هل تخلت RAM POWER WAGON 2027 عن الرافعة للحركة بمحرك Cummins؟ اكتشف لماذا أصبحت هذه الشاحنة الأخف وزناً الأقوى في فئتها.
تخيل شاحنة خارج الطريق لا تسيطر فقط على المسارات المستحيلة، بل تجر أيضًا ما يقرب من 20,000 رطل مع عزم دوران هائل قدره 1,075 رطل-قدم: Ram Power Wagon 2027 بمحرك ديزل Cummins أعادت تعريف اللعبة.
ثورة محرك Cummins 6.7L في Power Wagon: لماذا جاء الديزل الآن؟
بعد قرابة عقدين من الزمن بدون خيار ديزل حقيقي، تعد Ram Power Wagon 2027 منعطفًا تاريخيًا من خلال اعتمادها لمحرك Cummins 6.7L تربو ديزل ست اسطوانات المألوف. هذا الاختيار ليس عشوائيًا: فهو يرد مباشرة على طلب المعجبين للمزيد من القوة في التطبيقات الثقيلة، مثل السحب القاسي والمغامرات الخارجية الممتدة. بينما يظل محرك هيمي V-8 6.4L بنزين متاحًا بقوته 405 حصان و429 رطل-قدم من عزم الدوران، يرتقي Cummins بالمستوى إلى 430 حصان و1,075 رطل-قدم، مما يجعله الملك المطلق للعزم في فئة الشاحنات الثقيلة خارج الطريق.
تطلب الهندسة وراء هذا التحديث تضحيات جريئة. لإفساح المجال للمبرد الهوائي الضخم لمحرك الديزل التربو، أزالت رام الرافعة الأمامية المدمجة — أيقونة Power Wagon منذ إحيائها في 2005. لكن ذلك لا يقلل من جاذبيته: فالمتحمسون يناقشون بالفعل إذا ما كان يستحق استبداله برافعة خارج السوق يمكن تركيبها دون فقدان جوهر السيارة الخام. يعكس هذا القرار خبرة ستيلانتس في تكييف المنصات القوية، كما هو الحال في تجارب سعة العزم الوحشية الأخرى مثل اختبارات العزم القوية على شاحنات مثل Ford Super Duty، حيث تتخلى الأحصنة عن مكانها للقوة الحقيقية على الطرقات الحقيقية.
في قلب هذه القوة يوجد ناقل حركة أوتوماتيكي من 8 سرعات، مضبط للاستفادة من كل قطرة من عزم Cummins. مع محور خلفي بنسبة 3.42، يضمن تسارعات مفزعة حتى مع الحمولة. ولمن يشكك في المتانة، يُعرف محرك Cummins 6.7L بقدرته على السير مئات الآلاف من الكيلومترات في الشاحنات الثقيلة — تخيل ذلك في شاحنة تتراقص في الوحل.
| المحرك | القوة (حصان) | عزم الدوران (رطل-قدم) | ناقل الحركة |
|---|---|---|---|
| Cummins 6.7L ديزل | 430 | 1,075 | ثماني سرعات أوتوماتيكية |
| هيمي V-8 6.4L بنزين | 405 | 429 | ثماني سرعات أوتوماتيكية |
يوضح هذا الجدول التفوق: الديزل ليس فقط أقوى، بل أكثر كفاءة في الأحمال الثقيلة، مما يقلل من ضغط المحرك أثناء الرحلات الطويلة. لتوضيح ذلك، تجنب الأخطاء الشائعة مثل وضع الديزل في سيارة بنزين، التي قد تدمر المحركات — هنا، تم تصميم Cummins ليستفيد منه بنجاح.
الأداء والمزايا التنافسية: لماذا تتقدم رام على فورد وجي إم في المرآة الخلفية؟
في عالم الشاحنات الثقيلة خارج الطريق، العزم هو الملك – وتستخدم Power Wagon 2027 تاجها بفخر. مع 1,075 رطل-قدم، تذهل المنافسين: فورد Power Stroke تصل إلى 1,050 رطل-قدم، في حين يراوح GM Duramax عند 975 رطل-قدم. هذا الفرق بأكثر من 100 رطل-قدم في Cummins يترجم إلى سحب أكثر استقرارًا، وصعود التلال بسهولة، وتسارعات تثير السائق على المقعد حتى مع مقطورة مربوطة.
| العلامة / الطراز | عزم الدوران الأقصى (رطل-قدم) | السعة القصوى للسحب (رطل) |
|---|---|---|
| Ram Power Wagon Cummins | 1,075 | ~20,000 (خمسة عجلات) |
| فورد Power Stroke | 1,050 | ~19,500 |
| جي إم Duramax | 975 | ~18,500 |
قدرة السحب تصل إلى ما يقرب من 20,000 رطل (4,072 كغم) مع وصلة الخمسة عجلات، وهو الآن قياسي في هذا التكوين. ميزة جديدة هي تعليق الخلفي ذاتي التعديل الاختياري، الذي يحافظ على المقصورة مستوية تحت الأحمال الثقيلة — مثالي لمن يستخدم الشاحنة كأداة عمل أو للترفيه في عطلة نهاية الأسبوع. ترفع هذه الميزة من سهولة الاستخدام، وتجنب وضعية الذيل “المسنود” التي تضعف الديناميكا الهوائية والتحكم.
هل تخرج خارج الطريق؟ تحافظ Power Wagon على جوهرها المتمرد: دفع رباعي قياسي، إطارات 35 بوصة، ارتفاع من الأرض 13.2 بوصة (33.5 سم)، صفائح حماية من الفولاذ في الهيكل، قضيب استقرار أمامي غير متصل لأقصى قدر من التكيف، وقادحات إلكترونية أمامية وخلفية. إنها آلة تضحك من الوحل والصخور والأنهار – تتنافس مع المعدة مثل نيسان فرونتير برو-4X بمساعد Roush.
微信分享
打开微信，扫描下方二维码。
- دفع رباعي مع تخفيض: تفعيل في ثوانٍ لزحافات شديدة.
- إطارات 35″: قبضة مذهلة على الثلج، والرمال، والحصى.
- ارتفاع من الأرض 13.2″: تتجاوز العقبات التي توقف السيارات الرياضية العادية.
- قُوادِح إلكترونية: قوة كاملة للعجلات في الحالات الحرجة.
- تعليق ذاتي التعديل (اختياري): مستوى مثالي تحت 5 أطنان من الحمولة.