جميع سيارات الإنتاج بمحرك هيلكات: قائمة كاملة، القوة والحقائق المثيرة للاهتمام

إذا كان هناك محرك غيّر شكل السيارات “العادية” إلى عناوين متحركة، فهو هيلكات: محرك V8 6.2 بشاحن ميكانيكي (سوبرشارجد) وجد طريقه إلى سيارات السيدان العائلية، سيارات الدفع الرباعي (SUV) بسبعة مقاعد، وحتى شاحنات البيك أب المخصصة للطرق الوعرة، ضمن نفس نادي القوة الذي يراه الكثيرون مقتصرًا على السيارات الخارقة.

ما هو محرك هيلكات (ولماذا أصبح رمزًا)

عندما انفجرت عمليات البحث عن “محرك هيلكات 6.2 سوبرشارجد” خلال العقد الماضي، لم يكن ذلك مصادفة. هيلكات هو محرك V8 6.2 (HEMI) مزود بشاحن ميكانيكي (سوبرشارجر)، صُمم ليقدم قوة هائلة بشكل فوري وصوت يمزج بين زئير محرك V8 الأمريكي ونفث الشاحن الميكانيكي.

في الممارسة العملية، اشتهر لثلاثة أسباب رئيسية:

• قوة هائلة من المصنع، مع نسخ تجاوزت 700 حصان ووصلت إلى أكثر من 1,000 حصان في سيارة إنتاج.
• تطبيق “بلا حدود”: دخل في سيارات العضلات، السيدان، سيارات الـ SUV والشاحنات.
• الثقافة والإرث: أصبح مرادفًا للإفراط، والإفراط يبيع الحلم الأمريكي.

ملاحظة هامة: هذه المقالة تسرد سيارات الإنتاج التي خرجت من المصنع بمحرك هيلكات (أو متغيراته)، مع التركيز على طرازات دودج، جيب ورام. المفاهيم والنماذج التجريبية لا تُحتسب.

وبما أننا نتحدث عن محرك V8 يعتمد على إشعال قوي وتحكم دقيق، يجدر بنا فتح علامة تبويب أخرى بهذا الموضوع الذي يتجاهله الكثيرون حتى تحدث المشكلة: لماذا استبدلت السيارات نظام الموزع بمجموعات شمعات الإشعال (COIL PACK).

جميع سيارات الإنتاج بمحرك هيلكات (دودج، جيب ورام)

فيما يلي القائمة الكاملة لأبرز سيارات الإنتاج بمحرك هيلكات، مع التركيز على النسخ الرسمية والمعترف بها التي خرجت من المصنع بمحرك 6.2 سوبرشارجد (بتعديلات مختلفة). يمكن أن تتفاوت أرقام القوة حسب السنة/السوق/الوقود، لكن الجوهر واحد: عزم دوران ضخم، وقدرة جر ممتازة (أو نقصها)، وحزمة مصممة لتحمل الصدمات.

دودج تشالنجر هيلكات: البوابة إلى الفوضى

أصبحت دودج تشالنجر SRT هيلكات مرجعًا لأنها قدمت، بسعر “واقعي” نسبيًا في عالم الأداء العالي، مستوى من القوة كان قبل سنوات حكرًا على سيارات أغلى بكثير. إنه النوع من السيارات الذي يجعل البحث “تسارع تشالنجر هيلكات من 0 إلى 60” يظهر قبل أن تنتهي من الكتابة.

نقطة الانطلاق هنا هي الحزمة الشاملة: بالإضافة إلى المحرك، هناك تعزيزات للتبريد، وناقل حركة مُعدَّل، ووضعيات قيادة تحاول السيطرة على نقل القوة. ونعم: مثل كل هيلكات أصلي، هو يحب أن يفعل أمرين ببراعة:

• إحراق الإطارات الخلفية (سواء كان مسموحًا به أم لا).
• زيادة السرعة بشكل كبير جدًا لدرجة أن أي شارع عادي قد يبدو واسعًا جدًا.

إذا كنت من محبي الجانب “الميكانيكي” وراء هذه الوحوش، هذا الموضوع الآخر يتصل مباشرة بالحياة الواقعية لمن يمتلك سيارات قوية: أخطاء الصيانة التي تجعل ميكانيكيك غنيًا وتعرض سلامتك للخطر.

ريداي، سوبر ستوك وديمن: عندما لم تعد 700 “كافية”

الهيلكات “العادي” كان بالفعل مبالغًا فيه من حيث القوة. لكن دودج قررت أن المبالغة يمكن أن تصبح خط إنتاج. هكذا ظهرت النسخ الأكثر شهرة:

• هيلكات ريداي (Redeye): قوة أكبر، ضغط أعلى، تبريد محسن، وتركيز أكبر على التسارع القابل للتكرار (دون أن ترتفع حرارته بعد كل سحب قوي).
• سوبر ستوك (Super Stock): أقرب إلى “سيارة سباق تسارع مرخصة للاستخدام على الطرقات” بحزمة مخصصة للانطلاق والجر.
• ديمون وديمون 170: محرك هيلكات تم دفعه إلى الحد الأقصى الممكن صناعيًا، مع تعديلات للتعامل مع وقود عالي الأوكتان (مثل E85، حيث ينطبق) وأرقام غيرت طريقة قياس “السيارة السريعة” في عالم الاحتراق الداخلي.

