هل أنت فضولي بشأن سيارة بولت 2027 الجديدة؟ نكشف عن المواصفات الفنية، والشحن الأسرع بثلاث مرات، ولماذا هي أكثر بكثير من مجرد عملية تجميل.
微信分享
打开微信，扫描下方二维码。
عاد طراز شيفروليه بولت في عام 2027 مفاجئًا للكثيرين، خاصة بعد الإعلان عن نهايته. ولكن على عكس ما يوحي به مظهره المألوف، فإن هذا الجيل الجديد عبارة عن آلة أُعيد تصميمها بالكامل تقريبًا من الداخل، وتعد بإحداث ثورة في قطاع السيارات الكهربائية بأسعار معقولة. بعيدًا عن كونه مجرد “إعادة تسمية”، خضعت سيارة الهاتشباك الكهربائية التي يقل سعرها عن 30 ألف دولار (أو أقل!) لإعادة هندسة شاملة، مع تغييرات استراتيجية تضعها كمنافس قوي في مشهد التنقل الكهربائي.
تعقيد الإحياء: بولت جديدة من الداخل
كان قرار إعادة شيفروليه بولت 2027 أكثر من مجرد تلبية لمناشدات المعجبين. لقد كانت خطوة استراتيجية من جنرال موتورز (GM)، مدفوعة حتى من قبل مسؤولين تنفيذيين كانوا يقدرون الطراز السابق. ما بدا وكأنه مجرد “إعادة تشغيل للإنتاج” تبين أنه تحدٍ هندسي هائل. كشف جيريمي شورت، كبير مهندسي بولت، في مقابلة أن الجزء الأكثر صعوبة في المشروع كان استبدال جميع المكونات الكهربائية في السيارة. حدث هذا أثناء إعادة تركيب أدوات مصنع أوريون، ميشيغان، في موقع جديد: مصنع جنرال موتورز في فيرفاكس، كانساس. هذا الانتقال جعل إجراء تغييرات سريعة في التصميم أمرًا صعبًا، حيث لم تخرج نماذج التطوير من خط التجميع بنفس سرعة المشاريع التي تبدأ من الصفر.
توقف إنتاج طراز بولت “القديم” في ديسمبر 2023، بعد إعلان جنرال موتورز في أبريل من نفس العام. ومع ذلك، فإن الضغط من المالكين والتصور الداخلي لقيمة الطراز دفع جنرال موتورز إلى التراجع عن قرارها في يوليو 2023. الآن، تخرج نماذج ما قبل الإنتاج لسيارة شيفروليه بولت 2027 من خطوط التجميع في فيرفاكس، كانساس، ومن المقرر تسليمها للعملاء في يناير من العام المقبل. إن دورة البعث هذه في فترة قصيرة جدًا هي شهادة على تفاني جنرال موتورز في الاحتفاظ بسيارة كهربائية ميسورة التكلفة في مجموعتها.
وداعًا للبطاريات القديمة: عصر فوسفات الحديد والليثيوم (LFP) من جنرال موتورز
كانت إحدى أهم نقاط إعادة اختراع بولت هي البطارية. كان الطراز السابق، الذي استخدم خلايا إل جي لأنظمة الطاقة (LG Energy Systems) بتصميم يعود لعام 2017، قد عفا عليه الزمن. بالنسبة لسيارة الهاتشباك الكهربائية الجديدة، سعت جنرال موتورز إلى حل حديث واقتصادي في المقام الأول. جاء الجواب في شكل خلايا فوسفات الحديد والليثيوم (LFP)، مما يجعل شيفروليه بولت 2027 أول سيارة كهربائية أمريكية من جنرال موتورز تتبنى هذه التقنية.
على الرغم من أن بطاريات LFP تتمتع بكثافة طاقة أقل بنسبة 20٪ إلى 30٪ من خلايا النيكل والمنغنيز والكوبالت والألمنيوم (NMC)، فقد سمح التطور في كيمياء LFP منذ عام 2017 لبطارية بولت الجديدة باحتواء 65 كيلوواط/ساعة من الطاقة، مما يوفر نطاق قيادة مكافئًا أو حتى أعلى. بينما تم تقييم Bolt EUV لعام 2022 بمدى 247 ميلًا من قبل وكالة حماية البيئة (EPA)، تتوقع شيفروليه لسيارة بولت 2027 مدى يبلغ 255 ميلًا.
