إصدار محدود بطلاء عسكري وذهبي: اكتشف لماذا تعد هذه الآلة ذات سعة 400 سي سي قطعة أثرية قابلة للتحصيل للاستخدام اليومي.
انسَ الصورة القديمة للسكوتر باعتباره مركبة ثانوية، ذلك “الشخصية غير القابلة للعب” (NPC) الذي يشكل مجرد خلفية للمدن الكبرى. لقد تغيرت قواعد اللعبة. اليوم، المسيطر على غابة الإسفلت ليس محصوراً في سيارة دفع رباعي تزن طنين، بل هو يخترق الأسفلت برشاقة وأناقة وجرعة مدهشة من القوة. في قلب هذه الثورة الصامتة تقع PIAGGIO BEVERLY، آلة تُعلّم العالم منذ 25 عاماً أن العمليّة لا تعني التنازل عن الأداء. الإصدار التذكاري الجديد، BV 400 S 25th Anniversary، ليس مجرد تكريم للماضي؛ إنه بيان بالتفوق الميكانيكي والجمالي يثبت، مرة واحدة وإلى الأبد، أن السكوترات قد استحوذت على صدارة التنقّل الحديث.
من دور المساعد إلى البطل: صعود السكوترات الكبيرة (Maxi-Scooters)
كان هناك وقت كان فيه قيادة السكوتر خياراً عقلانياً بحتاً، خالياً تقريباً من الشغف. كانت أدوات تنقّل: رخيصة، اقتصادية، وبصراحة، مملّة بعض الشيء. ومع ذلك، شهد التصور العالمي تحولاً جذرياً خلال العقدين الماضيين. أدرك راكب الدراجات النارية الحديث أن الحرية لا تكمن فقط في السفر بسرعة 200 كم/ساعة على طريق سريع مهجور، بل في تحويل التنقل اليومي — “الذهاب والإياب” الجهنمي — إلى لحظة متعة حقيقية. عوامل مثل خفة الوزن، وسهولة القيادة، وانخفاض تكاليف التشغيل لم تعد مجرد “مكافآت إضافية” بل أصبحت أساسية.
في هذا السياق وُلد قطاع السكوترات الكبيرة (Maxi-Scooters). أدركت بياتجو، بتراثها الإيطالي الذي لا يُضاهى، قبل الجميع أن هناك فجوة في السوق لمركبة تجمع بين رشاقة سعة 50 سي سي وأداء دراجة نارية مدمجة وراحة سيارة فاخرة. بينما تَعِد سكوتر YAMAHA JOG-E الجديد بإنهاء قلق المدى بحلول كهربائية، إلا أن الاحتراق الداخلي المكرر والهيكل القوي لـ Beverly، الذي أُطلق في الأصل عام 2001، هو ما وضع المعيار الذهبي لما نعرفه اليوم باسم “سكوتر العجلات العالية”.
لم تملأ بيفرلي الفضاء الحضري فحسب؛ بل أعادت تعريفه. بتصميم مبتكر لتلك الحقبة، جلبت مظهراً حاداً وعصرياً، متخلية عن الخطوط المستديرة و”اللطيفة” لسكوترات التسعينيات لصالح جمالية أكثر عدوانية ونضجاً. لكن الثورة الحقيقية كانت تحت الغطاء: قيادة فائقة وهيكل قادر على توفير الثبات عند سرعات الانطلاق، وهو أمر كان من غير الممكن تصوره لسكوترات الصغيرة في ذلك الوقت. سمحت هذه الهندسة لـ Beverly بالتحول من مركبة مقتصرة على المراكز التاريخية الأوروبية إلى اقتحام الطرق السريعة والفرعية بسلطة.
التصميم والتفرد: ثقل التاريخ في BV 400 S
للاحتفال بربع قرن من الريادة، لم يكن بإمكان Piaggio ببساطة إضافة ملصق جديد وتسميته إصداراً خاصاً. إن BV 400 S 25th Anniversary هو درس في التصميم الصناعي الإيطالي. أول ما يلفت النظر هو الطلاء الحصري “Grigio 25th Anniversary”. إنه ليس مجرد رمادي؛ إنه تشطيب معدني مطفي عميق يمنح الدراجة حضوراً عسكرياً تقريباً، ولكنه راقٍ. إنه لون من لا يحتاج إلى الصراخ ليُلاحظ.
ومع ذلك، تكمن السحر في التفاصيل. أضافت Piaggio رسومات خفية مستوحاة من الماضي، مع شريط رمادي أفتح يمتد من الأغطية الخلفية إلى الرفرف الأمامي، تكريماً أنيقاً لأولى الموديلات في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. لكسر رصانة اللون الرمادي، استخدمت العلامة التجارية تشطيبات باللون الأسود اللامع على مقبض الراكب وإطار المصباح الأمامي، مما يخلق تبايناً عصرياً وعدوانياً. لكن اللمسة الأبرز هي اللمسات الذهبية. اللون الذهبي ليس مبالغاً فيه؛ يظهر بشكل محدد في الرسومات، والتشطيب المحيط بالشبكة المركزية، وشعار “Beverly”، مما يثير شعوراً بالكأس، بالفوز.
