أكثر صلابة، وأعرض، ومستعد لأي شيء. يستخدم باترول تريلسبورت 2026 محرك V6 وإطارات متعددة الاستخدامات لإعادة تعريف القيادة على الطرق الوعرة.
微信分享
打开微信，扫描下方二维码。
قامت هوندا بتمزيق دليل سيارات الـ SUV المهذبة وقررت خلق آلة وُلدت للأرض. ليس مجرد تحديث؛ إنه إعلان حرب على الأسفلت. مستوحى من مفهوم “وُلد بريًا”، يصل هذا الـ SUV متوسط الحجم ليُثبت أنه من الممكن امتلاك سيارة قوية لمغامرات نهاية الأسبوع دون التضحية بالراحة والتقنية ليومك العادي. مع محرك V6 ينبض تحت غطاء المحرك وهيكل مُعزَّز، يعد باترول تريلسبورت 2026 بأن يكون جواز السفر النهائي لمن يبحث عن الحرية خارج الطريق.
نهاية سيارات الـ SUV المخصصة للتسوق؟ الروح الوعرة لباترول تريلسبورت 2026
انسَ صورة الـ SUV الذي يكتفي برؤية الطين من المرآة الخلفية. غاصت هوندا بالكامل في عالم القيادة على الطرق الوعرة مع باترول تريلسبورت، والتغيير يبدأ في جوهره. الآن تعتمد المنصة على نفس بنية الشاحنة الخفيفة لهوندا بايلوت، مما يترجم إلى زيادة هيكلية هائلة ومُحسَّنة: نحن نتحدث عن زيادة بنسبة 72% في الصلابة الجانبية الأمامية و50% في الالتواء الخلفي. عمليًا، هذا يعني تقليل التواء الهيكل على التضاريس غير المستوية، وتحكم أكبر للسائق، وشعور بالصلابة يُلهم الثقة عندما يختفي الطريق.
لكن المتانة لا تتوقف عند هذا الحد. تم ضبط نظام التعليق بالكامل لمواجهة الطرق الوعرة، مع أذرع تحكم أكثر سماكة ومجموعة من النوابض والمخمدات المُعدَّلة لامتصاص الصدمات الشديدة. لضمان عدم تلف أي جزء حيوي، ركبت هوندا ألواح حماية (skid plates) تحت المحرك وخزان الوقود وتحت الهيكل. كما أن حلقات الإنقاذ البرتقالية في الأمام ليست مجرد زينة، بل موجودة للعمل الشاق، جاهزة للسحب أو للسحب منها في المواقف القصوى. إنها نفس فلسفة الاعتمادية والإثارة التي تطبقها العلامة التجارية في قطاعات أخرى، كما يظهر في ألوان هوندا CB650R و CBR650R 2026 الجديدة.
المظهر يواكب الأداء. باترول تريلسبورت 2026 أطول وأعرض وأكثر ضخامة. تم توسيع عرض العجلات (المسافة بين العجلات) بمقدار 33 ملم في الأمام و38 ملم في الخلف، مما يمنح وضعية أكثر عدوانية واستقرارًا. عجلات قياس 18 بوصة ذات تصميم حصري مزودة بإطارات All-Terrain من نوع General Grabber AT Sport بقياس 31 إنش، تم تطويرها بالشراكة مع هوندا، مما يوضح أن كل تفصيل قد صُمم للمغامرة.
داخل الوحش: تحليل كامل للبيانات التقنية لهوندا باسبورت تريلسبورت 2026
الأرقام لا تكذب، وتكشف المواصفات التقنية لهوندا باترول تريلسبورت 2026 عن مجموعة ميكانيكية متوازنة، تركز على القوة المفاجئة والذكاء في تطبيقها في المكان الصحيح.
المحرك والأداء
محرك V6 بسعة 3.5 لتر هو من القديم المألوف لدى العلامة التجارية، مشهور بالمتانة، ولكنه يتطلب الانتباه لتجنب مشاكل مثل علامات أن شمعات الإشعال بحاجة للمساعدة. يولد 285 حصانًا وعزم دوران قدره 355 نيوتن متر بشكل منتظم ومتوقع، مثالي لضبط التسارع في المسارات المعقدة.