جاء اختيار البطارية هذا مصحوبًا بتحدٍ لوجستي. يتم توفير خلايا LFP من قبل شريك صيني، مما يعني تكاليف استيراد كبيرة لجنرال موتورز حتى تبدأ خلايا LFP الخاصة بها في الإنتاج في مصنع سبرينغ هيل، تينيسي، في أواخر عام 2027. على الرغم من الاختلافات الداخلية – مع تصميم جديد للوحدات والأسلاك والاتصالات بسبب الحجم المتباين للخلايا – كان غلاف بطارية بولت الجديد مضطرًا للحفاظ على نفس الحجم ونقاط التثبيت للطراز السابق، مما يضمن التوافق مع الهيكل الحالي. كان هذا قرارًا ذكيًا للحفاظ على انخفاض تكاليف الإنتاج. لمعرفة كيف تتطور تقنيات البطاريات الأخرى، يمكنك قراءة عن بطارية الحالة الصلبة من تويوتا التي تعد بمدى 1000 كيلومتر وشحن سريع.
الشحن السريع والمعمارية العالمية B: قفزة تكنولوجية
كانت أكبر مفاجأة لكبير المهندسين جيريمي شورت أثناء التطوير هي التحسن الكبير والموثوقية في الشحن. تضاعفت سرعة الشحن السريع القصوى ثلاث مرات، حيث ارتفعت من 55 كيلوواط إلى 150 كيلوواط المذهلة. كان الهدف هو وقت شحن من 10٪ إلى 80٪ في نصف ساعة؛ والوقت النهائي المقدر (في الظروف المثالية) هو 26 دقيقة. تم إثبات هذا الاتساق في رحلة استغرقت 12,000 ميل بأربع سيارات بولت جديدة، غطت 117 عملية شحن عبر تسع شبكات شحن مختلفة. يعتقد شورت أن هذا سيجعل سيارة بولت الجديدة أكثر ملاءمة للرحلات الطويلة.
تعد بولت 2027 أيضًا أول سيارة كهربائية من شيفروليه تأتي مزودة بمنفذ شحن NACS (معيار الشحن في أمريكا الشمالية) من تسلا بشكل قياسي. ستقوم الشركة ببيع محولات للاستخدام مع شواحن المستوى 2 وCCS عندما لا يتمكن المالكين من الشحن في محطات تسلا السريعة. يسهل برنامج “Plug and Charge” الأمر أكثر، مما يسمح للسائق ببساطة بتوصيل السيارة والمغادرة، بينما تتم المصادقة على الجلسة والدفع في الخلفية. يمثل هذا الانتقال إلى NACS خطوة مهمة نحو توحيد البنية التحتية للشحن للسيارات الكهربائية. إذا كنت مهتمًا بابتكارات الشحن الأخرى، فتحقق من كيف تشحن السيارة الكهربائية من مرسيدس أسرع من هاتفك المحمول.
إن الهندسة الكهربائية لسيارة شيفروليه بولت 2027 جديدة تمامًا في الواقع. صرح كبير المهندسين جيريمي شورت أن “كل شيء كهربائي جديد”، بدءًا من المفاتيح والأسلاك وحتى وحدات التحكم ومكونات الجهد العالي. تم استبدال الهندسة الكهربائية القديمة “Global A” لبولت (أحدث ما توصلت إليه التكنولوجيا في عام 2017) بـ “Global B”، الموجودة في جميع السيارات الكهربائية الحالية من جنرال موتورز. المزايا ملحوظة:
- خمسة أضعاف قوة المعالجة.
- تحديثات البرامج عبر الهواء (OTA).
- تحسينات كبيرة في الأمن السيبراني.
- ميزات أمان متقدمة، مثل تنبيه حركة المرور الخلفية والكبح التلقائي.
بالإضافة إلى ذلك، مع محطة شحن محددة من جنرال موتورز للطاقة المنزلية (GM Home Energy)، يمكن لسيارة بولت 2027 تصدير الطاقة لتشغيل المنزل أثناء انقطاع التيار الكهربائي (Vehicle-to-Home – V2H). تتيح الهندسة الجديدة أيضًا الإصدار الأحدث من نظام تثبيت السرعة الشهير بدون استخدام اليدين من جنرال موتورز، Super Cruise، والذي يتضمن الآن تغيير المسار التلقائي.
