komplett abbremsen und wieder anfahren – nur mit einem Tastendruck auf Gas oder Bedienelement.

Das elektronische Paket umfasst:

• Kollisionswarnung und Bremsassistent: Sensoren überwachen ständig den Abstand zu anderen Fahrzeugen und bereiten das Bremssystem auf eine Notbremsung vor.
• Autonome Navigation auf vertikalem Bildschirm: Das neue 8-Zoll-V80-TFT-Display ist vertikal montiert und imitiert die Ergonomie moderner Tablets. Mit integrierter offline-Karten-Navigation macht es die Smartphone-Abhängigkeit bei Routenplanung nahezu überflüssig.
• Gruppenfahrmodus: Eine Radar-Funktion, die das Verhalten der Maschine anpasst, um in Formation mit anderen Fahrern zu fahren und dabei automatische Abstandhaltung garantiert.

Diese intelligente Navigations-Technologie und Radar-Integration zeigt, dass die Zukunft der Fernreisen zunehmend vernetzt und sicher ist. Fahrer können Erschöpfung bei Fahrten über 500 km kontrollieren und längere Strecken mit mehr Sicherheit bewältigen.

Präzisions-Fahrwerk und semi-aktive WP-Federung

Obwohl Motor und Getriebe im Mittelpunkt stehen, garantiert das dynamische Verhalten der KTM 1390 Super Adventure S Evo 2027 die überarbeitete semi-aktive WP-Federungstechnologie (SAT). KTM nutzt neue PWM-Sensoren (Pulsweitenmodulation) und eine „through-rod“-Gabelkonstruktion, um die Geländeleistung binnen Millisekunden zu erfassen.

Im Gegensatz zu herkömmlichen Federsystemen passt die SAT-Technologie die magnetischen Dämpfvorrichtungen in Echtzeit an. Bei aggressiver Kurvenfahrt wird die Dämpfung verstärkt, um übermäßiges Einsinken zu vermeiden. Auf unebenen Straßen gleicht das System den Rücklauf aus, um maximalen Komfort zu garantieren. Das Ignorieren der Gesundheit eines solch komplexen Systems kann fatal sein für das Fahrverhalten – daher ist es essentiell, die Gefahren verschlissener Federungs-komponenten zu kennen, selbst bei hochwertigen Maschinen.

Der Stahlrohrrahmen aus Chrom-Molybdän wurde auf höhere Seitensteifigkeit ausgelegt, um das zusätzliche Drehmoment des 1350cc Motors aufzunehmen. Auch die Ergonomie wurde berücksichtigt: Der Sitz ist verstellbar zwischen 847 mm und 867 mm, was Fahrern unterschiedlicher Körpergrößen eine optimale Position ermöglicht. Der 23-Liter-Tank mit einer Reichweite von circa 343 km unterstreicht das „Straßenfresser“-DNA dieses Modells.

Das Paradox der Markteinführung: Modellbezeichnung 2027 und US-Markt

Eines der spannendsten Merkmale dieses Launchs ist die Modellbezeichnung. Obwohl KTM es als „2027“-Modell bezeichnet, beginnt die Produktion in Österreich im Februar 2026, mit Markteinführung in den USA im März desselben Jahres. Branchenanalysten werten dieses „Zeit-Sprung“ als Strategie, um Produktions- und Finanzverzögerungen zu kompensieren.

Mit einem Einstiegspreis von 22.699 US-Dollar positioniert sich die 1390 S Evo an der Spitze des Segments und konkurriert direkt mit der BMW R 1300 GS sowie der Ducati Multistrada V4. Für Technologiefans bietet das optionale „Tech Pack“ den Preis auf etwa 23.599 US-Dollar, inklusive sämtlicher verfügbaren Softwarefunktionen. Während manche die Revolution der Solarmotorräder und vollständige Nachhaltigkeit anstreben, bekräftigt KTM ihr Engagement für eine meisterhafte und technologische Kraftstoffnutzung.

„Die KTM 1390 Super Adventure S Evo 2027 ist nicht nur eine inkrementelle Weiterentwicklung; sie beweist, dass Elektronik und reine Mechanik koexistieren können, um ein Fahrerlebnis zu schaffen, das an technische Perfektion grenzt.“

Wenn man das Gesamtpaket betrachtet, zeigt sich, dass KTM keine Anstrengungen gescheut hat. Vom 8-Zoll-TFT-Display mit Antireflex-Technologie bis hin zu den kleinsten Details des Bosch-Radarsystems – jeder Bauteil ist für den Fahrer gedacht, der keine Kompromisse eingehen möchte. Die Erhöhung auf 1.350cc und der Einsatz des CAMSHIFT-Systems garantieren, dass das Motorrad in jeder Situation Leistungsreserven hat, sei es beim Überqueren der Alpen oder bei rasanten Autobahnfahrten ohne Geschwindigkeitsbegrenzungen.

Detaillierte technische Spezifikationen

Das neue Nutzerinterface und die fortschrittliche Konnektivität verwandeln das Motorrad in ein technisches Hub auf zwei Rädern. Die Verwendung berührungsempfindlicher TFT-Bildschirme ermöglicht es dem Fahrer, das System auch mit dicken Winterhandschuhen zu bedienen – ein alter Wunsch der Abenteuer-Community. Darüber hinaus sorgt die moderne LED-Beleuchtung für bessere Sicht bei Nacht und verleiht der 1390 ein aggressives, unverwechselbares Aussehen.

Kurz gesagt: Die KTM 1390 Super Adventure S Evo 2027 ist da, um die Marke als ultimative Wahl für alle zu festigen, die die modernste Technik auf dem Markt suchen. Mit einem kraftvollen Motor, einer intelligenten Schalttechnik und einem Fahrwerk, das die Straße liest, ist sie bereit, das Segment der Großstraßen-Abenteurer noch viele Jahre zu dominieren.

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