هناك تفصيل يغفله الكثيرون: لكي يتحمل محرك سيارة إنتاج هذا المستوى من عزم الدوران، الأمر لا يقتصر فقط على “زيادة الشحن”. يتطلب الأمر تقوية داخلية للمكونات، تبريد أكثر ذكاءً، واستراتيجية معقدة لتسليم القوة. هل تريد مقاربة فنية (بعيدًا عن الهيلكات) توضح كيف تغير المواد والهندسة كل شيء في محرك قوي؟ اقرأ: محركات السيارات: الحقيقة القاسية وراء حرب الحديد المصبوب والألومنيوم.

تشارجر هيلكات: السيدان الذي كان منطقيًا ومشتتًا في الوقت ذاته

تعد دودج تشارجر SRT هيلكات فصلًا خاصًا لأنها، في آن واحد، “سيارة عائلية” وسلاح للحلبات. أربعة أبواب، مساحة حقيقية، والقدرة على جعل السيارة الرياضية الغالية تشعر بعدم الارتياح عندما تُضاء الإشارة الخضراء.

في الحياة الواقعية، تمثل نوعًا نادرًا من المنتجات: سيارة سيدان لا تعتذر عن كونها غير عقلانية. وعندما ظهرت تشارجر هيلكات ريداي، كان المنطق بسيطًا: إذا كان يمكن جعلها أسرع، فلماذا لا؟

إذا أعجبتك فكرة التناقض بين التكنولوجيا الحديثة والحلول العدوانية، جرب قراءة هذا الموضوع الذي يتحول إلى هوس في شاحنات البيك أب الحالية (وله علاقة بالأمان والتحكم): فورد يمكنه إيقاف شاحنتك حتى مع سرقة المفتاح: كيف يحمي نظام Start Inhibit فورد F-150 و Super Duty.

جيب تراكهاوك ودورانجو هيلكات: عصر سيارات الـ SUV بلا خجل

أثبتت جيب جراند شيروكي تراكهاوك فرضية خطيرة: مع نظام الدفع الرباعي (AWD)، يمكن لسيارة SUV ثقيلة أن تنطلق بقوة وتكرر الأداء بثبات. بالنسبة للكثيرين، كانت هذه هي المرة الأولى التي يتعرفون فيها على فكرة “أسرع سيارة SUV بمحرك احتراق” داخل حزمة ذات استخدام عملي يومي.

أما دودج دورانجو SRT هيلكات، فقد نقلت الجنون إلى منطقة “المستحيل”: حتى مع سبعة مقاعد، وصندوق خلفي، ونظام دفع رباعي، فإن تسارعها يكاد يكون غير قابل للتصديق عندما ترى حجم السيارة. والأكثر إثارة للدهشة أنه لم يتحول فقط إلى نكتة: أصبح هدفًا حقيقيًا، حتى كسيارة فريدة لمن يبحث عن مساحة، حضور وأداء دون التضحية بأي منهما.

على أي حال، المناقشة حول “الاحتراق مقابل الكهرباء” تظهر دائمًا عندما يتحدث الأمر عن هيلكات، لأنه أصبح رمزًا لعصر لا يعتذر عن استهلاك الوقود. إذا أردت أن تفهم لماذا يعيد الكثيرون تقييم اختياراتهم، إليك رابط يثير ساعات من النقاش: المزيد من المشترين يتخلون عن السيارات الكهربائية ويعودون للبنزين.

رام 1500 TRX: هيلكات على الأرض، في الوحل وفي الهواء

تُثبت رام 1500 TRX أن “محرك هيلكات” لم يكن مقتصرًا فقط على التسارع على الطرق المعبدة. الفكرة هنا مختلفة: سرعة عالية على الطرق الوعرة، نظام تعليق مجهز لتحمل الصدمات القاسية، هيكل مقوى، ومجموعة قادرة على تحمل الإساءة فعليًا.

نعم، هي كبيرة. نعم، هي ثقيلة. ولهذا السبب، تأثيرها مسرحي جدًا: مشاهدة شاحنة بيك أب بهذا الحجم وهي تسرع وتطلق صوت السوبرشارجر هي تجربة حسية تنتشر بسرعة، سواء في مقطع فيديو قصير أو في تجمع للسيارات.

Facebook X Threads VK WhatsApp LINE WeChat

×

微信分享

打开微信，扫描下方二维码。

اعرف أكثر…

• “ما هي السيارات التي تملك محرك هيلكات؟”
  دودج تشالنجر (هيلكات/ريداي/سوبر ستوك/ديمون/ديمون 170)، دودج تشارجر (هيلكات/ريداي)، جيب جراند شيروكي تراكهاوك، دودج دورانجو SRT هيلكات، ورام 1500 TRX.
• “هل يوجد طراز كرايسلر بمحرك هيلكات؟”
  في الإنتاج الفعلي، يتركز تطبيق هذا المحرك على علامات دودج، جيب ورام. علامة كرايسلر التجارية لم تحصل على طراز من هذه السلسلة بمحرك هيلكات.
• “هل هيلكات هو HEMI؟”
  نعم. هيلكات هو محرك V8 6.2 من عائلة HEMI، لكن مع شاحن ميكانيكي (سوبرشارجر) وتعديلات مختلفة حسب الطراز.
• “ما هو أقوى هيلكات من المصنع؟”
  من بين سيارات الإنتاج، الديمون 170 هو الأكثر تطرفًا، بقوة قد تتجاوز 1000 حصان في ظروف استخدام وقود خاصة (مثل E85).
• “لماذا أصبح هيلكات مشهورًا جدًا؟”
  لأنه قدم قوة سيارة خارقة في سيارات بأسعار معقولة نسبيًا (مقارنة بمستوى الأداء)، مصحوبة بصوت وحضور واحتفال بالمبالغة كهوية أساسية.