ريبول RB17 وصلت لكسر الأرقام القياسية بمحرك V10 يصل إلى 15,000 دورة في الدقيقة. اكتشف كيف يتحدى هذا الوحش البالغ قوته 1200 حصان قوانين الفيزياء الآن!
التصميم النهائي لـ RB17: ديناميكية هوائية قصوى ومظهر خارجي من عالم آخر
يعتبر ريبول RB17 ليس مجرد هايبركار؛ إنه تجسيد خالص لـ DNA الفورمولا 1 بشكل سيارة سباق. أُطلق كأول هايبركار من علامة المشروبات الطاقية التي تهيمن على السباقات، تطور من نموذج بروتوتايب أولي تم رؤيته في يوليو 2024 إلى هذا الإصدار النهائي، أكثر حدة وعدوانية من أي وقت مضى. مقارنة بالمفهوم الأصلي، حصل نموذج الإنتاج على خطوط أكثر نظافة، دون أن يفقد عامل “الجنون” – أي، جنوني تمامًا، كما يقول الغرب.
في المقدمة، تتكامل مصابيح LED رفيعة جدًا مع هيكل مصقول من الكربون ينادي بالديناميكية الهوائية. كل منحنى، كل مداخل الهواء وكل قناة محسوبة بعناية لتقليل السحب وزيادة الضغط السفلي، بحيث يُرسل الهواء النقي مباشرة إلى الرادياتيرات والفرامل. على الجانب، تقطع قنوات عميقة الجسم مثل الأوردة النابضة، موجهة التدفق نحو مناطق التبريد الضخمة في الخلف. يتضمن السقف مدخل هواء ضخم يغذي المحرك المركزي، بينما زعنفة وسطية ضخمة، تستحق أن تكون من نوع بروتوتايب ل مان، تثبت كل شيء عند سرعات عالية جدًا.
حتى لو كان مخصصًا للسباقات فقط، أي حصري للدورات، يتضمن RB17 لمسات عملية مثل المرايا ومسّاحات الزجاج، مما يوحي بأن الإنتاج الفعلي على الأبواب. هذا التوازن بين عنف السباق والتصميم الراقي هو ما يميز RB17 عن المنافسين مثل لامبورغيني تيميرا الذي ألغى V10 لصالح محرك هجيني هجين قوي.
لفهم مدى تقدم هذا التصميم، فكر في إرث فريق ريد بول: أدريان نوي، العبقري وراء العديد من ألقاب الفورمولا 1، قاد المشروع. النتيجة؟ سيارة تعد بمراحل زمنية مذهلة في نوردشيبينج أو مونزا، مع ضغط سفلي منتج بشكل سلبي لتجنب فقدان القوة. تظهر الصور الرسمية مظهرًا يشبه الخيال العلمي، مع كربون مكشوف يتألق تحت أضواء المضمار، وموصل مخرج خلفي يبدو وكأنه يبتلع الأسفلت.
تفاصيل تُحدث الفرق على الحلبة
- هيكل من أونيكو من الكربون: خفة وزن قصوى وصلابة عزم دوراني من نوع الفورمولا 1 لتحمل قوى G جنونية.
- نظام تعليق نشط: قابل للتعديل إلكترونيًا، مستوحى من نماذج التحمل الطويلة.
- مكابح كربو سيراميكية: أقراص ضخمة تزيد عن 400 مم لوقف الوحش من 0 إلى 100 كم/س في أقل من 2 ثانية.
- عجلات وإطارات: مجهزة بإطارات سباق السلسة (السليكس) محكمة الترتيب، محسنة لتحقيق أقصى قدر من الالتصاق في المنحنيات.
هذا المظهر ليس فقط لإحداث انطباع: الاختبارات النهائية تؤكد أن RB17 يمكن أن ينافس هايبركارز مثل لكزس LFA، المشهورة بصوت V10 الساحر، ولكن الآن مع ضغط سفلي أعلى بفضل خبرة الأيروديناميكا من ريد بول.
قوة محرك V10 الهجين: 1200 حصان يدور بسرعة 15,000 دورة في الدقيقة
في قلب RB17 ينبض محرك V10 طبيعي التنفس سعة 4.5 لتر، تطوير شركة كوسورث الأسطورية – ذاتها التي زودت الفورمولا 1 بمحركات لعدة عقود. يدور هذا المحرك حتى 15,000 دورة في الدقيقة، وهو رقم فلكي لا يجرؤ على الوصول إليه العديد من المحركات الإنتاجية، ويقدم حوالي 1000 حصان بمفرده. لكن ريد بول لم يتوقف عند هذا الحد: إذ يُضاف محرك كهربائي بقوة 200 حصان، ليكوّن نظام هجين إجمالي يبلغ 1200 حصان.
