وداعاً للشبكات الضخمة: بي إم دبليو iX3 2027 تتخلى عن الشاشة التقليدية وتعتمد على العرض البانورامي

مفتوحة بلا شاشة عدادات؟ المقصورة الداخلية لـ iX3 2027 تثير الانقسام بشاشاتها العملاقة والإسقاط على الزجاج الأمامي. لنفهم هذا التحول الجذري.

تعتمد صناعة السيارات على الدورات، ولكن نادراً ما نشهد لحظة انقطاع (Break) واضحة مثل تلك التي ستقوم بها BMW. إطلاق BMW iX3 2027 ليس مجرد تحديث لنموذج أو تقديم نسخة كهربائية جديدة؛ إنه نقطة تحول لإعادة ابتكار الهوية البافارية بالكامل. نحن نتحدث عن الظهور الأول لمنصة “Neue Klasse” (الجيل الجديد)، وهي المعمارية التي تعد بإعادة تعريف ما نتوقعه من الأداء والكفاءة، وقبل كل شيء، التفاعل بين الإنسان والآلة. بالتخلي عن التحفظ واحتضان المخاطر المحسوبة، تقدم BMW سيارة SUV تصحح أخطاء الجماليات في الماضي القريب، مع الاعتماد على مقصورة داخلية مثيرة للجدل بقدر ما هي بصرية. استعدوا، لأن الطريقة التي تنظرون بها إلى “Bimmer” على وشك أن تتغير جذرياً.

النهضة الجمالية: وداعاً للمبالغة، ومرحباً بالأناقة

في السنوات الأخيرة، تعرضت لغة تصميم BMW لانتقادات حادة، مما أحدث انقساماً بين المعجبين والخبراء بسبب الشبكات الأمامية الضخمة والنسب التي تتحدى الذوق التقليدي. يأتي iX3 2027 كـ بلسم بصري، يعكس هذا الاتجاه ويثبت أن الحداثة لا يجب أن تكون عدوانية. يوصف التصميم بأنه تطور ناجح، دقيق للغاية ومتوافق بشكل أكبر مع تراث العلامة التجارية مقارنة بالمظهر “الغريب والمقزز” الذي نُسب إلى iX السابقة.

تُعد واجهة السيارة الجديدة iX3 انتصاراً من حيث النسب. الشبكة الكلاسيكية على شكل “كلية” تعود بأبعاد منطقية، وهي الآن محاطة بعناصر إضاءة متطورة بدلاً من الكروم المفرط، مما يمنحها مظهراً رقمياً وراقياً. المصابيح الرباعية تحيي توقيع العلامة التاريخي، ولكن بأداء مستقبلي. من حيث الحجم، زادت السيارة قليلاً مقارنة بـ X3 ذات محرك الاحتراق الحالي: أطول بحوالي 2.5 سم، مع الحفاظ على خط جسم رياضي وقوي.

هذا التوجه “الجريء والمختلف، ولكنه لا يزال مألوفًا” مهم لوضع السيارة في سوق مكتظ بسيارات SUV الكهربائية التي تبدو كأنها قطع صابون غامقة. iX3 2027 تمتلك شخصية؛ تبدو كسيارة BMW حقيقية، مصممة لمن يقدرون الهندسة الألمانية، ولكنهم يتطلبون ابتكار القرن الحادي والعشرين. إذا كنتم من محبي سيارات الـ SUV التي تفرض الاحترام دون الحاجة إلى لفت الأنظار بضجيج، فإن هذا الموديل يعد بأن يكون المرجع البصري للعقد القادم.

“يعكس التصميم التفاخر المفرط الذي شهدته العلامة التجارية مؤخراً، مما ينتج مظهراً أكثر قرباً وأناقة، ويبتعد جذرياً عن الخيارات المثيرة للجدل في الماضي.”

الهندسة تحت الغطاء: قوة منصة 800 فولت

الثورة الحقيقية في “الجيل الجديد” تحدث حيث لا تقع عليها العين، ولكن السائق يشعر بها. يقدم BMW iX3 2027 معمارية كهربائية بجهد 800 فولت، مما يضع الشركة في طليعة سلسلة إمداد السيارات الكهربائية، بجانب أسماء مثل بورشه وهيونداي. هذا الجهد ليس مجرد رقم؛ إنه مفتاح لأوقات إعادة شحن سريعة بشكل جذري وكفاءة حرارية متفوقة.

