كان-آم بيلس: هل الدراجة الكهربائية “نيكيد” هي الحل النهائي للاختناقات المرورية أم أن لديها منافسين أفضل؟

عزم دوران فوري في المدينة، ولكن نفَس قصير على الطريق السريع. دراجة Can-Am Pulse جميلة، وتقنية، ولكن هناك “لكن” يجب أن تعرفها.

دراجة Can-Am Pulse الكهربائية

هل تفكر في تغيير جذري لطريقة تعاملك مع زحمة المدينة؟ دراجة Can-Am Pulse تصل كوعد بعصر جديد للدراجات النارية الكهربائية الحضرية، وتجمع بين التكنولوجيا العالية والمظهر اللافت وأسلوب قيادة مختلف تمامًا عما تتوقعه. ولكن هل هي النقطة الفاصلة المنتظرة، أم أنها وصلت قبل أوانها؟

Can-Am Pulse: انطباعات أولية لمستقبل (شبه) حاضر

الـ Pulse هي دراجة نارية كهربائية مكشوفة (Naked)، مصممة لتكون المركبة المثالية في المدن المزدحمة. تصميمها النظيف وخطوطها المستقيمة والذراع المتأرجح أحادي الجانب يلفت الانتباه بالفعل وهي في المرآب — وفي الشارع، من الصعب أن تمر دون أن يلاحظها أحد. ويبرز طراز ’73’، الذي يمثل تكريمًا لأصول العلامة التجارية، ممزوجًا بين الماضي والمستقبل بأسلوب قد يروق حتى لأكثر الناس حنينًا للماضي.

إذا كان الحديث عن التكنولوجيا، فإن الـ Pulse تنافس أي سيارة فاخرة: شاشة تعمل باللمس مقاس 10.25 بوصة تدعم Apple CarPlay، واتصال Bluetooth للوسائط والمكالمات، وحجرة مخصصة للهاتف ومساحة لأمتعة خاصة بالعلامة التجارية. في عالم اليوم المتصل، هذه الحزمة أساسية، لكن قلة قليلة من المنافسين ذوي العجلتين يقتربون من هذا المستوى.

لقطة جانبية لدراجة Can-Am Pulse

الأداء: رشاقة لا مثيل لها، أم محدودة كالكثيرات؟

روح Can-Am Pulse تكمن في عزم الدوران الفوري: 53 رطل قدم (lb-ft) منذ البداية، مما يترجم إلى تسارع شبه متفجر عند إشارات المرور وسهولة لا مثيل لها في “الخياطة” بين السيارات في الزحام. يحدث هذا لأن المحرك الكهربائي لا يحتاج إلى قابض (Clutch)، والقصور الذاتي المنخفض يسهل المناورات عند أي سرعة.

القدرة القصوى47 حصانًاالسرعة القصوى129 كم/ساعة
المدى في المدينة161 كمالمدى على الطريق السريع88.5 كم (عند 80 كم/ساعة)
الوزن الجاف177 كجموقت الشحن (20-80%)50 دقيقة (شحن من المستوى 2)

إذا كان هذا متعة خالصة في المدينة — تخيل ألا تقلق أبدًا بشأن حرارة المحرك أو تغيير التروس في الازدحام — فمن ناحية أخرى، يظهر محدوديتها على الطرق السريعة بوضوح. “نَفَس” الـ Pulse ينفد بسرعة عند سرعات التجول المعتادة للسفر، والمدى الفعلي على الطريق السريع لا يثير الحماس إذا كانت فكرتك هي المغامرة بعيدًا عن المراكز الحضرية الكبرى.

جانب دراجة Can-Am Pulse يظهر نظام التعليق

الراحة والاتصال المتقدم (مع تفاصيل مثيرة للجدل)

في الممارسة العملية، قيادة الـ Pulse ممتعة. نظام التعليق الناعم يمتص جيدًا الحفر وأرصفة الحجر، مع وضع قيادة مريح — على الأقل في الساعات الأولى. بالنسبة لأولئك الذين يخططون لرحلات طويلة، قد يكون المقعد مخيبًا للآمال.

التكنولوجيا المدمجة هي نقطة قوة، لكنها تكشف عن نقاط تثير الآراء المتباينة:

  • لوحة القيادة التي تعمل باللمس سهلة الاستخدام، لكنها تقبل Apple CarPlay السلكي فقط.
  • حجرة الهاتف تبدو هشة، مما لا يتناسب مع مستوى بقية الدراجة.
  • الكبح المتجدد (Regenerative Braking) يساعد في الطاقة والسهولة، لكنه يتوقف تحت سرعة 8 كم/ساعة، مما يتطلب دائمًا استخدام المكابح التقليدية.
  • المرايا هي تحفة تصميمية… وانتقاد، فهي “زخرفية” حرفيًا لبعض سائقي الدراجات النارية.