العجلات الأنيقة تتبع هذا المفهوم، مع أضلاع باللون الأسود اللامع وتفاصيل ذهبية ورمادية حول الحافة، تدور كالجواهر على الأسفلت. يوفر المقعد المخصص، المصنوع من مادتين مختلفتين وخياطة مزدوجة باللون الأسود والرمادي والذهبي، ليس فقط راحة مريحة ولكن أيضاً متعة لمسية فائقة. وبالطبع، لم يتم نسيان السلامة والراحة، وهو أمر بالغ الأهمية، لأن تجاهل صيانة المكونات الأساسية يمكن أن يكون قاتلاً، مثل ممتصات الصدمات البالية التي تشكل فخاً مالياً ومميتاً في أي مركبة، خاصة ذات العجلتين حيث التوازن هو كل شيء.
“إصدار الـ 25 عاماً ليس مجرد سكوتر؛ إنه قطعة أثرية قابلة للتحصيل يمكنك استخدامها كل يوم لإذلال حركة المرور الراكدة.”
على اللوحة الداخلية لحماية الساقين، يوجد شارة “25th Anniversary” فوق العلم الإيطالي ثلاثي الألوان تذكر السائق، في كل مرة يركب فيها الدراجة، بأنه يقود قطعة من تاريخ السيارات الأوروبية. ليكتمل المظهر، فإن حاجز الرياح المظلل (flyscreen) يشير مباشرة إلى الموديل الأصلي، مما يحمي لوحة القيادة ويضيف لمسة من الغموض إلى الشكل الأمامي.
قلب رياضي: محرك 400 HPE وأداء حقيقي
الجمال بدون أداء هو مجرد زينة، وPiaggio تعرف ذلك. القلب النابض لهذا الإصدار الخاص الموجه للسوق الأمريكي هو محرك 400 HPE (High Performance Engine) المشهور. هذا المحرك هو الدليل على أن هندسة السكوتر قد وصلت إلى مستوى من التطور يضاهي الدراجات النارية الرياضية متوسطة السعة. نحن لا نتحدث عن محرك يعاني من ضيق التنفس في الصعود؛ نحن نتحدث عن عزم دوران هائل وتوصيل خطي للطاقة.
تم تصميم محرك 400 HPE لتقديم أفضل ما في العالمين: استجابة فورية في حركة التوقف والانطلاق في المدن وقدرة كبيرة لرحلات نهاية الأسبوع. بفضل قدرتها على الحفاظ على سرعات انطلاق مريحة بين 96 و 112 كم/ساعة (60-70 ميلاً في الساعة)، تتيح Beverly 400 S تجاوزات آمنة على الطرق السريعة، مما يزيل الخوف المعتاد من “الابتلاع” من قبل الشاحنات أو سيارات الدفع الرباعي السريعة. تضعها هذه القدرة على الانطلاق في مصاف حيث تتنافس قلة من السكوترات، مقربة إياها من تجربة قيادة الآلات الأكثر شراسة، مثل MV Agusta Brutale 2026، الدراجة الإيطالية العارية الأكثر وحشية، مع الأخذ في الاعتبار الفروق في الفئة بالطبع.
تُركز التكنولوجيا في هذا المحرك أيضاً على تقليل الاهتزازات والضوضاء، مما يضمن عدم انقطاع تجربة الرفاهية بسبب الخشونة الميكانيكية. كفاءة استهلاك الوقود وفترات الصيانة المحسّنة هي أيضاً نقاط قوة، على الرغم من أنه يجب على كل مالك أن يكون منتبهاً لعناصر التآكل. أحد الأسئلة الشائعة، على سبيل المثال، يتعلق بصيانة المكابح: هل يتم تغيير جميع وسادات الفرامل الأربعة أم الأمامية فقط؟ في حالة سكوتر 400 سي سي يصل إلى سرعات عالية، فإن سلامة نظام الكبح أمر غير قابل للتفاوض.
يضع السعر المبدئي البالغ 7,549 دولاراً أمريكياً في الولايات المتحدة طراز Beverly 25th Anniversary كخيار متميز ولكنه ميسور التكلفة عند مقارنته بتكلفة الاحتفاظ بسيارة ثانية أو حتى دراجة نارية ذات سعة كبيرة. إنها تقدم حزمة متكاملة من الأناقة والتاريخ والوظائف. بالنظر إلى المستقبل، أشارت Piaggio بالفعل إلى أن التطور مستمر، مع تقديم لون Blu Lapis في عام 2026، لينضم إلى خياري Verde Jungle وNero Meteora، مما يوضح أن العلامة التجارية تواصل تحديد الاتجاهات البصرية في السوق.
بينما تختبر السوق الآسيوية نماذج هجينة ثورية، مثل BENDA P51، الدراجة الهجينة بسعة 250 سي سي التي تعد بقوة 62 حصاناً، تراهن Piaggio على الكمال في محرك الاحتراق الداخلي المُحسَّن للواقع الحالي. إن Beverly 400 S 25th Anniversary هو تأكيد على أن السكوتر الحضري قد انتصر. إنه يحل المشاكل العملية للتنقل اليومي بطريقة بسيطة، دون أن يتطلب من السائق التضحية بمظهره أو متعة قيادته. بعد 25 عاماً، لم تكن Beverly تتقدم في العمر؛ بل كانت للتو تصل إلى ذروتها.
微信分享
打开微信，扫描下方二维码。
