الأرنب الجيب R32 نيسان GT-R: تعرف على ميني جودزيلا الذي سيطر على معرض طوكيو أوتو موتور شو

لن تصدق مظهر هذا التوأم Suzuki Twin! يجلب مشروع Pocket Bunny R32 GT-R روح غودزيلا إلى الشوارع.

فن تعديل السيارات اليابانية: من Suzuki Twin إلى ميني غودزيلا

اليابان معروفة عالميًا بثقافتها النابضة بالحياة أحيانًا والتقليدية أحيانًا أخرى في عالم السيارات. في قلب هذه المشهد، تحتل سيارات Kei — السيارات الصغيرة المصممة للامتثال للوائح محددة من حيث الحجم والمحرك في اليابان — مكانة خاصة. ومع ذلك، فإن ما قامت به شركة Rocket Bunny (المعروفة أيضًا عالميًا باسم Pandem) مع Suzuki Twin يتجاوز حدود التعديلات التقليدية. مشروع Pocket Bunny R32 GT-R ليس مجرد قطعة من الجسم؛ إنه تكريم بصري للـ Nissan Skyline R32 GT-R الأيقوني، الذي أُطلق عليه بحب اسم “غودزيلا” بسبب سيطرته الساحقة على مضامير السباق خلال تسعينات القرن الماضي.

التوأم Suzuki Twin، الذي صنع بين عامي 2003 و2005، كان في الأصل سيارة حضرية متواضعة، ذات تصميم دائري وتركيز كامل على توفير الوقود. بطوله الذي يقارب 2.7 مترًا فقط، كان يبدو مرشحًا غير محتمل لتحويل رياضي. ومع ذلك، فإن رؤية Kei Miura، العبقري وراء Rocket Bunny، رأت إمكانات في أبعاد التوأم المدمجة. من خلال تطبيق جمالية R32 الوحشية، استطاعت الشركة أن تخلق شيئًا يبدو وكأنه خرج مباشرة من لعبة سباق مصغرة. بينما تسعى بعض الشركات المصنعة نحو الكمال التقني في نماذج مثل Nissan Aura Nismo RS Concept 2026، يركز Pocket Bunny على الإثارة البصرية والحنين لموسيقى JDM (السوق الياباني المحلي).

يتحدى هذا التحول الجريء المعايير التصميمية التقليدية، مستعيدًا مفاهيم تاريخية جريئة مثل Hyundai Neos 2000، الذي حاول أيضًا كسر رتابة الشوارع. يثبت Pocket Bunny R32 GT-R أن شغف السيارات لا يعتمد بالضرورة على القوة الهائلة، بل على قدرة السيارة على رواية قصة وجذب الأنظار أينما ذهبت.

تشريح التحول: ما يتكون منه مجموعة Pocket Bunny

تكمن تعقيدات مجموعة Pocket Bunny في قدرتها على تغيير الإدراك البصري للتوأم Suzuki Twin تمامًا دون تعديل بنيته الأساسية. كل لوحة تم نحتها بعناية لتكرار خطوط العضلات للـ R32 GT-R الأصلية. الآن، يبرز الجزء الأمامي للسيارة بمظهر Skyline المميز، مع أضواء مستطيلة وشبكة توحي بالاحترام، على الرغم من حجمها الصغير. تضيف مجموعة الجسم العريضة (widebody) أغطية عجلات موسعة تعطي السيارة وضعية قوية ومثبتة على الأرض، وهو عنصر تصميم تعتبره علامة تجارية مهمة لشركة Rocket Bunny.

