سيارة مكشوفة نادرة للغاية، بعداد مسافات شبه “صفر”، ومشهد مثالي (الفورمولا 1 في أبوظبي) ومع ذلك… خسارة تاريخية في المزاد. أصبحت قضية Bentley Bacalar بمثابة جرس إنذار لأولئك الذين يعتقدون أن “الإنتاج المحدود” هو مرادف تلقائي للربح.
المزاد الذي فاجأ هواة الجمع في أبوظبي
في عطلة نهاية أسبوع تتحول فيها أبوظبي إلى واجهة عالمية للرفاهية بسبب الفورمولا 1، غالبًا ما تبدو المزادات بمثابة “منطقة حرة” للأرقام الفلكية. إنه نوع البيئة التي يشتري فيها هواة الجمع ذوو السيولة العالية السيارات بدافع الاندفاع، مدفوعين بالحصريّة والمكانة والفرصة.
في هذا السياق تحديدًا، ظهرت سيارة Bentley Bacalar موديل 2021 (واحدة من 12 نسخة نادرة جدًا تم إنتاجها) بميزة من شأنها أن تُجنن السوق عادةً: عدد كيلومترات منخفض جدًا، لا يزيد عن 1100 كيلومتر فقط. في أي دليل غير رسمي لهواة جمع السيارات، كان هذا من شأنه أن يدفع القيمة نحو الأعلى. لكن ما حدث كان العكس تمامًا.
أُغلِق المطرقة على حوالي 876 ألف دولار أمريكي (بالأسعار المُبلّغ عنها علنًا في الحدث)، وهو أقل بكثير مما هو متوقع لسيارة ولدت كمشروع تصميم هيكل (coachbuilding) بتكلفة تقارب مليوني دولار أمريكي. عمليًا، “خسرت” سيارة Bacalar أكثر من 1.1 مليون دولار بقليل من الاستخدام. بالنسبة لسيارة بهذا الحجم، فهذا ليس انخفاضًا طبيعيًا في القيمة: إنه تغيير في مزاج السوق.
عادةً ما يولد هذا النوع من الانخفاض سرديتين: العاطفية (“لم يعد أحد يريدها”) والتقنية (“لم يعد أحد يريدها بهذا السعر”). الحقيقة، كما هو الحال دائمًا، تكمن في المنتصف: قد تكون Bacalar مرغوبة، لكنها لا تُسعَّر كأصل لا يفشل أبدًا.
ما الذي يجعل Bentley Bacalar مميزة جدًا (ولماذا لم يكن هذا كافيًا)
تُعد سيارة Bacalar واجهة لما يمكن أن تحققه Bentley عندما تقرر الخروج عن الإنتاج المتسلسل والدخول في عالم الحرفية القصوى. تم تطويرها بواسطة قسم Mulliner، المشهور بالتخصيصات العميقة وإحياء تقليد صناعة هياكل السيارات المصنوعة حسب الطلب في بريطانيا.
- إنتاج محدود للغاية: 12 وحدة فقط في العالم، وهو رقم يخلق عادةً ندرة حقيقية.
- طرح حصري: سيارة رودستر فاخرة، مصممة لتكون “قطعة فنية مقتناة”، وليست مجرد سيارة للقيادة.
- تشطيب يفوق التوقعات: مواد وألوان وتوليفات داخلية تبتعد عن الكتالوج المعتاد.
لفتت النسخة المعروضة في المزاد الانتباه بسبب مجموعتها البصرية المميزة: هيكل بلون أحمر عميق، وعجلات كبيرة بلمسة نهائية متطورة، ومقصورة بجلد فاتح يتناقض مع التفاصيل الداكنة. من الناحية الجمالية، هذا هو النوع من السيارات الذي يهيمن على أي موقف سيارات فندق ست نجوم.
ولكن لماذا لم تحافظ سيارة بهذه الهالة على قيمتها؟
لأنه في سوق المقتنيات، الندرة هي مجرد ركيزة واحدة. وفي بعض الأحيان، ليست الأكثر أهمية. هناك عناصر أخرى تحمل وزنًا أكبر:
- فصل واضح عن “السيارة العادية” للعلامة التجارية: يريد المقتني شيئًا لا يبدو مشتقًا.
