تعود KTM 990 RC R من الرماد! اكتشف كيف يولد محرك يزن 56 كجم قوة 130 حصانًا ولماذا يمثل تصميمها المريح نقطة تحول.
微信分享
打开微信，扫描下方二维码。
لقد اكتسب شغف العجلتين فصلاً جديداً مع وصول دراجة KTM 990 RC R المنتظرة. بعيداً عن كونها مجرد دراجة أخرى في السوق، يرمز هذا الإطلاق إلى صيحة حرب من الشركة النمساوية، التي تعود بآلة حادة، واعدة بإعادة الجوهر الحقيقي للقيادة القوية التي اشتهرت بها.
العودة الظافرة للدراجة الخارقة البرتقالية: إعادة ابتكار KTM
لطالما كانت KTM مرادفاً للأدرينالين الخالص. لعقود من الزمان، بنت الشركة المصنعة من ماتيغهوفن سمعتها بدراجات نارية وُلدت للسباق، مقدمة جرعة من الإثارة الخام ولمسة من الفوضى المتحكم بها. سواء كانت تخترق المسارات بدراجاتها الأسطورية للطرق الوعرة أو تلتهم منعطفات الطريق بدراجاتها العارية العدوانية، كان الوعد واضحاً: لست بحاجة إلى أن تكون متسابقاً رسمياً لتشعر بالأداء من الدرجة الأولى. هذا المبدأ المتمثل في جعل الأداء العالمي في متناول اليد دفع KTM لتصبح واحدة من أكبر مصنعي الدراجات النارية في أوروبا. تجاوزت طرازاتها باستمرار التوقعات، بكل المقاييس.
ومع ذلك، لم يكن كل شيء سهلاً. واجهت العلامة التجارية أوقاتاً صعبة، مع خطط توسع طموحة واستثمارات كبيرة في البحث والتطوير أدت إلى ضغوط مالية كبيرة. بدا الوضع دقيقاً، لكن تدخل شركة باجاج أوتو (Bajaj Auto)، الشريك القديم وأحد أكبر المصنعين في الهند، كان حاسماً. كانت مهمة إنقاذ حقيقية، أنقذت KTM، في نظر الكثيرين، من انهيار مؤلم وأشعلت شعلة البرتقالي مرة أخرى. وفي خضم هذا التجديد، تبرز KTM 990 RC R، ليس فقط كطراز جديد، بل كبيان ثقة وإشارة واضحة إلى أن العلامة التجارية عادت، وبشكل لا يرحم.
هندسة المضمار للشوارع: تفاصيل تثير الدهشة
تُعد KTM 990 RC R تتويجاً لكل ما تعلمته KTM في حلبات سباق MotoGP، وفي منافسات Supersport وفي سنوات من التطوير المركّز على الطرقات. قلب الآلة هو محرك LC8c ثنائي الأسطوانات المتوازية، وهو محرك أثبت قيمته، وتم إخضاعه لنظام غذائي صارم لهذه الدراجة الخارقة، حيث يزن الآن 56 كيلوجراماً فقط. الأرقام تتحدث عن نفسها: 130 حصاناً و 103 نيوتن متر (76 رطلاً/قدم) من عزم الدوران، يتم توصيلها بطريقة تجعل الدراجة سهلة الاستخدام بشكل لا يصدق. تضمن KTM أن 990 RC R حادة وعدوانية عند الحاجة، ولكنها مريحة بشكل مدهش للاستخدام اليومي، بفضل تصميم مريح مدروس بعناية وعناصر تحكم قابلة للتعديل تتكيف مع راكبي الدراجات من جميع الأحجام.
تحت الغطاء، تتميز 990 RC R بهيكل فولاذي مصمم خصيصًا لها، مقترنًا بهيكل فرعي من الألومنيوم المصبوب. تم ضبط هذا الهيكل لتحقيق أقصى قدر من الثبات تحت التسارع، دون التضحية بالرشاقة والقدرة على “التغيير السريع للاتجاه” (flickability) التي تميز سلسلة RC. تحافظ أنظمة التعليق WP APEX على ثبات كل شيء على الأسفلت، بينما يضمن نظام مكابح Brembo، مع أقراص بقطر 320 ملم، قدرة توقف مذهلة. بالنسبة لأولئك الذين يتطلعون إلى فهم أهمية نظام مكابح جيد، تجدر القراءة حول مكابح السيارة: دليل من 10 خطوات لتحقيق أقصى أداء وأمان لا يتزعزع. علاوة على ذلك، فإن هيكل الدراجة المنحوت ليس جمالياً فحسب؛ بل تم اختباره في نفق هوائي، مستوحى بوضوح من برنامج KTM في MotoGP، لتحسين الكفاءة الديناميكية الهوائية. إنه تجسيد للدروس المستفادة من MotoGP التي نُقلت إلى الطريق.
