Der GENESIS G90 WINGBACK Concept hebt den Luxus-Shooting Brake auf ein neues Niveau, stellt SUVs in den Schatten und zielt mit Stil und Mut auf Audi, BMW und Mercedes ab.
Stellen Sie sich ein Auto vor, das die Eleganz einer Limousine, die Praktikabilität eines Kombis und die Attitüde eines Gran Turismo vereint, bereit, ganz Europa auf einmal zu durchqueren. Das ist der GENESIS G90 WINGBACK Concept: der Koreaner, der es wagte, „nein“ zur Eintönigkeit der SUVs zu sagen und den Traum vom luxuriösen Shooting Brake neu entfachte.
Was ist der GENESIS G90 WINGBACK Concept und warum er zum Anti-Luxus-SUV wurde
Der GENESIS G90 WINGBACK Concept ist die kühnste Interpretation der Luxusmarke Hyundai für die Zukunft der Premium-Fahrzeuge. Anstatt ein weiteres riesiges SUV zu entwickeln, das in einer Flut ähnlicher Modelle untergeht, entschied sich Genesis für das Gegenteil: Sie verwandelten ihre große Limousine G90 in einen aristokratischen Shooting Brake.
In der Praxis ist der Wingback ein Gran Turismo in Form eines sportlichen Luxus-Kombis, mit:
- Plattform des G90, mit etwa 3,2 m Radstand
- Länge im Bereich von 5,1 m – würdiges Format für eine Luxuslimousine
- Großer Kofferraum, aber mit sportlicher Dachlinie, typisch für einen Shooting Brake
- Klassische Proportionen mit langem Motorraum, zurückversetztem Cockpit und muskulösem Heck
Dieses Format schrieb Geschichte in Modellen wie dem Mercedes CLS Shooting Brake und dem Volkswagen Arteon Shooting Brake, die bei Enthusiasten weiterhin Kultstatus genießen. Der Wingback greift dieses Erbe auf, ergänzt es jedoch mit der gewagten visuellen Identität von Genesis, mit:
- Markantem Schild-Kühlergrill mit parametrischen Elementen
- Ultraschmale Scheinwerfer in zwei horizontalen Linien, bereits Markenzeichen der Marke
- Saubere Seitenansicht mit breiten Schultern und der Haltung eines „muskulösen, aber eleganten“ Autos
- Heck mit durchgehenden Horizontalleuchten und schrägem Glas, typisch für einen europäischen GT
Während der Markt sich mit hohen, schweren SUVs füllt, die immer ähnlicher werden, setzt der G90 Wingback Concept auf eine andere Art von Luxus: den Luxus, anders zu sein. Luxus-Shooting Brake Deutschland
Warum Genesis auf das Comeback des luxuriösen Shooting Brakes setzt
Hinter dem GENESIS G90 WINGBACK Concept steht eine klare These: die Marktsättigung bei SUVs. Laut dem Designteam der Marke nähert sich diese „Mono-Kultur der SUVs“ dem Burnout-Punkt. Wenn alle die gleiche aufrechte Silhouette anbieten, fällt alles Abweichende stärker auf. Premium-Kombi Deutschland
Hier kommt der Shooting Brake ins Spiel, eine Karosserieform, die verbindet:
- Exklusivität: Fast keine Marke bietet heute in großem Maßstab etwas Vergleichbares an
- Praktikabilität: Großer Kofferraum wie bei einem klassischen Kombi
- Emotion: Sportliches, niedriges, breites Erscheinungsbild mit GT-Feeling
Während SUVs wie der Nissan Rogue Plug-in Hybrid 2026 und der Lucid Gravity 2026 um den Titel des „intelligentesten SUVs“ kämpfen, versucht der Wingback durch seine Optik und das Gefühl von Sammlerexklusivität zu punkten. Genesis Alternative zu SUV
Die Entscheidung ist kein Zufall. Auch die Industrie bewegt sich in ähnliche Richtungen:
- Hochleistungs-Exoten wie der Audi RS6 Avant Performance werden bei Enthusiasten hoch geschätzt
- Radikale Konzepte wie der KIA Vision Meta Turismo zeigen, dass das Publikum offen für andere Formate ist
Mit anderen Worten: Genesis will sich als die Marke positionieren, die über den Hype der SUVs hinausdenkt. Der G90 Wingback Concept fungiert fast als Design-Manifest.