في الجزء الخلفي، العمل الهندسي الجمالي مشابه جدًا في التأثير. تم دمج الإضاءة الدائرية المزدوجة، والتي تعد توقيعًا لا غنى عنه لخط GT-R، بشكل متقن. لإكمال المظهر العدائي، تم تركيب جناح هوائي بارز فوق سطح خلفي مخصص، مع ضمان أن يُظهر “الميني Skyline” وكأنه جاهز لخوض مضمار تسوكيب. الطلاء Sunoco على النموذج المعروض في معرض Tokyo Auto Salon يعزز هذا الإرث التنافسي. فيما يلي نعرض مكونات الرئيسية التي تجعل من هذا التحول ممكنًا:

على الرغم من المظهر العدواني للغاية، فإن “القلب” لهذا الوحش الصغير لا يزال وفيًا لجذوره الاقتصادية. المحرك الأصلي بسعة 658 سم³ وقوة 27 حصان فقط لا يزال موجودًا تحت الغطاء. على الرغم من أنه لا يوفر تسارع محرك RB26DETT، إلا أن المتعة هنا تتعلق بالمظهر والثقافة. حتى بمحرك صغير، فإن الصيانة الوقائية ضرورية لكل عشاق السيارات، وفهم تقنيات مثل شموع الإشعال من الروتيني مقابل الإريديوم يمكن أن يكون الفرق في الحفاظ على كفاءة هذا المحرك الصغير.

ظاهرة Kei Cars المعدلة وثقافة JDM

إطلاق Pocket Bunny R32 GT-R في معرض Tokyo Auto Salon لم يكن مجرد عرض آخر للتعديل؛ كان علامة على تقييم Kei Cars كمصادر شرعية للتعبير الفني. في اليابان، المساحة محدودة وتكاليف الحفاظ على السيارات الكبيرة مرتفعة، مما يجعل Suzuki Twin قاعدة مثالية لمشاريع “سيارة ثانية” أو مركبات عرض. يتناسق الحجم الصغير مع المظهر العدواني ليخلق تأثيرًا مرحًا يتردد صداه بقوة مع جيل عشاق وسائل التواصل الاجتماعي الحالي، مما يجعل المشروع سريع الانتشار ويصبح فيروسيًا على الفور.

إذا كنت تبحث عن النقيض تمامًا من حيث الحجم والفخامة، حيث القوة الحصانية الخام هي التركيز، فإن BRABUS 900 سوبر بلاك يعيد تعريف القوة في عالم السيارات السوبر رياضية. ومع ذلك، يثبت Pocket Bunny أن هناك سوقًا متزايدة لـ “المظهر العصري” والمتعة. إنها احتفال بـ “عرض فوق الأداء” (الظهور فوق الأداء)، حيث يتجاوز متعة قيادة سيارة تجعل الجميع يبتسم في الشوارع الحاجة إلى الوصول إلى 300 كم/س.

الامتياز المسبق لكيت الطلب يفتح الأبواب لأصحاب Suzuki Twin حول العالم (أو أولئك المستعدين لاستيراده من اليابان) لإنشاء نسختهم الخاصة من ميني Skyline. في عالم يركز غالبًا على القمة، مثل Red Bull RB17 Hypercar، يذكرنا Pocket Bunny R32 GT-R أن الإبداع لا يقاس بالحجم. إنه دليل حي على أنه باستخدام الكيت الصحيح ورؤية جريئة، يمكن لأبسط السيارات أن تصبح أسطورة حضرية.

أكدت شركة Rocket Bunny أن الكيت ستدخل الإنتاج قريبًا، ومن المتوقع أن يتحول إلى عنصر جامعي فوري. لمحبي Nissan Skyline الذين لا يملكون مساحة أو ميزانية للنموذج الأصلي، يوفر Pocket Bunny بديلًا لا يقاوم: فرصة لامتلاك قطعة من تاريخ السيارات اليابانية في حزمة تتسع لأي موقف سيارات. هذا المشروع هو بلا شك أحد أمثلة براعة الإنسان في تحويل العادي إلى شيء استثنائي، مع الحفاظ على إشعال ثقافة JDM للأجيال القادمة.

Facebook X Threads VK WhatsApp LINE WeChat

×

微信分享

打开微信，扫描下方二维码。