كل شيء عن أستون مارتن فانتاج إس 2026: محرك V8 مزدوج التيربو، وهيكل صلب، وسرعة فائقة على الحلبات

بسرعة قصوى تبلغ 325 كم/ساعة، تعد أستون مارتن فانتاج إس 2026 إثارة خالصة. اكتشف قمرة القيادة الفاخرة والهندسة البريطانية وراء هذه الوحش.

التطور التقني في الهيكل والتعليق: أساس الدقة الديناميكية

تتألق هندسة سيارة أستون مارتن فانتاج إس 2026 بشكل خاص في منصة الهيكل، حيث أعطى خبراء غايدون الأولوية للتواصل المباشر بين الأسفلت والسائق. يكمن الابتكار الكبير في التركيب الصلب للهيكل الفرعي الخلفي مباشرة على هيكل السيارة، مما أدى إلى إزالة د د د من الموديل القياسي. يرفع هذا التغيير الصلابة الالتوائية إلى مستويات تنقل كل تغير في الحمل بشفافية مطلقة، مما يسمح للسائق بالشعور بقبضة الإطارات كما لو كان يقود سيارة كارتينج من النخبة.

تمت إعادة معايرة ممتصات الصدمات التكيفية من بيلشتاين لتتناغم مع هذه الصلابة الجديدة، حيث تتكيف مع ترددات الهيكل الرنانة. خضعت هندسة نظام التعليق لتحسينات دقيقة: زيادة زاوية الميل السلبي (Camber) لتحسين الاستقرار في المنعطفات، وتحسين زاوية التقارب (Toe) من أجل الجر عند الخروج، وزيادة زاوية الكاستر لتغذية راجعة تدريجية للتوجيه. النتيجة؟ سيارة “تجلس” بثبات على المحور الخلفي عند التسارع، محولة الوزن إلى قوة دافعة خالصة، شبيهة بانفجار رياضي من الطراز الرفيع.

لتجنب أن تصبح الفانتاج إس قاسية جدًا للاستخدام اليومي، قام المهندسون بتخفيف حوامل ناقل الحركة بنسبة 10%، مما قلل من الاهتزازات العمودية لنظام الدفع. تم تقليل معدل نوابض المحور الخلفي أيضًا، مما يحافظ على الراحة عند السرعات المنخفضة. يسمح هذا الازدواج التقني للنموذج بالانتقال من الطرق المتعرجة بدقة جراحية إلى الرحلات الحضرية المصقولة، مما يثبت أن التقدم الحقيقي يأتي من تعديلات دقيقة، وليس ثورات جذرية.

إذا كنت من محبي السيارات الرياضية البريطانية ذات الحمض النووي لساحات السباق، فمن المفيد معرفة كيف توازن بنتلي كونتيننتال جي تي إس بين الفخامة والأداء الهجين بطريقة مماثلة.

مفارقة الراحة مقابل الأداء

يتم حل التوازن بين الثبات والقابلية للاستخدام كمفارقة ببراعة. تقدر الاختبارات المستقلة أن هذا التكوين يقلل من الانزلاق تحت التوجيه (understeer) بنسبة 15٪ في المنعطفات المتوسطة، في حين يوفر نظام التوجيه المعزز هيدروليكيًا وزنًا متغيرًا يوصل حد التماسك دون مفاجآت. على حلبات مثل سيلفرستون، تظهر الفانتاج إس حيادًا لا تشوبه شائبة، مع دوران للمحور الخلفي يمكن التنبؤ به عند الطلب.

يلخص هذا الجدول التغييرات التي توسع “نطاق التشغيل” للسيارة، مما يجعلها متعددة الاستخدامات لـ “أيام الحلبة” أو التنقلات اليومية.

القوة الدافعة بشاحن توربيني مزدوج V8 والأداء الطولي: قوة بروح

القلب النابض لسيارة أستون مارتن فانتاج إس 2026 هو محرك V8 بسعة 4.0 لتر وشاحن توربيني مزدوج من أصل AMG، تم ضبطه الآن ليولد 670 حصانًا عند 6000 دورة في الدقيقة وعزم دوران يبلغ 590 رطل-قدم عند 3000 دورة في الدقيقة. على الرغم من الشحن القسري، فإن استجابة دواسة الوقود فورية وخطية، تستحضر تقدم محرك التنفس الطبيعي النقي. السر يكمن في التخطيط الإلكتروني المصقول ونظام العادم النشط، الذي لا يضخم هدير المحرك كـ “حقنة أدرينالين سمعية” فحسب، بل يحسن التدفق لتحقيق كفاءة حرارية مثالية.

ناقل الحركة الأوتوماتيكي ZF بثماني سرعات، مع دفع خلفي حصري، يتكامل بسلاسة مع الهيكل، ويوفر تغييرات سريعة للغاية وتحكمًا محسّنًا في الإطلاق. تشير البيانات الرسمية إلى 0-60 ميل في الساعة في 3.3 ثانية، لكن تحليلات الهندسة، بناءً على اختبارات مثل تلك التي أجرتها Car and Driver على الموديل الأساسي (3.2 ثانية)، تقدر أن يصل إلى 3.1 ثانية لطراز إس. السرعة القصوى البالغة 202 ميل في الساعة (325 كم/ساعة) مدعومة بمكابح من الكربون والسيراميك ذات استجابة فورية، دون تلاشي حتى في الجلسات المطولة.