Design-Details, die den G90 Wingback fertigungsgerecht erscheinen lassen
Obwohl es ein Konzept ist, wirkt der GENESIS G90 WINGBACK gefährlich nah an einem Modell, das morgen aus einer Serienproduktion kommen könnte. Und genau das ist es, was ihn so interessant macht. Serienreifer Luxus-Kombi
Einige Elemente verstärken diesen Eindruck:
- Echte Proportionen: keine futuristischen Übertreibungen – Höhe, Breite und Länge erinnern an einen G90 für die Straße
- Rahmenlose Glastüren, integrierte Türgriffe und plausibele Außenspiegel für Zulassungszwecke
- Große, aber nicht absurde Räder, mit einem Design, das eine Serienversion ermöglichen könnte
- Erwarteter Innenraum (wenn auch noch wenig detailliert): luxuriös, mit hochwertigen Materialien, Fokus auf absoluten Komfort
Wenn Genesis dieses Konzept in die Realität umsetzt, würde es in eine „gefährliche“ Zone für Marken wie Audi, BMW und Mercedes-Benz eintreten, da es potenziell Kunden abgreifen könnte, die heute noch Wert auf sportliche Kombis und Coupé-Limousinen legen. Genesis vs Deutsche Premiummarken
Nicht umsonst gibt es Spekulationen, dass ein Serien-G90 Wingback sogar mit V8-Motor in Top-Versionen kommen könnte, um direkt deutsche Rivalen anzugreifen – eine These, die den provokativen Ton in den Berichten über das Modell widerspiegelt.
Koreanischer Luxus, europäischer GT-Geist und ungewisse Zukunft – oder doch nicht
Neben der Karosserieform symbolisiert der G90 Wingback Concept einen weiteren wichtigen Trend: die Festigung des koreanischen Luxus als echte Alternative zum deutschen Standard. Fahrzeuge wie der Mercedes GLS Hybrid, detailliert in aktuellen technischen Analysen, zeigen, wie wettbewerbsfähig das Segment ist. Genesis will hier mit einem anderen Ansatz punkten. Koreanischer Luxuswagen Konkurrenz
Während die meisten auf das „ultimative“ SUV zielen, macht Genesis das Gegenteil: ein Auto, das tief, elegant ist, für diejenigen, die noch:
- Freude am Fahren auf der deutschen Autobahn
- Ein Design, das vollständig aus dem Gewöhnlichen ausbricht
- Luxus, der nicht auf Bodenfreiheit oder riesige Radkästen angewiesen ist
Diese Art von Mut zeigt sich auch in anderen Industriebewegungen, wie der Rückkehr der reinen Sportwagen und GTs, etwa durch die Präsentation des neuen Honda Prelude in neuen Designkonzepten mit emotionaler Gestaltung.
Letztlich ist der GENESIS G90 WINGBACK Concept mehr als nur ein schöner Luxuskombi: Es ist eine klare Botschaft an den globalen Markt. Wenn die SUV-Welle abebbt – und das wird sie irgendwann –, werden diejenigen, die sich mit ungewöhnlichen Konzepten und Typologien vorbereitet haben, die Nase vorn haben. Wenn Genesis den Wingback auf die Straße bringt, könnte er im Handumdrehen zum sofortigen Klassiker werden, der viele dazu bringt, ihren eigenen SUV in der Garage anzuschauen und zu denken: „Ich könnte das fahren“.
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