NISSAN ARMADA 2027 com Preços a Partir de US$ 62 Mil, 425 CV V6 Biturbo, Versões Off-Road e Comparativo Completo com Ford Expedition e Chevrolet Tahoe.
Versões, Preços e Posicionamento no Mercado de SUVs Gigantes
No mundo dos SUVs extra-grandes, o NISSAN ARMADA 2027 se destaca pela estrutura de versões acessível, iniciando em torno de US$ 62.000 para a entrada SV, uma pechincha comparada aos rivais que facilmente ultrapassam os US$ 70.000. Essa faixa vai até os US$ 82.000 na topo de linha NISMO, oferecendo opções para todos os bolsos sem sacrificar o luxo ou a capacidade off-road.
A linha é bem organizada, priorizando valor em cada degrau:
- SV (US$ 62.000 est.): Ideal para quem quer entrar no clube dos mega-SUVs sem extravagâncias. Inclui tração traseira padrão, tela dupla de 12,3 polegadas e pacote básico de segurança Nissan Safety Shield 360.
- SL (US$ 66.000 est.): O sweet spot para a maioria das famílias, agregando áudio premium, bancos aquecidos e porta-malas elétrico. Aqui, o custo-benefício brilha, superando em acessibilidade modelos como o HONDA PILOT 2026.
- Platinum (US$ 73.000 est.): Ênfase em tech e conforto, com materiais semi-anilina e ProPilot Assist opcional para dirigir sem mãos em rodovias.
- Pro-4X (US$ 77.000 est.): Para aventuras reais, com 4WD de série, suspensão elevada e pneus todo-terreno. Perfeito para quem sonha com trilhas sem comprar um FORD EXPLORER TREMOR 2026.
- Platinum Reserve (US$ 80.000 est.): Luxo puro, com couro quilted e acabamentos que ecoam o Infiniti QX80, rivalizando com interiores de Bentley em conforto.
- NISMO (US$ 82.000 est.): A fera desbocada, com 460 cv, suspensão esportiva e kit aerodinâmico agressivo para quem quer performance em um corpo familiar.
Essa escalada de preços reflete uma estratégia inteligente da Nissan: oferecer luxo acessível em um segmento dominado por Ford Expedition e Chevrolet Tahoe. Enquanto o Expedition MAX de entre-eixos longo cobra mais por espaço extra, o Armada entrega presença imponente com design quadrado e moderno, sem variante alongada, mas compensando com rebatimento automático de bancos para até 24 malas de carga.
| Versão | Preço Estimado (US$) | Destaques Principais |
|---|---|---|
| SV | 62.000 | Entrada acessível, RWD padrão |
| SL | 66.000 | Áudio premium, aquecimento |
| Platinum | 73.000 | Tech avançada, materiais premium |
| Pro-4X | 77.000 | 4WD off-road dedicado |
| Platinum Reserve | 80.000 | Luxo máximo interno |
| NISMO | 82.000 | 460 cv performance |
Em termos de posicionamento, o Armada 2027 mira famílias numerosas que priorizam conforto em viagens longas e reboque robusto, com 8.500 libras (3.855 kg) de capacidade – superior ao Tahoe (8.400 lbs), mas aquém do Expedition (9.600 lbs). Sua vantagem? Preço inicial 10-15% menor, tornando-o o rei do custo-benefício para quem não precisa do máximo absoluto.
Desempenho Explosivo: Motor V6 Biturbo e Dinâmica Surpreendente
O coração do NISSAN ARMADA 2027 é o V6 3.5L biturbo, entregando 425 cv a 5.600 rpm e torque colossal de 516 lb-ft a 3.600 rpm. Na NISMO, sobe para 460 cv, provando que downsizing não significa perda de fôlego. Acoplado a uma transmissão automática de 9 marchas suave, o conjunto acelera de 0-60 mph em 5,9 segundos (Pro-4X), mascarando seus mais de 6.000 libras de peso com agilidade invejável.
Em testes reais, o Platinum Reserve 4×4 marca 6,1 s no 0-60 mph e frenagem de 70-0 mph em 179 pés, números que humilham rivais mais “leves”. A dirigibilidade é o trunfo: apesar do tamanho “boxy”, ele vira como um mid-size, graças à suspensão adaptativa e direção precisa. Rodas grandes (até 22 polegadas) podem transmitir irregularidades, mas no geral, é surpreendentemente refinado para off-road leve ou highways.
“O Armada dirige como se fosse menor do que é – uma façanha para um SUV de 210 polegadas de comprimento.” – Testes independentes de dinâmica veicular.
Tração traseira padrão otimiza eficiência, com 4WD opcional ou de série no Pro-4X, incluindo modos terrain como neve e areia. Capacidade de reboque de 8.500 lbs é prática para trailers médios, superando muitos crossovers premium. Comparado ao Expedition (mais rápido em 4,9 s), o Armada vence em torque imediato dos turbos, ideal para ultrapassagens carregadas.
| Especificação | Platinum Reserve 4×4 | Pro-4X |
|---|---|---|
| Potência | 425 hp @ 5600 rpm | 425 hp @ 5600 rpm |
| Torque | 516 lb-ft @ 3600 rpm | 516 lb-ft @ 3600 rpm |
| 0-60 mph | 6,1 s | 5,9 s |
| Frenagem 70-0 mph | 179 ft | 175 ft |
| Peso | 6.118 lb | 6.085 lb |
Eficiência surpreende: EPA estima 15-16 mpg cidade / 18-20 mpg rodovia, mas testes reais batem 22 mpg a 75 mph no Platinum Reserve – melhor que o Pro-4X (18 mpg). Sem manutenção gratuita (diferente de GM), a garantia de 3 anos/36.000 milhas básica e 5 anos/60.000 no powertrain mantém custos controlados.
Interior Luxuoso, Tecnologia de Ponta e Segurança Inabalável
A cabine do NISSAN ARMADA 2027 é um oásis para 8 ocupantes (ou 7 com captain’s chairs), com terceira fileira usável por adultos médios e espaço de carga de 6 malas atrás dela, expandindo para 24 com rebatimento power. Materiais em Platinum Reserve – couro ventilado, madeira open-pore – rivalizam luxo europeu, priorizando ergonomia em painéis limpos.
Infotainment é dominado por duas telas de 12,3″ (ou 14,3″ opcional), com Apple CarPlay/Android Auto wireless, Google built-in e som Klipsch 12 speakers. ProPilot 2.1 opcional permite hands-free em highways qualificadas, elevando o patamar para viagens épicas.
Segurança é padrão em todos: frenagem automática, blind-spot, lane keep e pedestrian detection. Como especialista em automotivos, destaco que o Armada acumula 5 estrelas NHTSA projetadas, graças a estrutura de alta resistência e 10 airbags.
Para famílias, o conforto reina: bancos zero-gravity, climatização trizona e quietude cabin notável. Sem LWB, ainda supera muitos em versatilidade, especialmente vs. TOYOTA HIGHLANDER 2027 em potência raw. Manutenção segue indústria, mas durabilidade Nissan é lendária em frotas.
O NISSAN ARMADA 2027 equilibra brute force com sofisticação, posicionando-se como a escolha racional para mega-SUVs. Se você busca reboque, luxo e agilidade sem pagar premium excessivo, esse é o veículo que redefine expectativas no segmento.
