7 سيارات بمحركات فيراري ليست من فيراري: أغرب الطرق الإيطالية المختصرة للاستماع إلى مارانيلو

زئير المحرك لا يُخطئ، لكن الشعار ليس شعار فيراري. إليك 7 طرازات أسطورية تستخدم هندسة مارانيللو تحت الغطاء الآن.

هناك نوع من المتعة في عالم السيارات لا يعتمد على الشعار الموضوع على غطاء المحرك: إنه صوت ودوران واستجابة محرك فيراري. ونعم، هناك “منافذ جانبية” لذلك – سيارات ليست فيراري، لكنها تحمل حمض مارانيللو النووي تحت الغطاء.

لماذا توجد سيارات بمحرك فيراري ليست فيراري؟

عندما يبحث شخص ما عن “سيارات بمحرك فيراري” أو “سيارات ليست فيراري بمحرك فيراري”، فإنه عادةً ما يريد شيئين: التاريخ والإحساس. الحقيقة هي أنه في عصور مختلفة، سمحت فيراري (أو كيّفت) محركاتها لمشاريع أخرى لأسباب عملية للغاية:

• المصادقة والسباق: لإنتاج الحد الأدنى المطلوب من المحركات للمنافسة.
• التآزر الصناعي: مجموعات إيطالية تتقاسم الهندسة (خاصة عندما كانت فيات، لانشيا، ألفا، ومازيراتي تدور في نفس الكون المؤسسي).
• السيارات الجاذبة (Halo Cars): نماذج واجهة لإعادة تحديد مكانة علامة تجارية بضربة قوية.

“ليست كل سيارة تملك روح فيراري تحمل شعار الحصان الجامح. في بعض الأحيان، يكمن السحر حيث تتوقع أقل: في سيارة سيدان كبيرة مربعة، أو سيارة سياحية (GT) ‘رخيصة’ مستعملة، أو كوبيه نادرة لا يتعرف عليها إلا القليلون.”

وهناك سياق حديث وراء هذا الانبهار: عاد الكثيرون لتقدير محركات الاحتراق الداخلي “ذات الشخصية” في عصر الكهرباء. إذا كنت تريد فهم هذا التحول الثقافي، فمن المفيد قراءة المزيد من المشترين يتخلون عن السيارات الكهربائية ويعودون إلى البنزين — الخلفية تفسر سبب ازدهار البحث عن المحركات الخاصة.

فيما يلي، السيارات السبع بمحرك فيراري (التي ليست فيراري) الأكثر أسطورية — بعضها “متاح نسبيًا” في سوق المستعمل (مع الكثير من علامات التنصيص)، والبعض الآخر قابل للتجميع بشكل مطلق.

السيارات السبع بمحرك فيراري (التي ليست فيراري)

1) ألفا روميو 8C كومبتيتسيوني (الـ “فيراري المتخفية” التي أعادت إطلاق ألفا)

أصبحت ألفا روميو 8C هدفًا مرغوبًا لسببين بسيطين: تصميم وحشي ومحرك له قرابة مباشرة بفيراري/مازيراتي. إنها تستخدم محرك V8 من عائلة F136، تم تطويره ضمن النظام البيئي للأداء الإيطالي، مع توقيع صوتي يصفه الكثيرون بأنه “فيراري بما يكفي لإثارة القشعريرة”.

• لماذا هي مهمة: إنها سيارة جاذبة؛ لم تُصنع لبيع بكميات كبيرة، بل لإعادة إيقاظ العلامة التجارية.
• كيف تبدو القيادة: عاطفية، صاخبة، درامية. إنها ليست السيارة الأكثر عملية في العالم، لكن هذا هو بالضبط ما كان الهدف منها.
• ما يجب الانتباه إليه: الصيانة، السجل، والمكونات الخاصة بالسيارات ذات الإنتاج المحدود.

2) مازيراتي كواتروبورتي V8 (سنوات مختارة) — سيارة السيدان التنفيذية بنبض سيارة خارقة

قليل من الأشياء خاطئة بشكل لذيذ مثل سيارة سيدان كبيرة مزودة بـ محرك V8 من أصل فيراري يغني بصوت عالٍ. في أجيال وسنوات معينة، قدمت مازيراتي كواتروبورتي هذا المزيج: فخامة، حضور، ومحرك لا يتناسب مع السرية (وهذا بالضبط ما يجعله رائعًا).