- رغبة عالمية مستدامة: يجب أن يدوم الضجيج لفترة أطول من وقت الإطلاق.
- السيولة: كم عدد الأشخاص في العالم الذين سيشترون هذه السيارة غدًا، بهذا السعر، دون تفكير؟
عندما يُنظر إلى طراز على أنه “قريب جدًا” من سيارة إنتاج عادية، فإنه يخاطر بأن يصبح منتجًا متخصصًا ضمن المجال المتخصص نفسه. وعندئذٍ، يتوقف السعر عن كونه “ما تم دفعه مقابلها” ويصبح “ما يوافق المشتري التالي على دفعه”.
بالحديث عن هذا، إذا كنت تستمتع بقصص ينقلب فيها الفخامة “رأسًا على عقب”، فمن الجيد متابعة هذا المحتوى الذي يعبث بخيال الحصرية: رولز رويس فانتوم بعجلات رولكس تعيد كتابة قواعد الفخامة.
الندرة ليست ضمانًا: ما يكشفه هذا الحادث عن سوق السيارات الفاخرة
هناك خرافة مستمرة: “السيارة ذات الإنتاج المحدود ترتفع قيمتها دائمًا”. قد ترتفع قيمتها بالفعل، لكن هذا يعتمد على مزيج نادر من العوامل. عندما لا يتطابق الأمر، يحدث ما أظهرته Bacalar على الهواء مباشرة: السوق يعاقب سعر الدخول، وليس جودة السيارة.
للفهم، فكر في السلوك النموذجي للطرازات التي ترتفع قيمتها بشكل كبير بعد البيع: سيارات فيراري الخاصة، وبورشه GT ذات التاريخ السباقي، ولامبورغيني ذات السرد القوي والطلب العالمي. بشكل عام، تشترك هذه السيارات في ثلاثة أشياء:
- هوية لا لبس فيها: لا يخلط أحد بينها وبين النسخة “العادية”.
- تاريخ أو أداء يتحول إلى أسطورة: أرقام، منافسات، أرقام قياسية، إرث.
- مجتمع مشتريين واسع جدًا: عدد أكبر من الأشخاص يتنافسون على عدد أقل من السيارات المتاحة.
تراهن سيارة Bacalar بقوة على الفخامة الحرفية والحصرية، ولكن ليس بالضرورة على “الأداء الأسطوري” أو نوع من العبادة العالمية. إنها سيارة تخاطب ملفًا شخصيًا محددًا: أولئك الذين يجمعون التصميم، والداخلية، والتشطيبات، وتوقيع هيكل السيارة. لكن هذا الجمهور أصغر وأكثر انتقائية، وتزداد الانتقائية عندما لا يبدو الفرق المتصور عن سيارة Bentley المكشوفة “التقليدية” متناسبًا مع قفزة السعر.
وبالحديث عن الفرق المتصور، يعيش عالم السيارات الفاخرة مرحلة تسرق فيها شركات التعديل والمشاريع الجانبية الأضواء من الشركات المصنعة التقليدية. أحد الأمثلة الأخيرة التي أثارت نقاشًا بالضبط بسبب اقترابها من هالة بنتلي هو هذا: BRABUS 900 Superblack: الكوبيه التي “محَت” تاريخ بنتلي. عندما تنتقل الرغبة نحو “الأكثر جرأة” أو “الأكثر طموحًا”، يمكن أن تعاني قطع الفخامة الكلاسيكية في إعادة البيع.
تأثير “الشبيه جدًا بالكونتيننتال” والرياضيات القاسية لإعادة البيع
إحدى النقاط التي ناقشها المحللون والمتحمسون هي القرب المفاهيمي لسيارة Bacalar من سيارة Bentley Continental المكشوفة: نفس توقيع العلامة التجارية، ونفس مفهوم الجولات الفاخرة (Gran Turismo)، وحضور قوي، ولكن بتصميم لا يكسر تمامًا “حمض (DNA) الإنتاج” في نظر البعض.
والمقارنة ليست جمالية فقط؛ إنها مالية. فبينما يمكن أن تكلف سيارة Bentley مكشوفة مُجهزة جيدًا جزءًا بسيطًا من السعر، ولدت Bacalar بوضع يقع غالبًا فوق ما يقبله السوق على أنه “فرق مبرر” دون سرد ساحق.
