تحليل فني لـ ٣٧٥ حصانًا من الأناقة النقية: محرك الهايبرد للسيارة القوية MERCEDES-BENZ GLS 450 2026

عملاق يستهلك القليل؟ اكتشف كيف يضمن نظام EQ Boost بجهد 48 فولت خفة حركة وكفاءة مدهشة في هذه التحفة ذات السبعة مقاعد.

إذا كان هناك مركبة قادرة على إلغاء فوضى العالم الخارجي وتحويل الازدحام المروري في المدينة إلى جلسة علاجية مريحة، فهي بلا شك تحفة الهندسة الألمانية الجديدة. مرسيدس-بنز GLS 450 موديل 2026 ليست مجرد وسيلة نقل؛ إنها إعلان عن السيادة على الأسفلت، مصممة لأولئك الذين يعتقدون أن المساحة الشخصية هي أقصى درجات الرفاهية في العصر الحديث. من خلال الجمع بين متانة السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) ورقي الليموزين الدبلوماسي، يعد هذا الطراز بتقديم تجربة حسية تتجاوز بكثير مجرد الانتقال من النقطة أ إلى النقطة ب.

قلب الوحش: قوة بتربية اللورد الإنجليزي

عندما نتحدث عن سيارات الدفع الرباعي كبيرة الحجم، يكون القلق الأول عادة هو خفة الحركة. كيف يمكن تحريك أكثر من 2.5 طن برشاقة؟ يكمن رد مرسيدس-بنز لعام 2026 في توازن ميكانيكي فني تقريباً. تحت الغطاء المنحوت، نجد محرك سداسي الأسطوانات مستقيم بسعة 3.0 لتر، وهي جوهرة ميكانيكية توفر 375 حصاناً، مدعومة بشاحن توربيني ونظام الـMild Hybrid بجهد 48 فولت (EQ Boost).

على عكس الوحشية الخام الموجودة في الموديلات التي تركز فقط على الأداء، مثل لامبورجيني أوروس إس إي نوفيتك إستيسو: الوحش الهجين الذي أصبح أعرض بـ 12 سم وحصل على الذهب في العادم، يستخدم طراز GLS 450 قوته لضمان السلاسة. عزم الدوران البالغ 369 رطل-قدم متوفر عبر نطاق واسع من دورات المحرك، مما يسمح للسيارة بالانزلاق. نظام EQ Boost هو السر هنا: فهو يملأ فجوات القوة أثناء تبديل التروس ويقضي على تأخر التوربو، مما ينتج عنه تسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة في 5.8 ثانية فقط. إنها سريعة بما يكفي لتجاوز العديد من سيارات السيدان الرياضية، لكنها تفعل ذلك دون أن تفقد قطرة من قهوتك.

يعمل ناقل الحركة 9G-TRONIC ذو التسع سرعات بتناغم مع نظام الدفع الرباعي 4MATIC®، موزعاً القوة بذكاء بين العجلات. هذا يعني أنه سواء كنت في منعطف حاد على جبل أو في خط مستقيم لا نهاية له على الطريق السريع، تبدو السيارة دائماً “مثبتة” على الأرض. ولعشاق التعقيد التقني، تجدر الإشارة إلى أن الكفاءة لم تُنسَ: تشير التقديرات إلى ما يصل إلى 24 ميلاً لكل غالون على الطريق السريع، وهو رقم محترم لـ “يخت بري”.

ملاذ على عجلات: المقصورة الداخلية حيث الصمت هو الملك

عند إغلاق باب GLS 450، يختفي العالم الخارجي. العزل الصوتي عميق لدرجة أن ضوضاء الرياح والإطارات تصبح مجرد همس بعيد. في هذه البيئة، تبرر مرسيدس-بنز لقب “الفئة S من سيارات الدفع الرباعي”. التكوين القياسي لسبعة ركاب ليس مجرد إحصائية؛ إنه التزام بالراحة الحقيقية لجميع الركاب، بما في ذلك البالغين في الصف الثالث.

للباحثين عن قمة التفرد، يستبدل التكوين الاختياري بستة مقاعد المقعد المتصل في الصف الثاني بكرسيين منفصلين (مقاعد قبطان)، مما يخلق ممرًا مركزيًا يسهل الوصول ويزيد من الإحساس بالمساحة الفردية. بينما تحاول العلامات التجارية المنافسة رفع المعيار بنماذج كهربائية فائقة الفخامة، مثل مرسيدس-مايباخ EQS SUV 2026: اليخت الكهربائي الصامت الذي يحرج الدرجة الأولى في الطائرة، يحافظ GLS التي تعمل بالاحتراق على أهميتها من خلال تقديم تنوع في المدى الطويل دون قلق بشأن نطاق البطارية.