إنها تقع في فئة “إذا كنت تعرف، فأنت تعرف”: من الخارج، قد تبدو كسيدان فاخرة أخرى؛ ومن الداخل، التجربة هي مزيج من الراحة والمسرح الميكانيكي.

نصيحة للبقاء: لا تقع في فخ “الرخيصة جدًا”. سيارات GT والسيدان الإيطالية قد تصبح صفقة رابحة عند الشراء وكابوسًا في ورشة الإصلاح. قبل أن تتحمس، اقرأ أخطاء الصيانة التي تجعل ميكانيكيك غنياً وتعرض سلامتك للخطر — هذا النوع من المحتوى يفصل بين الحلم والإفلاس.

3) مازيراتي غران توريزمو / غران كابريو V8 (سنوات مختارة) — صوت فيراري لمن يعيش على الطريق

إذا كان عالمك الحقيقي يدور حول “السفر، الطريق السريع والمدينة” أكثر من “اللفة السريعة في المضمار”، فإن مازيراتي غران توريزمو (و غران كابريو) هي واحدة من أكثر الطرق المختصرة إغراءً لتجربة محرك V8 الإيطالي.

• ما تقدمه: تسارع قوي، هدير ملحمي، وقفة سيارة GT كلاسيكية.
• ما لا تقدمه: خفة أو دقة سيارة مخصصة للمسار فقط.
• الفخ الشائع: الشراء بناءً على السعر وتجاهل تكلفة الحفاظ على كل شيء “في حالة ممتازة”.

وبما أننا نتحدث عن الرقي الميكانيكي، هناك تفصيل هندسي يتجاهله الكثيرون عند تقييم المحركات: التقنيات الداخلية التي تغير الضوضاء والمتانة والصيانة. إذا كنت تحب التعمق في “كيف يعمل الأمر”، شاهد الرافعات الهيدروليكية: لماذا تستخدم بعض المحركات هذه التقنية وكيف تجعل السيارة أكثر هدوءًا.

4) لانشيا ثيما 8.32 — سيارة السيدان المربعة التي تخفي محرك V8 بدماء فيراري

إذا كان هناك سيارة تجسد تعبير “ذئب في ثياب حمل”، فهي لانشيا ثيما 8.32. من الخارج، تتمتع بجماليات تنفيذية من الثمانينيات: خطوط مستقيمة، مظهر جاد، داخلية من الخشب والجلد. وفي الداخل، محرك V8 مشتق من فيراري 308.

نظريًا، كانت العبقرية: سيارة سيدان سريعة وأنيقة بمحرك الأحلام. وعمليًا، كانت أيضًا… غريبة الأطوار. نحن نتحدث عن سيارة ذات هندسة دفع أمامي تتعامل مع محرك كبير وثقيل. النتيجة: سلوك يتطلب الاحترام ومستوى من “الشخصية” تحاول السيارات الحديثة محوه.

5) فيات دينو كوبيه/سبايدر — الصفقة المثالية: فيراري تحتاج إلى محركات، وفيات تحتاج إلى الرغبة

تعتبر فيات دينو درساً في الواقعية تحول إلى أسطورة. كانت فيراري بحاجة إلى إنتاج محركات كافية لتلبية متطلبات السباق (المصادقة)، وكانت فيات تريد سيارة رياضية طموحة. الحل: وضع محرك V6 دينو (بهندسة فيراري) في سيارة فيات.

كانت النتيجة أكبر بكثير من مجرد “ترقيع مؤسسي”. أصبحت دينو كبسولة زمنية: التوجيه، والاستجابات، ونداء المحرك مصمم للدوران وإثارة المشاعر. والتفصيل الثقافي لذيذ: تحمل اسم “دينو” تكريماً لألفردو “دينو” فيراري.

لماذا هي مطلوبة بشدة اليوم؟ لأنها طريقة للحصول على جزء أصيل من تاريخ فيراري في حزمة “أكثر خفية” – وكلمة خفية هنا نسبية، لأن السيارة جميلة جدًا.

6) لانشيا ستراتوس HF — وحش الرالي بمحرك دينو (وإرث أيقوني)

لا تعتبر لانشيا ستراتوس مجرد سيارة بمحرك فيراري: إنها رمز لعصر كانت فيه الهندسة تُصمم للفوز، وليس لإرضاء خوارزميات الانبعاثات.