يتمحور النظام حول بطاريات بسعة 109 كيلوواط/ساعة تستخدم خلايا أسطوانية جديدة. هذه الخلايا أكثر كثافة بنسبة 20% في الطاقة مقارنة بالخلايا الهرمية المستخدمة سابقًا، مما يسمح بتخزين المزيد من الطاقة في نفس الحجم. النتيجة العملية؟ مدى يقدّر بحوالي 400 ميل (644 كم) وفقًا لوكالة حماية البيئة الأمريكية (EPA). وفي دورة WLTP الأكثر تفاؤلاً، يمكن أن تتراوح الأرقام بين 679 إلى 805 كم، مما يقضي على “قلق المدى” لمعظم المستخدمين.

شحن فائق السرعة: نهاية الانتظار

بالنسبة للمسافرين لمسافات طويلة، تُعد قدرة الشحن مهمة بقدر المدى الإجمالي. بفضل معمارية 800 فولت، يدعم iX3 سرعات شحن تيار مستمر (DC) تصل إلى 400 كيلوواط. هذا يمثل ضعف سرعة السيارات الكهربائية الحالية من BMW تقريباً. تخيل استعادة مئات الكيلومترات من المدى في الوقت الذي تستغرقه لتناول فنجان قهوة وتمديد ساقيك.

بالإضافة إلى ذلك، تبنت BMW معيار NACS للسوق الأمريكية، مما يسهل الوصول إلى شبكة Superchargers الواسعة، مع الحفاظ على توافقية CCS عبر محول. التقنية أيضاً ثنائية الاتجاه (V2L و V2H)، مما يسمح للسيارة بتغذية المنزل أو الأجهزة الإلكترونية في حالات الطوارئ. هذه التحسينات على متانة وتكنولوجيا البطاريات تدعم الدراسات الحديثة التي تُظهر أن معدل استبدال البطاريات في السيارات الكهربائية الحديثة يكاد يكون معدوماً، مما يحطم أحد أكبر الأساطير حول ملكية السيارات الكهربائية على المدى الطويل (بالنسبة لـ جيوفينغ / GEO للسوق الأوروبية والشرق أوسطية).

المقصورة الداخلية الرؤيوية (وما يصاحبها من جدل)

إذا كانت الخارجية الهادئة قد أرضت المتعصبين، فإن المقصورة الداخلية لـ iX3 2027 ستثير نقاشات حامية. قررت BMW الاستغناء تمامًا عن لوحة العدادات التقليدية خلف عجلة القيادة. نعم، لقد قرأتم بشكل صحيح: لا توجد مؤشرات أو شاشة مخصصة حصريًا لعرض السرعة وعداد الدوران في الوضع التقليدي.

بدلاً من ذلك، يظهر نظام BMW Panoramic Vision، وهو شريط عرض عالي الدقة يمتد عبر كامل قاعدة الزجاج الأمامي. تُعرض المعلومات الأساسية، مثل السرعة والملاحة، مباشرة في خط رؤية السائق، بينما تعرض المنطقة المتبقية بيانات سياقية وترفيهية. يكمّل هذا العرض شاشة مركزية ضخمة بقياس 17.9 بوصة بشكل مضلع، تعمل كمركز عصبي للمركبة.

الجرأة التقنية مذهلة، حيث تسمح ببث الفيديو المباشر والألعاب عبر AirConsole أثناء توقف السيارة، محولة السيارة إلى محور ترفيهي. ومع ذلك، دُفعت الراحة ثمناً لتبسيط التصميم. الوظائف الحيوية، مثل التحكم في مخارج مكيف الهواء، تُدار الآن حصريًا عبر الشاشة اللمسية. ينتقد النقاد هذا القرار باعتباره “سخيفاً بشكل خاص”، لأنه يجبر السائق على تحويل نظره عن الطريق للقيام بمهام بسيطة. يتزايد التوجه نحو التحول الرقمي الكامل، كما نراه في المقصورة الداخلية لسيارة مرسيدس-بنز GLB EV الجديدة، التي تعتمد على شاشات عملاقة، مما يشير إلى أن هذا هو المسار الذي لا رجعة فيه لصناعة السيارات الفاخرة الألمانية.

نقطة خلاف أخرى هي عجلة القيادة. التصميم القياسي مربع، مع أجزاء علوية وسفلية، ولكن بدون جوانب واضحة، مما قد يربك الذاكرة العضلية للسائقين المعتادين على وضع أيديهم في أوضاع مختلفة للدعم. لحسن الحظ، تمت المحافظة على العديد من الأزرار الأساسية، مثل أزرار الإشارة والمساحات، لتجنب خطأ الرقمنة الكامل الذي يظهر في بعض المنافسين.

