فقط 19 محظوظًا سيحظون بـ CAPRICORN 01 ZAGATO في مرآبهم. تعرف على تفاصيل السيارة الفائقة التي تبلغ قيمتها 3.5 مليون دولار والتي أوقفت عالم السيارات.
حصرية مطلقة: لماذا 19 وحدة فقط تغير كل شيء في عالم السيارات الفائقة
في عالم السيارات الفائقة، حيث تملي أسماء مثل فيراري وباجاني وبوغاتي القواعد، تظهر سيارة كابريكورن 01 زاغاتو (Capricorn 01 Zagato) كمتطفل جريء. أنتجتها شركة كابريكورن الألمانية، ومقرها في مونشنغلادباخ، ويتميز هذا الطراز بحد إنتاجي صارم: 19 وحدة فقط حول العالم. هذا القيد ليس مجرد تسويق؛ بل يعكس فلسفة هندسية دقيقة، تعطي الأولوية للجودة على الكمية. بسعر يقارب 3.5 مليون دولار أمريكي (حوالي 2.95 مليون يورو)، قاربت الحجوزات على النفاد، ولم يتبق سوى حفنة للمشترين المحظوظين – أو الأثرياء – من هواة الجمع.
يأتي ظهور كابريكورن في قطاع السيارات الفاخرة بعد سنوات من تزويد المكونات النخبوية لعمالقة رياضة السيارات. فكر في هياكل خفيفة الوزن لنماذج بورش الأولية لفئة LMP1 في لومان، أو قطع حاسمة لمرسيدس ولوتس في الفورمولا 1. يضمن هذا الإرث المصداقية: هناك بالفعل ثلاثة نماذج أولية عاملة تتجول، والنموذج الثالث في مرحلة التجميع النهائية. ستبدأ عمليات التسليم في عام 2026، مما يعد بسيارة فائقة جاهزة للحلبات والطرق، دون التأخيرات الشائعة في المشاريع الطموحة.
بالمقارنة مع المنافسين مثل باجاني هوايرا 70 ترينوفو (Pagani Huayra 70 Trionfo)، الذي يعتمد أيضًا على ناقل الحركة اليدوي والحصرية، تتميز كابريكورن بالتعاون الثلاثي: دقة الهندسة الألمانية، والتصميم الإيطالي الأسطوري من زاغاتو، والقوة الأمريكية الخام للمحرك. إنها سيارة فائقة تنافس بشكل مباشر الأيقونات، ولكن بلمسة “تناظرية” تجذب عشاق السيارات الذين سئموا الأزرار التي تعمل باللمس وأنظمة المعلومات والترفيه المفرطة.
تصميم زاغاتو الأيقوني: سقف الفقاعات المزدوجة، وأبواب جناح النورس والديناميكا الهوائية العدوانية
التوقيع البصري لـ كابريكورن 01 زاغاتو هو عمل زاغاتو، الدار الميلانية التي تتمتع بتاريخ يزيد عن قرن من الزمان في بناء هياكل سيارات حصرية. السمة الأكثر بروزًا هي سقف “الفقاعات المزدوجة” (double bubble)، وهي فقاعة مزدوجة تستحضر الكلاسيكيات مثل أستون مارتن DB4 GT زاغاتو، ولكنها مكيّفة للديناميكا الهوائية الحديثة. تقطع المصابيح الأمامية على شكل لوز الواجهة المدببة، بينما تسهل أبواب جناح النورس الوصول إلى قمرة القيادة المنخفضة.
تندمج الأعمدة الداعمة الخلفية، المستوحاة من أساطير مثل فورد جي تي (Ford GT)، مع المصابيح الخلفية المتصلة التي تمتد على عرض السيارة بالكامل، مما يخلق مظهرًا مستقبليًا-كلاسيكيًا. الهيكل عبارة عن هيكل أحادي من ألياف الكربون، خفيف الوزن وصلب، يحافظ على الوزن الجاف دون 1200 كجم. تختلف النماذج الأولية في ألوان لافتة للنظر: النموذج 01 باللون الأخضر Knokke مع تصميم داخلي بني، والنموذج 02 (المعرض في ريتروموبيل) باللون الأصفر Giallo Sole مع جلد الشامواه الأزرق.