إنها تستخدم نفس محرك V6 دينو وتجمع ذلك مع هيكل قصير للغاية وخفيف الوزن وعدواني – وهي سيارة “اعتماد” حقيقية بمظهر سيارة اختبارية. صُنعت ستراتوس للراليات، وهذا يغير كل شيء: وضعية الجلوس، الرؤية، وبيئة العمل الغريبة والتركيز الكامل على الأداء.

• الكاريزما: عالية جداً، شبه غير عقلانية.
• الندرة: عالية جداً أيضاً، مما يرفع الأسعار ويجعل العثور على سيارات صحيحة أمراً صعباً.
• التجربة: “نقية” بالمعنى الحرفي للكلمة؛ لا تتوقع تنازلات حديثة.

7) آي إس إيه 1000 جي تي — “فيراري المصغرة” التي لا يعرفها أحد تقريبًا

تعتبر آي إس إيه 1000 جي تي (ASA 1000 GT) الورقة السرية في هذه القائمة. سيارة GT إيطالية مصغرة من الستينيات، بتصميم مرتبط باستوديوهات أسطورية، والأهم من ذلك، محرك صغير مشتق من بنية فيراري (فكرة “تقليص” مفهوم V12 إلى شيء مدمج).

إنها نادرة على مستوى شبه سخيف، ولذلك نادراً ما تظهر في القوائم العامة. لكن بالنسبة لهواة الجمع، هذا النوع من السيارات له جاذبية خاصة: إنها لا تحاول أن تكون “الأسرع”، بل تحاول أن تكون فصلاً مفقوداً من الهندسة الإيطالية.

تفصيل مهم: لا تخلط بين “محرك مشتق من فيراري” و “صيانة بسيطة”. بل العكس صحيح – السيارات الغامضة تتطلب عادةً المزيد من البحث، والمزيد من الصبر، والمتخصصين المناسبين.

كيف تشتري سيارة بمحرك فيراري دون الوقوع في الفخاخ

إذا كان بحثك هنا ينطوي على نية الشراء (أو على الأقل “الحلم بخطة”)، فبعض القواعد تساعد في تجنب الندم:

• أعطِ الأولوية للأصل: سجل الصيانة والخبراء المعروفون أهم من عدد الكيلومترات المنخفض.
• فهم منظومة القطع: بعض المكونات مشتركة؛ والبعض الآخر حصري ومكلف.
• قم بإجراء فحص ما قبل الشراء مع خبير: الفحص الشائع لن يلتقط الخصوصيات في السيارات الإيطالية النادرة.
• امتلك “رصيد صيانة”: قد تكون السيارة متاحة بسعر جيد، لكن صيانتها نادراً ما تكون كذلك.

وبما أن السيارة الخاصة تتطلب عناية خاصة، فإن التفصيل “التافه” الذي يتحول إلى صداع في أي سيارة (خاصة عندما تريد الحفاظ على التصميم الداخلي والتشطيبات) هو الرؤية. إذا كنت تتعامل مع زجاج متسخ من الداخل ولا تعرف السبب، شاهد لماذا يصبح الزجاج ضبابياً من الداخل وكيف تزيل الطبقة الدهنية دون إتلاف أي شيء — يبدو الأمر بسيطًا، لكنه يغير تجربة القيادة.

أخيرًا، تحذير نادرًا ما يربطه الناس بـ “السيارات الغريبة”: الإطارات. في السيارات عالية الأداء (أو الثقيلة والقوية)، يؤدي الضغط غير الصحيح للإطار إلى تغيير التحكم في القيادة والتآكل وحتى السلامة. إذا كنت تعتقد أن “ملء الإطار حتى ضغط PSI الموصى به” هو دائمًا الخيار الصحيح، فمن المحتمل أنك مخطئ تمامًا – وهذا يصبح أكثر خطورة في السيارات العصبية. اقرأ لماذا يعتبر ملء الإطار حتى ضغط PSI الموصى به فكرة سيئة: الحقيقة التي قد تنقذ سيارتك.

بالنسبة لأولئك الذين يبحثون عن تجربة “فيراري” دون دفع الثمن (ودون الدخول إلى النادي المغلق للتخصيص والقوائم)، تثبت هذه النماذج السبعة شيئًا واحدًا: لطالما وجدت إيطاليا طريقة لإخفاء السحر حيث لم يكن أحد يبحث – سواء كان ذلك في سيارة GT أنيقة، أو سيارة سيدان غير متوقعة، أو تحفة نادرة تبدو وكأنها سر محفوظ جيدًا.

Facebook X Threads VK WhatsApp LINE WeChat

×

微信分享

打开微信，扫描下方二维码。