إيفيكو إي بيلس يطلقان أول برنامج لشاحنات ذاتية القيادة من المستوى الرابع

العملاق IVECO S-WAY يقود الآن بمفرده! فهم تقنية المستوى 4 التي تعد بإنهاء الحوادث الناتجة عن الخطأ البشري.

تعلن IVECO، العلامة التجارية لمجموعة Iveco وأحد الركائز في صناعة المركبات التجارية، عن خطوة عملاقة نحو الاستقلالية الكاملة. بالتعاون مع PlusAI، الرائدة عالمياً في برامج القيادة الافتراضية المدعومة بالذكاء الاصطناعي، كشفت الشركة عن أول برنامج لتطبيق الشاحنات الثقيلة بأنظمة القيادة الذاتية من المستوى 4 في جنوب أوروبا. هذا المشروع ليس اختباراً معزولاً فحسب، بل مبادرة منظّمة تشمل شركة اللوجستيات Sesé والحكومة في أراغون، لإنشاء نظام بيئي حقيقي للتحقق من تقنية تعد بتحويل سلاسل التوريد العالمية.

القلب النابض لهذا الثورة التقنية هو طراز IVECO S-Way، منصة الشاحنات الثقيلة للعلامة التجارية التي تُعرف بالفعل بكفاءتها ومتانتها. ومع ذلك، ما يجعل هذه المركبات خاصة هو دمج SuperDrive، برمجية السائق الافتراضي من PlusAI. على عكس أنظمة المساعدة الأبسط، يسمح المستوى 4 من الاستقلالية للمركبة بتنفيذ جميع وظائف القيادة في ظروف محددة، دون الحاجة إلى تدخل دائم. على الرغم من أن التقنية قادرة على التشغيل بشكل مستقل، يضمن البرنامج وجود مشغل أمان على متن السيارة طوال فترة الاختبار، لضمان أن يتعلم الآلة تحت إشراف بشري صارم.

عند مراقبة تطور محركات الديزل، يتضح أن الكفاءة الميكانيكية وصلت إلى مستويات مدهشة، كما ناقشنا في مقالنا حول لماذا تمتلك محركات الديزل نسب ضغط أعلى من تلك الخاصة بالبنزين. الآن، التحدي ليس فقط في كيفية حرق المحرك للوقود، بل في كيفية تصرف المركبة في المساحة لاستغلال كل قطرة من الطاقة وضمان أقصى درجات السلامة على الطرق السريعة.

الطريق الاستراتيجي بين مدريد وزاراغوزا: المختبر المثالي

سيتركز المشروع بشكل رئيسي على أحد أهم ممرات الشحن في شبه الجزيرة الإيبيرية: الطريق الذي يربط مدريد بزقورة. بطول يقارب 300 كيلومتر (184 ميلاً)، يوفر هذا المسار تنوع حركة المرور وظروف البنية التحتية المثالية لتطوير أنظمة ذات تقنيات عالية من التعقيد. اختيار زاراغوزا، عاصمة منطقة أراغون، لم يكن صدفة، إذ أصبحت المدينة مركزاً لوجستياً استراتيجياً لأوروبا بأسرها.

ابتداءً من عام 2026، ستبدأ الشاحنات المجهزة بتقنية المستوى 4 العمل في هذه الطرق التجارية الحقيقية لصالح Sesé. ستستمر هذه الفترة متعددة السنوات من الاختبارات في جمع بيانات حاسمة حول سلوك الذكاء الاصطناعي في ظروف جوية متنوعة، وكثافات حركة مختلفة، وتفاعلات معقدة مع السائقين البشريين. الهدف النهائي هو إنشاء حل نقل يكون أكثر نظافة، وأكثر ذكاءً، وقبل كل شيء، أكثر أمانًا.

السلامة على الطرق ربما هي أكبر حجة لصالح الاستقلالية. تظهر الإحصائيات العالمية أن الغالبية العظمى من حوادث المركبات الثقيلة تكون بسبب خطأ بشري، سواء كان ذلك بسبب الإجهاد أو التشتيت أو أخطاء في الحكم. مع أنظمة مثل SuperDrive من PlusAI، يمكن الاستجابة بشكل فوري ومستمر، مما يلغي المتغيرات البيولوجية التي تؤثر على السلامة. هذا الاتجاه نحو الأتمتة والاتصال بالفعل يُرى في قطاعات أخرى، مثل الاتحاد بين Panasonic وأمازون Zoox، الذي يركز على أسطول روبوتاكسيات حضرية.

الاستدامة والكفاءة: مستقبل سلسلة التوريد

بالإضافة إلى السلامة، تُعد الكفاءة التشغيلية ركيزة أساسية في شراكة IVECO وPlusAI. تعمل الشاحنات الذاتية القيادة بشكل أكثر سلاسة بكثير، وتحسن عمليات التبديل بين السرعات، والتسارع، والفرملة. وهذا يؤدي إلى تقليل استهلاك الوقود بشكل كبير، وبالتالي تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. في عالم يسعى يائساً للتقليل من انبعاثات الكربون، تظهر الاستقلالية كأداة قوية لجعل النقل لمسافات طويلة أكثر توافقًا مع البيئة.

