AVATR 06T يجمع بين التصميم المستقبلي بقوة 955 حصان. تعرف على سيارة الستيشن الكهربائية المزودة بتقنية LiDAR من هواوي وبمدى يصل إلى 740 كم. شاهد التفاصيل!
بينما لا تزال العلامات التجارية الأوروبية تناقش ما إذا كانت سيارات الستيشن تستحق البقاء في عصر السيارات الكهربائية، قدمت شركة صينية للتو الإجابة النهائية. وتأتي هذه السيارة بقوة تقارب الألف حصان، وتقنية القيادة الذاتية التي تجعل تسلا تبدو قديمة، وشراكة مع هواوي تعد بإعادة كتابة قواعد اللعبة.
لماذا عاد تصميم الستيشن بقوة
سيارة Avatr 06T ليست مجرد إصدار آخر من التصميم车身. إنها رهان محسوب على segmento الذي تخلت عنه أوروبا مبكراً. بطول 4.940 مم وقاعدة عجلات 2.940 مم، تتفوق سيارة الستيشن الصينية في المساحة العملية على سيارات السيدان الفاخرة التقليدية، لكن دون التضحية بالجاذبية العاطفية.
يبدأ التميز في التصميم. على عكس سيارة السيدان 06 التي تستخدم خلفية مغلقة مع رؤية محدودة، تعتمد 06T زجاج خلفي تقليدي — وهي إجابة مباشرة لنقد المستهلكين. spoiler السقف يتضمن مساحاً خلفياً، والعارضة الطولية تسمح بتثبيت صناديق الأمتعة، مما يجعل النموذج سيارة جراند تورير حقيقية للعائلات التي ترفض سيارات الدفع الرباعي.
الارتفاع المنخفض البالغ 1.475 مم يكشف عن النية. هذه ليست سيارة ستيشن مغامرة على غرار Subaru Outback، بل بديل لما لم تعد أودي وبي إم دبليو ومرسيدس تقدمه: المساحة والأناقة.
نظام الدفع الذي يُخجل السيارات الرياضية الفائقة
تقدم Avatr 06T تكوينين يكشفان عن جرأة الهندسة الصينية:
- الإصدار الأساسي: محركان، دفع خلفي، بطارية بسعة 89.33 كيلوواط ساعة
- إصدار الأداء: ثلاثة محركات، دفع كامل، قدرة مجمعة 712 كيلوواط (955 حصان)
يستخدم التكوين ثلاثي المحركات محرك أمامي بقوة 210 كيلوواط ومحركين خلفيين بقوة 251 كيلوواط لكل منهما. والنتيجة هي تسارع ينافس بورش 911 توربو S وفيراري SF90، لكن مع القدرة على نقل عائلة وأمتعة لرحلة نهاية الأسبوع.
المدى في الدورة الصينية CLTC يتجاوز 740 كم. في المعيار البرازيلي، يُقدر بنحو 600 كم — كافية للقيادة من ساو باولو إلى ريودي جانيرو بدون توقفات إلزامية.
لمن يعانون من قلق المدى، فإن المتغير EREV (Vehicle Electric Range Extended) يجمع بين محرك تيربو 1.5 بقوة 115 كيلوواط وبطارية بسعة 45.06 كيلوواط ساعة، مما يسمح بمدى كهربائي نقي 330 كم قبل أن يعمل محرك الاحتراق كمولد.
تشيانكون 2.0: التحالف الذي قد يحدد المستقبل
الفرق الحقيقي في 06T ليس تحت غطاء المحرك، بل على السطح. يمثل LiDAR بخطوط 192 الذي طورته Huawei قفزة بنسبة 20% في نطاق الكشف مقارنة بالجيل السابق، ليصل إلى 250 متراً لتحديد العوائق.
يغذي هذا الأجهزة نظام Huawei ADS 4.0، الذي يظهر لأول مرة على منصة Qiankun 2.0. الوعد طموح: القيادة الذاتية التي تتعلم من سلوك السائقين المتمرسين، بدلاً من مجرد اتباع خرائط محددة مسبقاً.
في الداخل، يحول HarmonySpace 5.0 المقصورة إلى امتداد للنظام البيئي الرقمي من Huawei. تتيح الشاشة البانورامية مقاس 35.4 بوصة في قاعدة الزجاج الأمامي للمستخدم الاستغناء عن النظر للأسفل، بينما تتحكم وحدة الوسائط المتعددة مقاس 15.6 بوصة في الوظائف بالصوت والإيماءات.
السؤال الذي تطرحه Avatr مزعج للمصنعين التقليديين: لماذا الدفع أكثر مقابل تقنية أقل؟ في حين أن Mercedes-Benz تقاوم التحول الرقمي و Volkswagen ترتكب أخطاء في قابلية الاستخدام، تقدم الشركة الصينية ما يطلبه المستهلكون حقاً: تكامل كامل بين الحياة الرقمية تجربة القيادة.
تم تحديد الإطلاق التجاري في الصين للربع الثاني من عام 2026، بالتزامن مع تأسيس العلامة التجارية في البرازيل من خلال Avatr 11. إذا وصل وصفة ما يقارب ألف حصان، ومدى يتجاوز 600 كم وقيادة ذاتية من المستوى الأعلى بأسعار تنافسية، فقد يتمكن سوق السيارات الكهربائية المدمجة أخيراً من إعادة الولادة – ليس بأيدي الأوروبيين الذين ابتكروها، بل من الصينيين الذين تجرأوا على الابتكار حيث استسلم الآخرون.