ليس فقط في التفاصيل التقنية تثير الـ Pulse انقسام الجمهور. بسبب مظهرها العصري وصمتها المطلق، قد لا يلاحظها راكبو الدراجات الآخرون في حركة المرور وغالبًا ما يتم الخلط بينها وبين “سكوترات التوصيل”. ومع ذلك، عندما تكون متوقفة عند إشارة المرور، تصبح محط الأنظار والفضول حتى لمن لم يفكر أبدًا في امتلاك دراجة نارية.

تظهر دراجة Can-Am Pulse من الزاوية الأمامية

الـ “لكن” الكبرى: السعر مقابل المنافسة (وما يعنيه ذلك في البرازيل!)

سعر الإطلاق لـ Can-Am Pulse — 10,999 دولارًا أمريكيًا — يجعل كل إمكانات الثورة تتوقف فجأة. بهذا السعر، يمكنك اقتناء دراجة Ducati Hypermotard V2 المحدثة، أو Kawasaki Ninja 500 المحدثة حديثًا، بأداء متفوق ونصف السعر. إذا قارنت ببرود بين المواصفات والاستثمار، تظل الدراجة الكهربائية امتيازًا — وليست حلاً — لقلة مختارة.

التحدي للجمهور البرازيلي وأمريكا اللاتينية أكبر. البنية التحتية للشحن في المدن لا تزال في مهدها، مما يجعل حياة سكان الشقق اختبارًا حقيقيًا للصبر والإبداع للحفاظ على شحن الـ Pulse. هذا ناهيك عن الحوافز الضريبية، التي تكاد تكون معدومة في سياقنا.

السؤال هو: هل يستحق الأمر دفع المزيد “لتكون جزءًا من المستقبل” الآن، أم الانتظار حتى تتطور البطاريات والتكنولوجيا وتصبح الأسعار في متناول اليد، كما حدث مع السيارات الكهربائية المدمجة مثل Renault 5 E-Tech الأوروبية؟

جانب خلفي لدراجة Can-Am Pulse

الإيجابيات والسلبيات: هل يستحق الأمر الانضمام إلى المستقبل اليوم؟

المستقبل حتمي، والـ Pulse تُظهر أنه سيكون كهربائيًا، ومتصلاً، ومستدامًا، وممتعًا في المدينة. المشكلة ليست في الدراجة نفسها: إنها في التوقيت. لا تزال هناك تفاصيل عملية بحاجة إلى صقل، ولا يزال المدى حساسًا للغاية لأي تغيير في الاستخدام، ولا يزال نقص البنية التحتية يثقل كاهل المستهلك البرازيلي. هذا دون ذكر المنافس الصيني — المتواجد بشكل متزايد في العواصم الرئيسية — والذي قد “يزعج” العلامات التجارية التقليدية في السنوات القادمة. إذا كنت ترغب في التعرف على منافس يعد بإحداث ثورة في الأسعار، انقر لمعرفة Maeving RM2.

في غضون سنوات قليلة، عندما تصبح بطاريات الحالة الصلبة (Solid-State) والشحن فائق السرعة حقيقة واقعة — كما أظهر هذا المشروع المبتكر من تويوتا — قد تتمكن Can-Am Pulse أخيرًا من تحويل مفهوم الدراجة الحضرية الكهربائية السريعة إلى معيار عالمي. حتى ذلك الحين، هي المستقبل الذي يسير في الحاضر… لأولئك المستعدين للدفع مقابل هذا الامتياز المبكر.

إذا كنت من رواد التغيير، ومتحمساً للجديد ولا تتنازل عن التفرد، فقد تكون الـ Pulse دراجتك القادمة. أما إذا كنت تبحث عن القيمة مقابل السعر، أو الأداء في الرحلات، أو حل عملي بنسبة 100٪، فقد يكون من الأفضل انتظار انخفاض أسعار التكنولوجيا من منصات العرض — أو زيارة القناة للتعرف على إصدارات ومقارنات أخرى، مثل Ducati V21L المعلنة حديثًا ببطارية الحالة الصلبة، والتي قد تكون المعيار عندما تصل الأجيال الثانية من الكهربائيات إلينا.

×

微信分享

打开微信,扫描下方二维码。

QR Code

في النهاية، Can-Am Pulse ليست مجرد دراجة نارية: إنها نافذة مفتوحة على ما سيكون عليه التنقل في المدن بعد 5 سنوات. شراؤها اليوم يعني جمع القصص قبل أن تصبح أمرًا مسلمًا به. يبقى السؤال: هل أنت شجاع بما يكفي لتكون محور الاهتمام — وليس مجرد متفرج — في هذه الثورة؟

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

Scroll to Top