“تسليم القوة خطي لدرجة أنه يبدو طبيعيًا، ويحول الأرقام إلى عاطفة خالصة.” – تحليل ديناميكي مستقل للمركبة.

يساهم الوزن الفارغ الذي يبلغ حوالي 3900 رطل (1769 كجم) في نسبة القوة إلى الوزن البالغة 5.8 رطل/حصان، وهي تنافسية في فئتها. يعكس معدل استهلاك الوقود المدمج البالغ 18 ميلاً للغالون التركيز على الأداء دون إفراط، وهو مثالي لمن يبحث عن سيارة جراند تورر رياضية أصيلة.

لعشاق محركات V8 المجنونة، ترفع سيارة باغاني هوايرا 70 ترينوفو هذا الأمر إلى مستويات السيارات الخارقة بفضل ناقل حركة يدوي حصري بقوة 834 حصانًا من القوة الخالصة والتفرد.

الديناميكا الهوائية الوظيفية، المقصورة الداخلية الفاخرة والقيمة المضافة

يعطي هيكل أستون مارتن فانتاج إس 2026 الأولوية للوظيفة على الشكل المبالغ فيه. تعمل الشفرات المصنوعة من ألياف الكربون على غطاء المحرك على استخراج الحرارة بكفاءة، وتحافظ على محرك V8 مستقرًا تحت الأحمال القصوى. تولد مجموعة الديناميكا الهوائية – المفسد الخلفي، وفتحة الهواء الأمامية، والمجاري السفلية – قوة سفلية تبلغ 245 رطلاً عند 202 ميل في الساعة: 97 رطلاً من المفسد الخلفي و 148 رطلاً من المجموعة الأمامية/السفلية. يضمن هذا استقرارًا عالي السرعة دون المساس بالكفاءة.

من الناحية المرئية، تتميز شارات “S” المصنوعة يدويًا على الرفارف وعجلات بقياس 21 بوصة باللون الأسود مع لمسات حمراء اختيارية لتمييز الطراز. في الداخل، يخلق ألكانتارا والجلد الفاخر وألياف الكربون قمرة قيادة ملموسة. تدمج الشاشة مقاس 10.3 بوصة ولوحة القيادة المركزية مقاس 12.5 بوصة نظام Apple CarPlay Ultra، الذي يعرض عناصر التحكم على كلا الشاشتين. تحافظ الأزرار المادية للتحكم في المناخ والصوت وأنماط القيادة على بيئة العمل، مما يسمح بإجراء تعديلات دون إبعاد العينين عن المسار – انتصار للهندسة البشرية على الرقمنة المفرطة.

بسعر أساسي يبلغ **199,500 دولار أمريكي** – بزيادة قدرها 5,000 دولار فقط عن الطراز القياسي – تقدم فانتاج إس قيمة لا تقبل الهزيمة. إنها ليست أسرع فحسب؛ بل إنها أكثر تواصلًا، وأكثر تنوعًا، وأكثر عاطفية، مما يضعها كـ “أفضل لاعب” في فئة السيارات الرياضية المتوسطة.

مقارنة بالمنافسين الإيطاليين، تخيل صقل سيارة فيراري أمالفي 2027، التي تراهن أيضًا على محرك V8 سلس وأزرار حقيقية لسيارة جراند تورر حديثة.

تشمل الميزات البارزة الأخرى مكابح الكربون والسيراميك للتوقف الآمن واقتصاد وقود مدمج يبلغ 18 ميلاً للغالون، مما يجعلها عملية لعشاق القيادة الحقيقيين. إذا كنت تبحث عن سيارة رياضية تجمع بين التراث البريطاني والتكنولوجيا المتطورة، فإن فانتاج إس 2026 هو الخيار الذي يأسر من أول تسارع. لمزيد من الإلهام في السيارات الخارقة التناظرية، يثبت كابريكورن 01 زاجاتو ذات محرك V8 يدوي بقوة 888 حصان أن الميكانيكي لا يزال يحكم. ولا تفوت سيارة فورد موستانج دارك هورس إس سي 2026، المنافس الميسور التكلفة الذي يتحدى السيارات الأوروبية الفاخرة. أخيرًا، تُظهر أودي RS6 أفانت بيرفورمانس 2026 كيف لا تزال محركات V8 تهيمن بالبراعة العائلية.

هذا التناغم الهندسي يرفع الفانتاج إس إلى مستوى يتقارب فيه الأداء والفخامة وسهولة الوصول، وجاهز لغزو الحلبات والشوارع العالمية.

Facebook X Threads VK WhatsApp LINE WeChat

×

微信分享

打开微信，扫描下方二维码。