يبرز Shawn Kerrigan، المدير التنفيذي المشارك لـ PlusAI، أن الشاحنات الذاتية القيادة لديها القدرة على إعادة تصميم النقل التجاري على مستوى العالم. ويقول إن التعاون في إسبانيا وألمانيا يُظهر كيف يمكن لهذه التقنية أن تعزز تنافسية سلاسل التوريد الأوروبية. والتكامل مع أنظمة المرور الذكية هو الخطوة المنطقية التالية، وهو شيء نراه بالفعل مع استخدام GPS الذي يجعل إشارة المرور ذكية لتقليل الوقت الضائع في المرور.

يواجه سوق نقل الحمولة تحديات متزايدة، مثل نقص السائقين المؤهلين والضغط على التسليمات الأسرع. لا تهدف تقنية المستوى 4 إلى استبدال السائق البشري على الفور، بل لتخفيف عبء العمل على المسارات الطويلة والمملة على الطرق السريعة، مما يتيح للمهنيين التركيز على مهام ذات قيمة أعلى، مثل إدارة اللوجستيات للمرحلة الأخيرة أو العمليات المعقدة للشحن والتفريغ.

حتى مع تقدم الكهربة، يظل الكثير من المشترين مترددين في الانتقال الكامل، كما يظهر أن المزيد من المشترين يعودون إلى المحركات البنزين والديزل في بعض القطاعات. في النقل الثقيل، الحل المختلط بين الكفاءة الميكانيكية والذكاء الاصطناعي المتقدم يبدو أنه الطريق الأكثر واقعية وفوراً للنجاح التجاري والبيئي.

دور الذكاء الاصطناعي وتعلم الآلة

ما يميز برنامج IVECO عن المبادرات الأخرى هو عمق تكامل الذكاء الاصطناعي. يستخدم برمجية SuperDrive من PlusAI مجموعة حساسات متقدمة، بما في ذلك LiDAR، والرادارات، والكاميرات عالية الدقة، لإنشاء خريطة بزاوية 360 درجة حول الشاحنة. تُعالج هذه البيانات في غضون ميلي ثانية بواسطة خوارزميات تتعلم باستمرار مع كل كيلومتر يُقطع.

هذه القدرة على التعلم ضرورية للتعامل مع الحالات الطارئة، وهي مواقف نادرة وغير متوقعة يصعب على المبرمج البشري تصورها يدويًا. تتعلم الذكاء الاصطناعي “القيادة” بمراقبة أنماط السلامة وتحسين المسارات، وهو مفهوم مشابه لما تفعله شركة Xiaomi الصينية من خلال نظام الذكاء الاصطناعي الجديد من Xiaomi الذي يتعلم القيادة ذاتيًا.

شراكة Iveco Group وPlusAI مستمرة منذ سنوات، مع اختبارات ناجحة على مستوى 2+ (الاستقلالية الجزئية) في أسواق متعددة. ويُمثل الانتقال إلى المستوى 4 في إسبانيا وألمانيا نضوج هذا التعاون. ووفقًا لمايكو ليكاردو، المدير التنفيذي للتكنولوجيا والرقمنة في الشركة، فإن أتمتة المركبات تعتبر ركيزة استراتيجية أساسية للشركة. ويؤكد أن هذا المشروع يقرب العلامة التجارية من تقديم تكنولوجيا عالية الجودة للعملاء لنقل أكثر استدامة.

“المركبات الذاتية القيادة تكنولوجيا تحويلية يمكن أن تحسن بشكل كبير السلامة على الطرق وإعادة تشكيل النقل التجاري للبضائع حول العالم”، كما يقول Shawn Kerrigan من PlusAI.

بينما تتقدم الاختبارات، تراقب الصناعة الأمر عن كثب. نجاح هذا البرنامج على طريق مدريد-زاراغوزا قد يملي اللوائح التنظيمية لبقية الاتحاد الأوروبي ويكون نموذجًا لباقي القارات. لم تعد القيادة الذاتية مجرد وعد لعقود مقبلة، بل واقع سيطرق أبواب المراكز اللوجستية خلال أقل من عامين.

جدول المقارنة: مستويات الاستقلالية في نقل البضائع

الطريق نحو الاستقلالية الكاملة يسرع. مع قيادة IVECO وPlusAI للمقدمة في أوروبا، يبدو أن مستقبل النقل البري أكثر أمانًا، وأكثر كفاءة، وتكنولوجيا مذهلة. سَيُغيّر الالتزام بالابتكار والاستدامة الطرق الإسبانية إلى أول منصة كبيرة لهذا التحول العالمي الذي من المتوقع أن يؤثر على حياة الجميع، من المصدرين الكبار إلى المستهلك النهائي الذي ينتظر طلبه في المنزل.

Facebook X Threads VK WhatsApp LINE WeChat

×

微信分享

打开微信，扫描下方二维码。