Surpreenda-se com a RENAULT TRAFIC E-TECH ELECTRIC! Além de 201 cv, o furgão elétrico tem cockpit inteligente e acesso a estacionamentos subterrâneos. Clique para saber mais!
Prepare-se para uma revolução no transporte comercial! A Renault acaba de revelar a nova RENAULT TRAFIC E-TECH ELECTRIC, um furgão elétrico que não só promete eficiência e sustentabilidade, mas também um design tão impressionante que, honestamente, pode fazer o seu carro particular parecer um tanto… sem graça. Chega de veículos de trabalho monótonos; o futuro é elétrico, elegante e surpreendentemente potente.
O Design Que Faz Você Repensar Sua Garagem
A RENAULT TRAFIC E-TECH ELECTRIC quebra o molde dos furgões tradicionais com um visual moderno e características que normalmente esperaríamos em veículos de passeio premium. Apresentada no Solutrans 2025, esta versão elétrica da Trafic, que compartilha a plataforma com a Flexis Panel Van, ostenta um logotipo Renault iluminado e guias de luz que se conectam a indicadores de direção esguios, flanqueados por faróis mais baixos. É um conjunto ótico que garante visibilidade e um toque de sofisticação inegável.
Detalhes como os acentos de plástico preto, a linha de cintura dinâmica e as portas traseiras assimétricas adicionam um ar de contemporaneidade. As lanternas traseiras tridimensionais e as portas laterais amplas, inteligentemente projetadas para acomodar paletes Euro, demonstram uma união perfeita entre estética e funcionalidade. Mas não é só de beleza que vive a Trafic E-Tech Electric. Sua engenharia inteligente permitiu que a van tivesse uma altura de 1.900 mm (74,8 polegadas) em ambas as versões L1 e L2, o que significa acesso garantido até mesmo aos estacionamentos subterrâneos mais desafiadores. Esse é um detalhe crucial para empresas em grandes centros urbanos, que precisam de agilidade e versatilidade em sua logística.
Performance Elétrica e Autonomia que Quebram Barreiras
No coração da RENAULT TRAFIC E-TECH ELECTRIC pulsa um motor elétrico montado na traseira, entregando respeitáveis 201 cv (150 kW / 204 PS) e um torque de 345 Nm (254 lb-ft). Essa potência garante que mesmo carregada, a van tenha desempenho ágil para enfrentar o tráfego urbano e as estradas com confiança. A grande sacada, no entanto, está nas suas opções de bateria e autonomia.
Disponível inicialmente com uma bateria de química de níquel manganês cobalto de longo alcance, a Trafic E-Tech Electric promete cerca de 450 km (280 milhas) de autonomia sob o ciclo WLTP. Para quem achava que vans elétricas sofriam com o alcance, a Renault prova o contrário. Em um mundo onde a busca por veículos com maior capacidade de rodagem é constante, a Renault mostra que está na v vanguarda, assim como em discussões sobre o futuro da mobilidade, um dos tópicos abordados em artigos como “A era dos 1.000 km chegou: BYD SEAL U DM-i e a revolução dos PHEV 2025 em autonomia total combinada (TCR)”.
Para o futuro, a Renault planeja introduzir uma bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) de “alcance urbano”, mais acessível e capaz de percorrer aproximadamente 350 km (217 milhas) com uma única carga. E a tecnologia de 800V é a cereja do bolo, permitindo que a van vá de 15% a 80% de carga em meros 20 minutos – tempo suficiente para uma pausa rápida e um café. Além disso, as capacidades Vehicle-to-Load (V2L) e Vehicle-to-Grid (V2G) ampliam a utilidade da van, permitindo que ela funcione como uma fonte de energia móvel ou até mesmo devolva eletricidade para a rede.
“A RENAULT TRAFIC E-TECH ELECTRIC não é apenas um furgão; é uma plataforma inteligente de mobilidade que se adapta às necessidades do negócio moderno, integrando sustentabilidade, desempenho e tecnologia de ponta.”
Um Cockpit Inteligente e Conectado Para o Trabalho Moderno
Embora a prioridade seja o espaço de carga, o interior da Trafic E-Tech Electric não decepciona. Com três assentos e um painel em formato de tubo, o cockpit oferece ergonomia e conforto. O volante de três raios, os inúmeros compartimentos de armazenamento e o estofamento em jeans Zeta com detalhes em cinza e costura contrastante criam um ambiente agradável e funcional.
Mas é na tecnologia que a van realmente brilha. O motorista terá à disposição um painel de instrumentos digital de 10 polegadas e um sistema de infotainment openR evo de 12 polegadas, inclinado para o condutor. Este último vai além do entretenimento básico, oferecendo navegação personalizada que considera as dimensões e a carga do veículo para evitar rotas inadequadas, além de um planejador de rotas elétricas que sugere as melhores paradas para carregamento. Para quem busca ainda mais integração, a atualização para o Google built-in estará disponível como um recurso sob demanda via over-the-air. Essa é a inteligência que transforma a jornada de trabalho, permitindo que os motoristas se concentrem no que realmente importa, enquanto a tecnologia cuida dos detalhes, um avanço que muitos desejam para o seu próprio veículo, como podemos ver em discussões como “O fim da espera: O carro elétrico da Mercedes que carrega mais rápido do que seu celular”.
A versatilidade da Trafic E-Tech Electric é notável. A versão L1, com 4.870 mm de comprimento, oferece 5,1 metros cúbicos (180,1 pés cúbicos) de capacidade de carga. Já a L2, com uma distância entre eixos 400 mm maior, alcança 5,8 metros cúbicos (204,8 pés cúbicos). E para reforçar seu compromisso com a sustentabilidade, a Renault almeja usar mais de 23% de materiais reciclados na van, demonstrando um passo significativo em direção à economia circular.
A produção da RENAULT TRAFIC E-TECH ELECTRIC está programada para começar no final de 2026, na fábrica de Sandouville, França, ao lado dos modelos a combustão. Além da versão furgão, outras variantes como chassis cabine, plataforma cabine, basculante, plataforma e baú serão introduzidas, mostrando a ambição da Renault em dominar o segmento de veículos comerciais elétricos. Com uma combinação tão poderosa de estilo, desempenho e tecnologia, a Trafic E-Tech Electric está pronta para transformar o transporte de carga e, quem sabe, até mesmo a forma como você enxerga os veículos utilitários.
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