التقنية المدمجة هي مشهد يستحق المشاهدة بحد ذاتها. يهيمن نظام MBUX (تجربة مستخدم مرسيدس-بنز) على لوحة القيادة بشاشتين بحجم 12.3 بوصة تبدوان وكأنهما تطفوان. نظام الملاحة بالواقع المعزز هو نقطة تحول: تظهر الأسهم الافتراضية على صورة الكاميرا الأمامية، مما يجعل من المستحيل أن تخطئ في المنعطف. ولا يمكننا تجاهل نظام الصوت Burmester® المحيطي. بـ 13 مكبر صوت عالي الدقة، فإنه يوفر نقاءً صوتيًا كريستالياً، وهو معيار جودة يسعى إليه الكثيرون في السوق الثانوية، كما رأينا في تحليلات حول هل مكبر الصوت EROS HQ جيد؟ هل مكبرات EROS HQ E-520 و E-420 الجديدة هي حقاً ملوك الدقة الصوتية للسيارات؟، ولكنه هنا يأتي معايراً بشكل مثالي من المصنع.

أبرز ميزات الراحة الداخلية:

• الإضاءة المحيطية: 64 لوناً لخلق أجواء تتراوح بين المريحة والنابضة بالحياة.
• تكييف رباعي المناطق: لا أحد يتشاجر بشأن درجة الحرارة؛ كل ربع من السيارة له مناخه الخاص.
• فتحة سقف بانورامية: تغمر المقصورة بالضوء الطبيعي، مما يزيد من الإحساس بالرحابة.
• تنوع التخزين: من 17.4 قدم مكعب مع جميع المقاعد قيد الاستخدام، إلى 84.7 قدم مكعب هائلة عند طي الصفوف.

تقنية تستبق المستقبل وتحمي الحاضر

نظام التعليق الهوائي AIRMATIC® هو ربما الميزة الأقل تقديراً في هذه المركبة. إنه يقرأ الطريق ويعدل التخميد لكل عجلة على حدة في أجزاء من الثانية. ينتج عن هذا “تأثير السجادة السحرية”، حيث يتم امتصاص الحفر وعيوب الأسفلت تقريباً بالكامل. علاوة على ذلك، يضمن النظام ذاتي التسوية بقاء ارتفاع السيارة ثابتاً بغض النظر عن الحمولة.

من حيث السلامة، يعمل طراز GLS 450 كطيار مساعد عليم. حزمة مساعدة السائق ليست مجرد تفاعلية، بل تنبؤية. “الغطاء الشفاف” هو ابتكار رائع للمناورات: باستخدام الكاميرات، يعرض النظام على الشاشة المركزية ما هو بالضبط أسفل مقدمة السيارة، مما يلغي النقاط العمياء الخطيرة في التضاريس الصعبة أو المرائب الضيقة. هذا التكامل بين الكاميرات والمستشعرات يذكرنا بالتعقيد والتكلفة المتضمنة في تقنيات الإضاءة الحديثة، كما نوقش في مقالة افهم لماذا المصباح الليزري باهظ الثمن: تحليل التكلفة والفوائد والسلامة.

بالنسبة لعشاق التكنولوجيا الذين يتابعون الاتجاهات، من المثير للاهتمام ملاحظة كيف تتطور واجهة المستخدم في مرسيدس. على الرغم من أن طراز 2026 لا يزال يحتفظ بالشاشات المنفصلة، إلا أن هناك شائعات قوية بأن البنية الكهربائية جاهزة لاستقبال ابتكارات أكثر جذرية قريباً، على غرار ما رأيناه في تم الكشف عن المقصورة الداخلية لسيارة مرسيدس-بنز GLB EV الجديدة وشاشة العرض العملاقة هي شيء لم تره من قبل في سيارة دفع رباعي. في الوقت الحالي، يعتبر التوازن بين الأزرار المادية وأوامر اللمس/الصوت في GLS 450 مثالياً من الناحية المريحة وفقاً للعديد من الخبراء.

تثبت مرسيدس-بنز GLS 450 موديل 2026 مكانتها في قمة السلسلة الغذائية للسيارات ليس لكونها الأسرع أو الأكثر عدوانية في المظهر، ولكن لكونها الأكثر كفاءة في جعل ركابها يشعرون بالأهمية. بسعر مبدئي يعكس مكانتها، فهي تنافس بشكل مباشر BMW X7 و رينج روفر، لكنها تقدم عرض قيمة فريد يركز على السكينة التكنولوجية. بالنسبة للعائلات التي يمكنها تحمل تكلفتها، فهي ليست مجرد سيارة؛ إنها ضمان بأن الرحلة ستكون ممتعة بقدر الوجهة.

Facebook X Threads VK WhatsApp LINE WeChat

×

微信分享

打开微信，扫描下方二维码。