هذه الديناميكا الهوائية ليست مجرد جمالية؛ فهي تولد قوة سفلية كبيرة دون الحاجة إلى أجنحة خلفية مبالغ فيها، مما يحسن التدفق للسرعات التي تزيد عن 360 كم/ساعة. في سوق مشبع بالسيارات الفائقة الرقمية، تتألق كابريكورن بفضل شكلها العضوي، الذي يذكر بسيارات العضلات الأمريكية في الستينيات المدمجة مع السيارات الخارقة الأوروبية. بالنسبة لعشاق التعديلات القصوى، فإنها تنافس مشاريع مثل كوينيجسيج جيسكو المعدلة من مانسوري (Koenigsegg Jesko tuned by Mansory)، لكنها تعطي الأولوية للنقاء الأصلي.
| المقياس | القيمة |
|---|---|
| التسارع من 0-100 كم/ساعة | < 3 ثوانٍ |
| السرعة القصوى | 360 كم/ساعة |
| الوزن الجاف | < 1200 كجم |
أداء خام ومقصورة تناظرية: محرك V8 بشاحن فائق بقوة 888 حصانًا مع علبة تروس يدوية
المحرك هو النجم: محرك V8 سعة 5.2 لتر مزود بشاحن فائق (Supercharged) أمريكي الأصل، تم تعديله بواسطة كابريكورن لإنتاج 888 حصانًا (900 PS) و 1000 نيوتن متر من عزم الدوران. يتم تركيبه في المنتصف، ويرسل الطاقة إلى العجلات الخلفية عبر ناقل حركة يدوي بخمس سرعات مع مبدل تروس شبكي (gated shifter) – أي ذراع ناقل الحركة ذو النمط الشبكي الذي يعشقه النقاد. لا يوجد قابض مزدوج أو PDK؛ هنا، كل تبديل هو تجربة ملموسة.
الأداء المتوقع جنوني: من 0 إلى 100 كم/ساعة في أقل من 3 ثوانٍ، وسرعة قصوى تبلغ 360 كم/ساعة. يمتص هيكل الكربون المطبات دون المساس بالصلابة، وهو مثالي لأيام السباق. في الداخل، تسود الفلسفة “التناظرية المبهرة”: مقاييس فيزيائية، عجلة قيادة مستديرة تقليدية مع مقابض دوارة، لا توجد عجلة قيادة مسطحة أو مجموعات عدادات رقمية. تشمل المواد الفاخرة جلد الشامواه، وألياف الكربون المكشوفة، ومقاعد دلو مريحة، مما يخلق قمرة قيادة حميمية للسائق والراكب.
هذا النهج يتناقض مع الرقمنة المفرطة للمنافسين. فبينما يختار الكثيرون شاشات مقاس 50 بوصة، تحتفل كابريكورن بالجانب الميكانيكي، على غرار روح مشاريع مثل سينجر DLS توربو الساحر (Singer DLS Turbo The Sorcerer) القائم على سيارة بورش الكلاسيكية. بالنسبة للتحمل، يتردد صداها قاعدتها التقنية مع ريد بُل RB17 (Red Bull RB17)، ولكنها متاحة لمجموعة مختارة خارج الحلبة. ومثل بوغاتي إف.كيه.بي. هومّاج (Bugatti F.K.P. Hommage)، تحتفل هذه السيارة بالإرث الميكانيكي في إصدار محدود.
ما الذي يجعل كابريكورن تنتشر؟ ندرتها تدفع قيمة إعادة البيع – تخيل وحدة مستعملة تساوي ضعف سعرها في المزادات. بالنسبة لتحسين محركات البحث في عالم السيارات، تنفجر عمليات البحث عن “السيارات الفائقة اليدوية 2026” أو “طرازات زاغاتو الجديدة”، مما يضعها كضرورية للمعرفة. يؤكد مهندسو كابريكورن على المتانة: الاختبارات المكثفة على النماذج الأولية تضمن الموثوقية، حتى مع صوت الشاحن الفائق الذي يصل إلى 7000 دورة في الدقيقة.
باختصار، كابريكورن 01 زاغاتو لا تتبع الاتجاهات؛ بل تخلقها. بفضل الحمض النووي المستمد من لومان، والفورمولا 1، والراليات العالمية (WRC)، فإنها تعيد تعريف الفخامة التناظرية لجيل يقدّر الإثارة الملموسة أكثر من وحدات البكسل. إذا كنت تحلم بالأيقونة التالية في مرآبك، فسيكون عام 2026 هو العام الذي تنتظر فيه – أو تحجز المقعد الأخير المتاح.
微信分享
打开微信，扫描下方二维码。
