وداعاً لأربع أسطوانات! تستعيد مرسيدس-AMG GLC53 موديل 2027 هدير المحرك سداسي الأسطوانات المتراصة بقوة 443 حصانًا. تعرف على البيانات التقنية والأداء.
ثورة ميكانيكية: المحرك M256 الجديد وزيادة القوة
أبرز ما يميز سيارة مرسيدس-AMG GLC53 موديل 2027 هو اعتمادها على محرك M256 بسعة 3.0 لتر، وهو محرك سداسي الأسطوانات متراص مزود بشاحن توربيني وضاغط كهربائي إضافي. هذا التكوين المزدوج للشحن القسري يقضي على تأخر التوربو المميز، مما يوفر عزم دوران فوريًا من الدورات المنخفضة. بقوة قصوى تبلغ 443 حصانًا وعزم دوران أساسي يبلغ 443 رطل قدم (يزيد إلى 472 رطل قدم في وضع التعزيز لمدة 10 ثوانٍ)، يتفوق الطراز على GLC43 في جميع المؤشرات الرئيسية.
مقارنة بالمحرك السابق رباعي الأسطوانات بقوة 416 حصانًا و369 رطل قدم، فإن التحسينات ملموسة: رأس أسطوانات معاد تصميمه، عمود كامات سحب مُحسَّن، منافذ عادم وسحب موسعة، نظام سحب بحجم أكبر، ومبرد داخلي أكثر كفاءة. كل هذا يؤدي إلى تسارع من 0 إلى 96 كم/ساعة في 4.1 ثانية فقط، أسرع بـ 0.6 ثانية من الطراز السابق، وسرعة قصوى تبلغ 268 كم/ساعة مع حزمة AMG Dynamic Plus.
| السمة | GLC53 2027 | GLC43 السابق |
|---|---|---|
| القوة القصوى | 443 حصانًا | 416 حصانًا |
| عزم الدوران الأساسي | 443 رطل قدم | 369 رطل قدم |
| من 0-96 كم/ساعة | 4.1 ثانية | 4.7 ثانية |
| السرعة القصوى | 268 كم/ساعة | 260 كم/ساعة |
يعكس هذا التحول استراتيجية AMG لاستعادة الطابع “العاطفي” لمحركات الست أسطوانات المتراصة، المشترك مع طرازات مثل CLE53، ولكن تم ضبطه خصيصًا لهيكل GLC. بالنسبة لأولئك الذين يبحثون عن سيارات SUV بقوة تزيد عن 400 حصان مثل فورد إكسبلورر تريمور، تبرز GLC53 كخيار ألماني فاخر.
ابتكارات في نظام النقل والدفع
تم تحسين ناقل الحركة الأوتوماتيكي AMG Speedshift ذي التسع سرعات ليقدم تبديلات أسرع، ويتكامل مع نظام الدفع الرباعي 4Matic+ المتغير بالكامل. يقوم نظام الدفع الذكي هذا بفصل المحور الأمامي في ظروف الكفاءة، مع إعطاء الأولوية للمحور الخلفي في الأوضاع الرياضية – حيث يمكن أن تصل 100% من القوة إلى الخلف. إنه تطور يحسن كلاً من الاستهلاك وخفة الحركة في المضمار.
ديناميكيات القيادة: وضع الانجراف والتقنيات الحصرية
لم تتوقف AMG عند المحرك فقط: تقدم GLC53 وضع الانجراف (Drift Mode) لأول مرة في سيارات الـ SUV، ويتم تفعيله عبر حزمة Dynamic Plus، مما يسمح بالانزلاقات المتحكم بها مع قفل تفاضلي خلفي وتثبيت متراخٍ. هناك خمسة أوضاع قيادة قياسية (الانزلاق، الراحة، الرياضي، الرياضي+، والفردي)، وتتوسع إلى السباق والانجراف في الحزمة الاختيارية.
- توجيه المحور الخلفي: 2.5 درجة قياسيًا، مما يقلل نصف قطر الدوران بمقدار 12 سم للمناورات الحضرية الدقيقة.
- المخمدات التكيفية AMG Ride Control: تعديل في الوقت الفعلي للراحة أو الصلابة القصوى.
- صوت AMG Real Performance Sound: تخصيص صوت العادم، لمحاكاة نغمات المحركات التنفس الطبيعي الأصيلة.
تحول هذه الميزات سيارة GLC53 إلى كروس أوفر متعدد الاستخدامات وعالي الأداء، قادر على مواجهة المنعطفات مثل سيارات السيدان الرياضية مع الحفاظ على الجانب العملي لسيارات الـ SUV. متوفرة بهيكلي السيدان والكوبيه، تتنافس مباشرة مع منافسين مثل برابوس 900 لامبورغيني أوروس إس إي، ولكن مع التركيز على الاستخدام اليومي.
لعشاق الدفع الرباعي المتقدم، من المفيد معرفة كيف تستخدم سوبارو أوت باك وايلدرنيس 2026 نظام تعليق تكيفي للطرق الوعرة، مما يتناقض مع تركيز GLC53 على الأسفلت.
تصميم راقٍ، حزمة اللمسات الذهبية، والسوق
يعمل مظهر GLC53 موديل 2027 على صقل هوية AMG من خلال شبكة Panamericana أكبر، ومشتت هواء أمامي موسع، وفتحات تهوية جانبية لامعة باللون الأسود، وجناح خلفي أكبر في كلا الهيكلين. تحافظ المقصورة الداخلية على فخامة مرسيدس، مع شاشات Hyperscreen اختيارية ومواد فاخرة.
تُعد حزمة اللمسات الذهبية (Golden Accents) لمسة حصرية: مخصصة للألوان Obsidian Black Metallic أو Graphite Grey Magno، وتشمل عجلات مصبوبة مقاس 21 بوصة بتصميمات Techgold، ومكابح باللون الأسود مع شعار AMG أبيض، وتطريز داخلي بخيوط ذهبية، ودعامات مقاعد ذهبية، وألياف كربونية بنسيج من خيوط الذهب. إنها نسخة تجذب هواة الجمع، مشابهة للفخامة المرئية في مرسيدس-بنز الفئة S S680 Guard موديل 2027.
“تملأ GLC53 الفجوة المثالية بين الأداء الميسور التكلفة والفئة العليا، حيث يمهد محرك M256 الطريق لسيارة C53 المستقبلية.”
من حيث التموضع في السوق، تعمل GLC53 كوسيط: أقوى من GLC43، ولكنها أقل من GLC63 (التي قد تحصل على محرك V8 في المستقبل). من المقرر إطلاقها في النصف الثاني من عام 2024، بأسعار تقديرية تبلغ 75,000 دولار أمريكي لسيارة الـ SUV و 81,000 دولار أمريكي لنسخة الكوبيه. في البرازيل، نتوقع أسعارًا تتجاوز 1.2 مليون ريال برازيلي، حسب الضرائب والإضافات.
تستجيب استراتيجية AMG لهذا الطلب على سيارات الـ SUV التي تجمع بين الإثارة الميكانيكية والتقنيات الحديثة، في قطاع تتحدى فيه السيارات الهجينة القوية مثل Zekr 8X والسيارات الكهربائية مثل أودي e-tron سيارات الاحتراق. تثبت GLC53 أن للمحركات ذات الست أسطوانات المتراصة مكانًا للتألق، حيث تقدم توازنًا مثاليًا للمضمار والطريق والمدينة. إذا كنت تعطي الأولوية للصوت الأصيل وعزم الدوران الخطي، فهذه هي سيارة AMG لعام 2027.
微信分享
打开微信，扫描下方二维码。
