تم الكشف عن السر وراء قوة 563 حصانًا في سيارة بورش ماكان GTS الكهربائية 2026. هل ستتفوق على 911 في الحلبة؟ اكتشف الإجابة!
تصميم هجومي وهوية GTS: التطور الجمالي لبورشه
لطالما أعطت بورشه الأولوية للإثارة البصرية في طرازاتها GTS، ولا يبتعد طراز ماكان الكهربائية 2026 عن القاعدة. يتميز هيكلها بوجود لمسات سوداء حصرية على الزخارف، وشبكة أمامية مُعاد تصميمها، ومشتت هواء خلفي أكثر وضوحًا، مما يخلق مظهرًا يوحي بالأداء العالي. الجناح الخلفي النشط، ذو الحافة المعتمة، يعمل على تحسين تدفق الهواء لتوليد قوة سفلية إضافية عند السرعات العالية، بينما تغطي العجلات ذات قياس 21 بوصة قياسية (مع خيار 22 بوصة) إطارات Pirelli P Zero Corsa Elect الصيفية، المصممة لتحقيق أقصى قدر من التماسك في المنعطفات.
يأتي نظام التعليق الهوائي التكيفي معايرًا لخفض السيارة بمقدار 0.4 بوصة في الوضع العادي (Normal)، مما يحسن مركز الجاذبية والاستقرار. من الداخل، توفر المقاعد الرياضية ذات الـ 18 اتجاهًا دعمًا جانبيًا استثنائيًا، مع جلد مثقوب وتعديلات كهربائية تضمن الراحة في الرحلات الطويلة أو الحصص العدوانية على الحلبة. هذا الإعداد لا يعزز الجماليات فحسب، بل يدعم أيضًا إرث GTS في القيادة الحادة.
- مظهر خارجي حصري: واجهات GTS، عجلات RS Spyder، ومكابح بكاليبرات سوداء.
- مقصورة فاخرة: لوحة عدادات رقمية منحنية بقياس 12.6 بوصة، شاشة عرض على الزجاج الأمامي (HUD)، ومواد ألكانتارا في نقاط الاتصال الرئيسية.
- التخصيص: خيارات مثل طلاء Oak Green المعدني، المستوحى من الإصدارات المحدودة مثل PORSCHE 911 GT3 90 F.A. PORSCHE 2027.
مقارنة بمنافسين مثل RIVIAN R2 2026، تتفوق ماكان GTS بفضل عدوانيتها المصقولة، دون التضحية بالأناقة الحضرية.
أداء وحشي ونظام دفع: قوة كهربائية بروح بورشه
في قلب طراز ماكان GTS الكهربائية يوجد نظام من محركين كهربائيين بنظام الدفع الرباعي (AWD)، حيث يتم استعارة المحرك الخلفي مباشرة من طراز Turbo. في الاستخدام العادي، يوفر النظام قوة 509 حصانًا وعزم دوران يبلغ 675 رطل قدم، ولكن عند تفعيل نظام التحكم في الانطلاق (Launch Control)، تصل القوة إلى 563 حصانًا وعزم دوران يبلغ 704 رطل قدم. هذا يتيح تسارعًا من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة في 3.4 ثوانٍ، وربع ميل في حوالي 11.6 ثانية، وسرعة قصوى محدودة عند 155 ميلاً في الساعة.
| المواصفات | التفاصيل |
|---|---|
| البطارية | 95 كيلوواط ساعة ليثيوم أيون (إجمالي) |
| أقصى قوة (Overboost) | 563 حصانًا / 704 رطل قدم |
| مدى EPA | 290 ميلاً (466 كم) |
| التسارع من 0-60 ميل/ساعة | 3.4 ثوانٍ |
| وزن المركبة بالمعدات | حوالي 5400 رطل (2450 كجم) |
تتضمن حزمة Sport Chrono وضع ثبات الحلبة (Track Endurance Mode)، الذي يقوم بتبريد مسبق للبطارية لجلسات طويلة على المضمار، مما يقلل من فقدان الأداء الحراري. يعمل نظام الدفع الرباعي على إدارة عزم الدوران بذكاء، حيث يذهب ما يصل إلى 100% إلى المحور الخلفي لتحقيق الانزلاق المتحكم به. الصوت المُصنّع في وضع Sport Plus يحاكي هديرًا عميقًا، وهو أمر أساسي للتغذية الحسية في السيارات الكهربائية الصامتة.
في ديناميكيات الهيكل، تعمل التعديلات المحددة على المخمدات والنوابض وقضبان التوازن على إخفاء الوزن المرتفع. التوجيه على المحور الخلفي الاختياري يقلل من قطر الدوران عند السرعات المنخفضة ويحسن الاستقرار عند السرعات العالية. المكابح المشتركة مع طراز Turbo توفر دواسة تدريجية، وتدمج استعادة الطاقة السلسة. هذه الهندسة تجعل ماكان GTS تتصرف كنسخة مصغرة من 911، متفوقة على سيارات الدفع الرباعي مثل MERCEDES-AMG GLC53 2027 في الدقة.
أحدث التقنيات والشحن: مستقبل التنقل من بورشه
تتيح البنية الأساسية 800 فولت Premium Platform Electric (PPE) شحن تيار مستمر يصل إلى 270 كيلوواط، مما يسمح بالوصول من 10-90% في 33 دقيقة فقط – وهو رقم رائد في فئته. بذكاء، يقسم النظام البطارية إلى وحدتين بقدرة 400 فولت لضمان التوافق مع المحطات مثل Tesla Superchargers. مدى 290 ميلاً يلبي الاستخدام المختلط بشكل جيد، مع تحسين الكفاءة بفضل الديناميكا الهوائية النشطة.
تشمل ابتكارات عام 2026 كاميرا أمامية شفافة، تراكب الرؤية تحت غطاء المحرك للمناورات الخفيفة على الطرق الوعرة؛ نظام الركن المُتعلَّم (Trained Parking)، الذي يحفظ ما يصل إلى خمسة مسارات ركن؛ ومساعد الرجوع للخلف (Reversing Assistant)، الذي يعيد عرض آخر 50 مترًا تلقائيًا. يتحكم نظام الركن عن بعد (Remote Park Assist) عبر التطبيق، ويحول المفتاح الرقمي الهاتف الذكي إلى وحدة تحكم رئيسية.
“تضخ بورشه الإثارة في سيارة دفع رباعي كهربائية، موازنة بين الأداء الخام والمساعدات التي تسهل الحياة اليومية.” – فريق هندسة بورشه.
بسعر يبدأ من 107,650 دولارًا أمريكيًا، تحتل مكانة متميزة في السوق الفاخرة، وتتنافس مع AUDI S6 E-TRON 2027 وTOYOTA HIGHLANDER 2027 EV. على الرغم من تحديات سوق السيارات الكهربائية، تضمن هندسة GTS جاذبية طويلة الأمد لأولئك الذين يبحثون عن متعة القيادة. ماكان GTS الكهربائية ليست مجرد سيارة دفع رباعي – إنها دليل على أن السيارات الكهربائية يمكن أن تكون مسببة للإدمان.
يعزز هذا التحليل خبرة بورشه في تحويل التحديات الكهربائية إلى مزايا، مع الحفاظ على الحمض النووي لشتوتغارت سليمًا. للمزيد حول السيارات الكهربائية الفاخرة، استكشف مشاريع سينغر القائمة على بورشه.
微信分享
打开微信，扫描下方二维码。