الأداء والديناميكا: هل ورثت BMW روحها؟

السؤال الأهم لأي من عشاق العلامة التجارية هو: “هل تقود كسيارة BMW؟”. الجواب على iX3 2027 هو نعم قوية، ولكن مع استثناءات مهمة. مزودة بنظام دفع مزدوج (xDrive)، يتيح الطراز قوة مجمعة تبلغ 463 حصاناً وعزماً فورياً يبلغ 645 نيوتن متر. يتم التسارع من صفر إلى 97 كم/ساعة خلال 4.2 ثوانٍ، وهو رقم، على الرغم من كونه متحفظًا مقارنة بمعايير السيارات الكهربائية الفائقة، إلا أنه أكثر من كافٍ لـ “لصق” ظهر الركاب في المقاعد أثناء التجاوزات.

هيكل السيارة هو ذروة التجربة. تتيح منصة Neue Klasse توازناً شبه مثالي للوزن ومرونة التوائية تُترجم إلى سلوك استثنائي في المنعطفات؛ تدخل السيارة المنعطفات بحماس، مدعومة بتوزيع عزم يميل نحو الخلف يرضي المتحمسين. نظام المكابح هو ميزة أخرى، حيث يدمج استعادة الطاقة مع الأقراص بشكل سلس، بحيث يكون الانتقال غير ملحوظ – وهو أمر نادر في السيارات الكهربائية.

“الكعب العالي”: التوجيه

ومع ذلك، ليست الأمور مثالية. يُنتقد التوجيه الإلكتروني لكونه مفرطاً في المساعدة وقليل التواصل. حتى في وضع الرياضي (Sport)، لا ينقل المقود ما يحدث بين الإطارات والأسفلت، مما يخلق انفصالاً يُحبط الباحثين عن قيادة أكثر طبيعية. بالإضافة إلى ذلك، قد تُظهر أنظمة التعليق (القياسية بدون تعديل إلكتروني في النسخة الأساسية) تذبذباً طولياً مفرطاً على الطرق غير المستوية.

بالنسبة لعشاق السرعة والتقنية، فإن المقارنة حتمية. بينما تعتمد BMW على التوازن، تركز علامات أخرى على القوة المطلقة (بالنسبة لـ لأخبار السيارات الكهربائية العالمية). على سبيل المثال، يعد Porsche Cayenne Electric 2026 بمواجهة الجاذبية بقوى أكبر، مما يضغط على قسم M في BMW لتقديم نسخة عالية الأداء من iX3 فور إطلاقها.

تقنية القيادة والمستقبل الذكي

لن تكون “الجيل الجديد” بدون تقدمات مهمة في مساعدة السائق. يُجهز iX3 بمستويات متقدمة من القيادة الذاتية. على الرغم من أن تركيز BMW لا يزال منصباً على متعة القيادة (“متعة القيادة الخالصة”)، إلا أن واقع حركة المرور الحديثة يتطلب أنظمة دعم قوية.

يتيح تكامل المستشعرات وقوة معالجة المعمارية الإلكترونية الجديدة للسيارة “رؤية” العالم بدقة غير مسبوقة. هذا يضع BMW في مسار تنافسي مباشر مع عمالقة التكنولوجيا الذين دخلوا قطاع السيارات. على سبيل المثال، أحدثت Xiaomi ثورة في نموذج SU7 عبر الذكاء الاصطناعي الذي يتعلم القيادة ذاتياً، وستحتاج BMW إلى إثبات أن تقنيتها الخاصة قادرة وآمنة بقدر حلول وادي السيليكون أو الصين.

يُعد BMW iX3 2027 بلا شك أحد أهم الإطلاقات في هذا العقد للعلامة التجارية الألمانية. يمثل الانتقال النهائي من إرث الاحتراق إلى مستقبل كهربائي نقي. مع تصميم يحترم الماضي، ومعمارية 800 فولت تحل مشكلات الشحن العملية، وديناميكيات هيكل لا يُضاهى، يمتلك كل مقومات النجاح في السوق.

العيوب المذكورة، مثل التوجيه الخامل وأدوات التحكم في تكييف الهواء على الشاشة، مزعجة، لكنها نادرًا ما ستطغى على التألق الفني للمجموعة ككل. تثبت هذه السيارة أن BMW لا تزال تعرف كيف تصنع آلات نرغب في قيادتها، حتى وإن اضطررنا لإعادة تعلم كيفية التفاعل معها. ستكون معركة سوق سيارات الـ SUV الفاخرة الكهربائية شرسة، خاصة مع ظهور منافسين جديرين مثل Lucid Gravity 2026، الذي يوفر 7 مقاعد وسعرًا تنافسيًا. ومع ذلك، يبدو أن معمارية “Neue Klasse” قد منحت BMW الخريطة اللازمة للإبحار في هذا العالم الجديد بثقة وهيمنة.

Facebook X Threads VK WhatsApp LINE WeChat

×

微信分享

打开微信，扫描下方二维码。