تُرسل القوة إلى العجلات الخلفية عبر ناقل حركة متتابع من 6 سرعات، مع فرق تفاضلي محدود القابِل للتمديد الهيدروليكي لتوفيرTraction مثالي خلال الانطلاق من المنعطفات. النظام الهجين يتولى رجوع السيارة، وهي حيلة ذكية للمناورات في منطقة الصيانة. والصوت؟ استعد لصرخة أسطورية، تعيد إلى الأذهان أصداء تاريخ محركات V10 في الفورمولا 1 قبل الأدخنة الهجينية، وهو شيء سينال إعجاب عشاق محركات فيراري.
مقارنةً مع هايبركارز الأخرى، يبرز RB17 ببساطته الوحشية: بدون تأخر التوربو، بدون تعقيد مفرط. يتسارع من 0 إلى 100 كم/س في أقل من 2 ثانية، بسرعة قصوى تتجاوز 350 كم/س – أرقام تضعه في مصاف مكلارين P1 أو بورش 918، ولكن مع تركيز 100٪ على الحلبات. قامت كوسورث بتحسين محرك V10 ليفي بقوة حرارية مذهلة، مع الحفاظ على الوزن المنخفض والاستجابة الفورية، مما يجعله مثاليًا لللفات السريعة.
مميزات فنية تُبهر المهندسين
| المكون | التفاصيل |
|---|---|
| المحرك | V10 4.5 لتر طبيعي + كهربائي (مجموع 1200 حصان) |
| محدّ المدى | 15,000 دورة في الدقيقة |
| ناقل الحركة | متتابع 6 سرعات |
| الدفع | خلفي مع LSD نشط |
| الوزن |
يُقارن هذا الإعداد الهجين الخفيف مع مثل الوحوش مثل تويوتا GR GT3 التي عادت إلى محركات V8 الصافية، مما يثبت أن RB17 هو قمة اندماج الفورمولا 1 مع هايبركار.
داخلية سباقية خالصة وخصوصية مطلقة: 50 وحدة فقط
عندما تدخل إلى قمرة القيادة في RB17، ستشعر بجو سيارة فورمولا 1: لا شاشات لمس غير ضرورية، ولا تشتت. تسيطر على الأمر أزرار، مقابض وعجلة قيادة بسيطة جدا مع أزرار تغيير سرعة خلفية (paddle shifts). وضع القيادة مجهز ليمنح رؤية مثالية وراحة عالية السرعة، مع مقاعد سباق مريحة وحزام أمان 6 نقاط. المواد المستخدمة؟ كربون، ألكانتارا، وألمنيوم طيران، كل ذلك للحد من الوزن وزيادة الصلابة.
تخطط Red Bull لإنتاج فقط 50 وحدة، مما يجعل RB17 أندر من العديد من النماذج الخاصة المفردة. السعر؟ توقع شيئًا فوق المليون دولار – ربما بين 5 إلى 7 ملايين دولار، حسب التعديلات. تجري الاختبارات النهائية، والإنتاج وشيك في 2024/2025. لعشاق الجمع، إنها فرصة لامتلاك قطعة من الفورمولا 1 في المنزل، شيء لا يحلم به إلا هايبركارز مثل بورش 911 جي تي 3 إصدار محدود فقط يمكنها مجاراته.
ما يجعل RB17 ينتشر بسرعة هو مظهره المذهل على وسائل التواصل، وصوت V10 الساحر في مقاطع الفيديو أثناء التسارع، ووعده بتحقيق أرقام قياسية في الحلبات. في البرازيل، يتطلع المتحمسون بالفعل لرؤية نسخة منه على إنترلاخن، يقودها فيرستابن. إذا كنت من معجبين الأداء القوي، فهذا هايبركار يعيد تعريف الحدود بين السيارة العادية والآلة الحربية. ترقبوا: RB17 هو ليس مجرد مركبة، إنه بيان عن السرعة المطلقة.
بينما يناقش العالم السيارات الكهربائية، يثبت RB17 أن زئير المحرك الطبيعي لا يزال الأبدي. بوراثة الفورمولا 1، تصميم ثوري، وقوة من كوكب آخر، جاء ليهز قطاع هايبركارز المخصصة للسباقات فقط. لا تفوت التحديثات القادمة – مضامير مثل سيلفرستون ترتجف فقط أثناء التخيل.
微信分享
打开微信，扫描下方二维码。
