تفاجئ بورشه ببراءة اختراع لمحرك W-18 بـ 18 أسطوانة، متحديةً الهيمنة الكهربائية. اكتشف الهندسة وراء هذا الابتكار الجريء.
微信分享
打开微信，扫描下方二维码。
تعيش صناعة السيارات تحولاً غير مسبوق، حيث تهيمن الكهربة على العناوين الرئيسية. ومع ذلك، في خطوة تتحدى المنطق السائد وتُشعل الشغف بمحركات الاحتراق مرة أخرى، سجلت بورشه للتو براءة اختراع لتصميم محرك مذهل: محرك مبتكر على شكل W يصل إلى 18 أسطوانة. يثير هذا التطور سؤالاً حاسماً: هل تعود البنزين إلى المنافسة، أم أن بورشه تحمي فقط إرثها الهندسي؟
الهندسة المبتكرة لمحرك بورشه ذي الشكل W
تُظهر براءة الاختراع التي كُشفت عنها بورشه حديثًا نهجًا جريئًا لمستقبل محركات الاحتراق. على عكس التصاميم السابقة، مثل محرك بوجاتي شيرون الذي استخدم صفين ضيقين على شكل V، يقدم مفهوم بورشه محركًا على شكل W حقيقي. هذا يعني وجود ثلاثة صفوف من الأسطوانات تتقارب نحو عمود مرفقي واحد، مما يحسن استخدام المساحة ويسمح بتكوينات من 9 أو 15 أو حتى 18 أسطوانة، مع الحفاظ على كتلة قصيرة نسبيًا.
يكمن السر الهندسي العظيم في تحسين تدفق الهواء. يسمح التصميم بتوجيه العادم بين الأسطوانات وتحتها، بينما توجد مداخل الهواء في الجزء العلوي. يضمن هذا أن يكون الهواء الداخل باردًا قدر الإمكان، مما يقلل من خسائر الاحتكاك ويزيد الأداء بشكل كبير.
“يمكن تشكيل فصل واضح بين مدخل الهواء وجهاز عادم الغازات بحيث لا يسخن الهواء النقي الذي سيتم سحبه بسبب حرارة الجدار.” – مقتطف من براءة الاختراع (مترجم).
الهواء الأكثر برودة يعني قوة أكبر، وتتوقع بورشه أيضًا إمكانية وجود شاحن توربيني (تيربو) لكل صف، مما ينتج عنه محرك W-18 ثلاثي التوربو هائل. بالنسبة لعشاق المحركات متعددة الأسطوانات، يذكرنا هذا التصميم بفخامة المشاريع الأيقونية الأخرى. على سبيل المثال، أظهر محرك بوجاتي برويار W-16 بقوة 1600 حصان ما هو ممكن عندما يتعلق الأمر بالقوة والتعقيد.
معضلة محركات الاحتراق في العصر الكهربائي
تأتي براءة الاختراع في وقت مثير لصناعة السيارات، حيث تهيمن الكهربة على الأجندة. تستثمر الشركات المصنعة الكبرى، بما في ذلك بورشه نفسها، بكثافة في المركبات الكهربائية. في الآونة الأخيرة، أشارت العلامة التجارية إلى أن طرازاتها التالية من 718 (بوكستر وكايمان) ستكون كهربائية بالكامل، وهي خطوة أثارت نقاشات حادة بين المحافظين وأدت إلى مقال بعنوان “بورشه تقتل بوكستر وكايمان التي تعمل بالبنزين – طرازات 718 التالية ستكون كهربائية وأسرع“.
ومع ذلك، يبدو أن براءة الاختراع W-18 هذه تشير إلى أن محركات الاحتراق بعيدة كل البعد عن “الموت”. أكدت بورشه، في استراتيجيتها المتنوعة، أيضًا وجود طرازات 718 جديدة تعمل بالبنزين وستطلق سيارة رياضية متعددة الاستخدامات (SUV) فاخرة للغاية هجينة، بدلاً من سيارة كهربائية بالكامل. هذا يوحي بأن العلامة التجارية تستكشف جميع الجبهات، وتسعى لتحقيق التوازن بين الابتكار الكهربائي والحفاظ على تراثها في الأداء العالي الأوكتان. هذا الازدواجية موضوع متكرر في الصناعة، كما يتضح في النقاش حول مستقبل السيارات الرياضية التقليدية مقابل السيارات الكهربائية. لقد أظهرت بورشه نفسها هذا التكتيك، كما نوقش في المقال “بورشه 718 بوكستر وكايمان: محرك الاحتراق كرمز للفخامة في المستقبل القريب“.
براءات الاختراع ومستقبل السيارات: بين الحماية والواقع
من الضروري فهم أن منح براءة الاختراع لا يضمن إنتاج محرك. يتم تسجيل العديد من براءات الاختراع بهدف رئيسي هو حماية الملكية الفكرية والحفاظ على الأفكار الهندسية المبتكرة، ومنع المنافسين من استغلالها. صناعة السيارات مليئة بالمفاهيم الرائعة التي لم تصل أبدًا إلى السوق. يوضح تاريخ بينينفارينا تيربيو ومحركها الهجين V12 المصمم بالذكاء الاصطناعي، على سبيل المثال، الرحلة المعقدة للمفهوم إلى الواقع.
على الرغم من أن بورشه لم تكشف عن تفاصيل ملموسة حول الإزاحة أو القوة، فإن مجرد فكرة محرك W-18 ثلاثي التوربو، المدمج مثل محرك سداسي الأسطوانات مستقيم، هي فكرة مذهلة. إذا خرجت يومًا ما من الورق، فمن المؤكد أن هذا المحرك يمكن أن يتحدى السيارات الخارقة ويعيد إشعال شعلة محركات الاحتراق في قطاع الرفاهية والأداء الفائق. ينصب التركيز الآن على ما إذا كان هذا “الـ W المتوحش” من بورشه سيتحول إلى حقيقة مدوية أم سيبقى مجرد شهادة على عبقرية مهندسيها.
بغض النظر عن المصير النهائي لهذا المحرك W-18، فإن براءة اختراع بورشه هي تذكير قوي بأن الابتكار في قطاع السيارات مستمر في اتجاهات متعددة. وبينما يتجه العالم نحو الكهربة، هناك مساحة لتميز الهندسة التقليدية، خاصة عندما تعد بتقديم مستويات من الأداء والإثارة لا يمكن للقلة أن تضاهيها. هل سنرى هدير الـ 18 أسطوانة هذا في الشوارع يومًا ما؟ الأمل، بالنسبة للعديد من المتحمسين، هو نعم.
微信分享
打开微信，扫描下方二维码。
Author: Fabio Isidoro
مؤسس ورئيس تحرير قناة كارو، يُكرّس نفسه لاستكشاف عالم السيارات بعمق وشغف. شغوف بالسيارات والتكنولوجيا، يُنتج محتوى تقنيًا وتحليلات معمقة للسيارات الوطنية والدولية، جامعًا بين المعلومات عالية الجودة والنظرة الناقدة للجمهور.