كان القرار المثير للجدل، ولكنه استراتيجي بالنسبة لجنرال موتورز، هو إزالة خاصية انعكاس الهاتف، أي عدم وجود Android Auto أو Apple CarPlay في أمريكا الشمالية. تعتمد الشركة المصنعة على تحقيق الدخل من “التطبيقات والميزات الجديدة والمثيرة” من خلال رسوم اشتراك شهرية للاتصال. يدافع شورت عن أن كل ما كان متاحًا عبر Android Auto أصبح الآن أصليًا في السيارة، “ولكن مع تكامل أفضل”. لمعرفة المزيد حول كيفية تغيير الاتصال الداخلي للسيارات، راجع المقالة حول كيف تخطط Apple للسيطرة على لوحة القيادة في سيارتك باستخدام CarPlay Ultra.
التكامل مع Equinox EV والسعر المثير للدهشة
لتحسين التكاليف، استعانت جنرال موتورز بمكونات من سيارة شيفروليه إكوينوكس الكهربائية (Equinox EV)، التي حققت مبيعات جيدة منذ إطلاقها في مايو 2024. تستخدم بولت 2027 نفس المحرك المتكامل ووحدة التحكم الإلكترونية X76 في العجلات الأمامية. في بولت، تم تقييمها بـ 210 حصانًا، بزيادة 10 أحصنة عن محرك 2023. ومع ذلك، تم تخفيض عزم الدوران بشكل كبير من 266 إلى 169 رطل-قدم، وهو نتيجة للخصائص المختلفة لقوة خلايا LFP.
تم أيضًا وراثة وحدات التحكم في تكامل المركبات ومجموعة المستشعرات من إكوينوكس. على الرغم من أنها نفس المستشعرات، كان لا بد من وضعها بشكل مختلف في بولت الأقصر لتوفير نفس الرؤية المحيطية بزاوية 360 درجة. مع المعدات القياسية الإضافية، يزن طراز بولت LT المحدث حوالي 100 رطل أكثر من طراز EUV السابق، الذي بلغ وزنه 3779 رطلاً في آخر اختبار.
عند إطلاقها في أوائل العام المقبل، سيبدأ سعر شيفروليه بولت LT 2027 من 29,990 دولارًا. سيتم إطلاق طراز 1LT، وهو أرخص مع ميزات أقل، في عام 2026 بسعر 28,995 دولارًا. على الرغم من التعديلات الجمالية الطفيفة في الأمام والخلف، اختارت جنرال موتورز إزالة اللاحقة “EUV” من الطراز السابق؛ والآن هي ببساطة “Bolt”. تضع استراتيجية التسعير هذه، جنبًا إلى جنب مع التكنولوجيا والمدى المحسّنين، سيارة شيفروليه بولت الجديدة كخيار تنافسي للغاية في سوق السيارات الكهربائية، متحدية التصور بأن السيارة الكهربائية الميسورة التكلفة يجب أن تكون أساسية. قد يكون السعر المنخفض لبولت شيفروليه عامل جذب كبير.
باختصار، في حين أن شيفروليه بولت 2027 قد تبدو مألوفة من الخارج، فقد أُعيد ابتكار جوهرها بالكامل. بفضل الهندسة الكهربائية الجديدة، وبطاريات LFP، وشحن أسرع، وتقنيات متقدمة، لم تقم جنرال موتورز بإعادة إطلاق طراز فحسب، بل أعادت إشعال شرارة سيارة كهربائية تعد بأن تكون نقطة تحول في قطاع المبتدئين، مما يوضح أن الابتكار والقدرة على تحمل التكاليف يمكن أن يسيرا جنبًا إلى جنب بالفعل.
微信分享
打开微信，扫描下方二维码。
Author: Fabio Isidoro
مؤسس ورئيس تحرير قناة كارو، يُكرّس نفسه لاستكشاف عالم السيارات بعمق وشغف. شغوف بالسيارات والتكنولوجيا، يُنتج محتوى تقنيًا وتحليلات معمقة للسيارات الوطنية والدولية، جامعًا بين المعلومات عالية الجودة والنظرة الناقدة للجمهور.