لكن الميزة الكبرى، هي نظام الدفع الرباعي i-VTM4 مع توجيه عزم الدوران. يمكنه إرسال حتى 70٪ من قوة المحرك إلى المحور الخلفي، وبشكل مدهش، يوزع حتى 100٪ من هذا العزم إلى عجلة واحدة فقط. هذا يعني أنه إذا كانت ثلاث عجلات في الهواء أو في الطين بدون جر، ستتلقى تلك التي لديها قبضة كل القوة اللازمة لتحريك السيارة.
| المواصفات الميكانيكية | التفاصيل التقنية |
|---|---|
| المحرك | V6 بسعة 3.5 لتر، تنفس طبيعي |
| القوة الحصانية | 285 حصان @ 6,100 دورة في الدقيقة |
| عزم الدوران | 355 نيوتن متر @ 5,000 دورة في الدقيقة |
| ناقل الحركة | أوتوماتيكي بـ 10 سرعات |
| نظام الدفع | كامل (AWD) i-VTM4 مع توجيه عزم الدوران |
| سعة السحب القصوى | 2,268 كجم |
الأبعاد والقدرة على الطرق الوعرة
لم تحسن الأبعاد الجديدة فقط من الاستقرار، بل حسّنت أيضًا زوايا الاقتراب والمغادرة على الطرق الوعرة. زاوية الاقتحام (الاقتراب) تبلغ 23 درجة، مما يسمح بمواجهة العقبات الحادة دون خدش المصد الأمامي، في حين يبلغ ارتفاع الأرض الحر 211 ملم، مما يضمن أن يمر الجزء السفلي فوق معظم الصخور والأخاديد. معركة متوقعة ستُشعل الأسفلت والطين، وتضع تريلسبورت في مسار تصادم مباشر مع عمالقة مثل تويوتا RAV4 GR سبورت 2026.
| مواصفات الطرق الوعرة | القياس |
|---|---|
| ارتفاع الأرض الحر | 211 ملم (8.3 إنش) |
| زاوية الاقتحام | 23 درجة |
| زاوية الخروج | تقريباً 18 درجة |
| الإطارات القياسية | 265/60R18 أو 275/60R18 All-Terrain |
الفخامة والتقنية للغابة (وللمدن أيضًا)
يخطئ من يظن أن هذه القوة المفرطة قد أثرت على الراحة. من الداخل، يوفر باترول تريلسبورت 2026 مقصورة تُوازن بين الصلابة والرقي. يضفي الخياطة البرتقالية المتباينة على المقاعد الجلدية الاصطناعية (أو المثقبة في إصدار إليت) إحساسًا بالمغامرة، ولكن التقنية المدمجة من الطراز الأول لا تُنسى.
- لوحة عدادات رقمية مزدوجة: شاشة قياس 12.3 بوصة تعمل كلوحة أدوات عرض، تُظهر معلومات حاسمة مثل الميل، والانحدار، والبوصلة في وضع Trail. بجانبها، شاشة أخرى قياس 12.3 بوصة مع Google Built-In تتحكم في الترفيه، ومتوافقة مع Apple CarPlay و Android Auto لاسلكيًا.
- كاميرا TrailWatch™: نظام رؤية 360 درجة بزوايا مرتفعة يعمل كـ “عيون” خارج السيارة، يسمح للسائق برؤية العقبات بجانب العجلات بدقة جراحية بسرعات تصل إلى 24 كم/س.
- حزمة Honda Sensing قياسية: تتوفر حزمة السلامة النشطة الكاملة، بما في ذلك الكبح في حالات الطوارئ، ومثبت السرعة التكيفي، ومساعد الحفاظ على المسار، ومراقبة النقطة العمياء.
تعتمد هوندا على صيغة أكثر تقليدية، مع تقنيات متطورة، لمواجهة مقترحات جديدة مثل شيفروليه سيلفرادو EV تريل بوس الفتاكة. يتوفر الراحة بفضل مكيف الهواء ذي الثلاث مناطق، والفتحة الشمسية البانورامية، ونظام صوت Bose يضم 12 مكبر صوت في إصدار إليت.
بسعر ابتدائي يُقدر بـ 49,900 دولار في الولايات المتحدة، السؤال الكبير هو: ماذا عن أسواق الشرق الأوسط والبرازيل؟ لم تؤكد هوندا بعد قدومها أو أسعارها للسوق الوطنية، لكن الاقتراح الهجومي لـ باترول تريلسبورت سيجعله بالتأكيد منافسًا قويًا في فئة سيارات الـ SUV ذات القدرات الحقيقية على الطرق الوعرة. يثبت هذا الطراز أنه من الممكن تحقيق أفضل ما في العالمين: مركبة حضرية للروتين اليومي ووحش لا يُقهر لاستكشاف المجهول. هوندا لا تبيع مجرد سيارة، بل تبيع جواز سفر للمغامرة. وبما أن كل شيء يشير إلى ذلك، فإن الطابور لتوثيق هذا الجواز سيكون طويلاً.
微信分享
打开微信，扫描下方二维码。
Author: Fabio Isidoro
مؤسس ورئيس تحرير قناة كارو، يُكرّس نفسه لاستكشاف عالم السيارات بعمق وشغف. شغوف بالسيارات والتكنولوجيا، يُنتج محتوى تقنيًا وتحليلات معمقة للسيارات الوطنية والدولية، جامعًا بين المعلومات عالية الجودة والنظرة الناقدة للجمهور.