تقنية متقدمة وإرث الحلبات
قمرة القيادة في 990 RC R هي عرض بحد ذاتها، مع شاشة TFT مقاس 8.8 بوصة توفر الوصول إلى أوضاع قيادة متعددة: مُمطر (Rain)، وشوارع (Street)، ورياضي (Sport)، ومُخصص (Custom). للمتطلبات الأكثر صرامة، هناك أوضاع اختيارية مثل وضع الحلبة (Track) والقياس عن بعد المتقدم، مما يسمح للراكب بمراقبة بيانات مثل زاوية الميل واستجابة دواسة الوقود – وهي معلومات كانت متاحة فقط لفرق السباق المحترفة في السابق. هذا هو تطور التكنولوجيا في الدراجات النارية الرياضية، والآن في متناول اليد.
لعشاق أيام التدريب على الحلبات، لا تتوقف KTM عند هذا الحد. من المتوقع إصدار نسخة مخصصة، 990 RC R Track، في أوائل عام 2026. سيتم تجريد هذه النسخة من كل ما هو غير ضروري للاستخدام على الطرق وسيتم تحميلها بأجهزة خاصة بالسباق. إنه تكريم واضح لـ RC8R القديمة، وهي دراجة خارقة جسدت الجانب الأكثر وحشية لـ KTM في وقتها قبل التحول إلى طرازات Naked و Adventure. إن عودة الشارة RC، وبهذا القدر من العزم، تظهر أن KTM لا تزال تعرف كيف تبني دراجة خارقة حقيقية. وبالمقارنة، تستثمر علامات تجارية أخرى مبالغ طائلة أيضًا، كما يظهر Ducati Panigale V4 R 2026.
وأفضل ما في الأمر؟ السعر المبدئي لـ KTM 990 RC R 2026 سيكون 13,949 دولاراً أمريكياً، وهو سعر تنافسي للغاية بالنظر إلى مستوى الأداء والتكنولوجيا والإرث للعلامة التجارية. لا يشير هذا الإطلاق إلى انتعاش مالي فحسب، بل يشير أيضاً إلى تجديد الشغف والهدف الذي حرك KTM دائمًا. إن مراقبة تطور التكنولوجيا في الدراجات النارية، بما في ذلك مفاهيم مثل BMW Vision CE، دراجة كهربائية حضرية تهدف إلى إلغاء الحاجة إلى الخوذة، والأمان في قفص، والتوازن الذاتي والأداء المشروح، يوضح لنا مستقبلاً مثيراً.
ماذا يعني كل هذا لـ KTM؟ من ناحية، من المطمئن رؤية العلامة التجارية في أوج نشاطها، تطلق دراجات نارية تنقل الإحساس بالهدف والشغف. ومن ناحية أخرى، يبقى السؤال حول الاستقرار الحقيقي وراء الكواليس. من الصعب الوثوق تماماً بـ KTM بعد كل ما حدث. ومع ذلك، مع إطلاق طرازات جديدة ومصانع ماتيغهوفن التي تدوي مرة أخرى، يبدو أن الأسوأ قد فات. هل عادت العلامة البرتقالية حقاً إلى المسار الصحيح؟ سيحدد الوقت فقط، لكن 990 RC R هي بلا شك خطوة عملاقة في الاتجاه الصحيح.
微信分享
打开微信，扫描下方二维码。
Author: Fabio Isidoro
مؤسس ورئيس تحرير قناة كارو، يُكرّس نفسه لاستكشاف عالم السيارات بعمق وشغف. شغوف بالسيارات والتكنولوجيا، يُنتج محتوى تقنيًا وتحليلات معمقة للسيارات الوطنية والدولية، جامعًا بين المعلومات عالية الجودة والنظرة الناقدة للجمهور.