في المزاد، تتحول هذه الرياضيات إلى حكم:
| العامل | كيف يساعد في زيادة القيمة | كيف يمكن أن يخفض السعر |
|---|---|---|
| الحصرية | الندرة الحقيقية (12 وحدة) | عدد قليل من المشترين في العالم لهذا السعر |
| التصميم / تصميم الهيكل | حرفي، “قطعة مقتناة” | ذاتي: الذوق ليس إجماعًا |
| المقارنة الداخلية | هيبة علامة بنتلي | إذا كان “القريب” يكلف أقل بكثير، فإن الفجوة مزعجة |
| توقيت السوق | الفورمولا 1 تجذب أصحاب المليارات | حتى الملياردير يتجنب الصفقة السيئة |
بعبارة أخرى: قد تكون السيارة لا تشوبها شائبة، لكن السوق لا يرحم عندما يرى “سعرًا مبالغًا فيه تاريخيًا” بدلاً من “قطعة لا يمكن تجنبها”.
ما الذي يعلمه هذا لمن يشتري السيارات كاستثمار (ولمن يحب السيارات فقط)
قضية Bacalar هي وليمة لأثنين من الجماهير: أولئك الذين يسعون إلى عائد مالي وأولئك الذين يتابعون عالم السيارات بدافع الشغف.
بالنسبة لأولئك الذين يشترون مع وضع الاستثمار في الاعتبار، فإن الدرس مباشر: الشراء في القمة يتطلب فرضية طويلة الأجل. بعبارة أخرى، لا يكفي أن تكون نادرًا؛ يجب أن تكون نادرًا ومرغوبًا فيه على نطاق واسع، مع سيولة مستقبلية. قد تستغرق نماذج الفخامة الحرفية وقتًا أطول “للعثور على جمهورها الخاص” في السوق الثانوية. وحتى يحدث ذلك، يمكن أن تنزف القيمة.
بالنسبة لعشاق السيارات، هناك جانب رائع: من حين لآخر، يسمح السوق لسيارة حصرية بشكل لا يصدق بأن تكون “أقل صعوبة في الوصول إليها” مما ينبغي. لا يزال السعر فلكيًا بالطبع، لكن المنطق يتغير: ما كان “للعدد القليل فقط” يصبح “للعدد القليل جدًا الذين لديهم فرصة”.
هناك أيضًا خلفية مهمة: لقد تذبذبت رغبة المستهلكين من الطبقة العليا بين التقاليد والتكنولوجيا، وبين المحركات الكبيرة والكهرباء، وبين المكانة الصامتة والأداء اللافت للنظر. وهذا يؤثر بشكل مباشر على أنواع السيارات التي تصبح “عملة قوية” في المزادات. إذا كنت ترغب في فهم كيف يغير بعض الجمهور رأيهم، فإن هذا الموضوع يربط جيدًا باللحظة الحالية: المزيد من المشترين يتخلون عن السيارات الكهربائية ويعودون إلى البنزين.
في النهاية، لم تصبح سيارة Bacalar سيارة “سيئة” لأن سعرها انخفض. لقد أصبحت دراسة حالة حول تصور القيمة، والوضع في السوق، والحد الفاصل بين الحصرية الحقيقية والحصرية المتصورة.
وإذا كنت تحب متابعة السيارات النادرة التي تهز السوق وثقافة السيارات الشعبية، فهناك مزاد آخر يلفت الانتباه لأسباب مختلفة (التاريخ، المشاهير، الجاذبية العاطفية): يمكنك شراء سيارة فورد جي تي 2005 الخاصة بـ بول ووكر.
بلغة بسيطة: تظل Bentley Bacalar واحدة من أكثر السيارات المكشوفة حصرية في العصر الحديث، لكن المزاد في أبوظبي أظهر أنه في الوقت الحالي، السوق غير مستعد لدفع أي ثمن لمجرد وجود 12 وحدة. في عالم أصحاب المليارات، حتى الاندفاع له جدول بيانات.
微信分享
打开微信，扫描下方二维码。
