أودي RS5 2027 يجمع بين محرك V6 توين تيربو ومحرك كهربائي لتقديم 630 حصان. اكتشف كيف يتسارع هذا الوحش الهجين من 0 إلى 100 في 3,6 ثوانٍ!

تصميم عدواني ووضعية واسعة: الهوية البصرية الجديدة لـ RS5

مظهر أودي RS5 2027 هو إعلان حرب على المألوف. مع هيكل Widebody يزيد العرض بحوالي 4 سم على كل جانب مقارنة بـ A5 القياسي، يكتسب السيارة وضعية مهيبة، كما لو كانت مستعدة لابتلاع المنحنيات. هذا التوسع يسمح بعروض أوسع، ملائمة لركوب حتى 21 إنش وإطارات عالية الأداء، الضرورية للتحكم في الـ 630 حصان.

في الأمام، تهيمن الشبكة الكبيرة على المشهد، محاطة بمصابيح Matrix LED مع أضواء نهارية قابلة للتخصيص. في الخلف، شريط إضاءة OLED مستمر يوحد المصابيح، مع مخارج عادم رباعية ضخمة تذكر بمحركات الصواريخ. السبويلر ducktail على السقف يضيف قوة دفع دون التضحية بالأناقة السلسة. متاح بنسختي سيدان (Liftback بأربعة أبواب وسقف مائل و باب صندوق أمتعة قابل للرفع) وAvant (ستيشن واغن متعددة الاستخدامات)، يتكيف RS5 مع أنماط حياة متنوعة، مع الحفاظ على جوهر RS.

لذوي الطلبات العالية، حزم اختيارية ترفع المستوي. يضيف Carbon Camouflage عناصر ديناميكية هوائية من ألياف الكربون في الأمام، بينما يتضمن Audi Sport setup فتحات هواء موسعة، عجلات مطّرة بقياس 21 إنش ولون حصري Verde Bedford معدني. لا تقتصر هذه الجمالية على الجمال: فهي تحسن تدفق الهواء لتبريد الفرامل والمحرك، مع تحسين الأداء في أيام الحلبة.

مقارنة بالمنافسين مثل مرسيدس-آي أم جي GLC53 2027، الذي يعتم بشكل أيضاً على أوضاع الانزلاق في سيارات الدفع الرباعي، يبرز RS5 بانسيابيته كسيارة ستايشن مثالية لمن يريد اصطحاب العائلة إلى المضمار.

تفاصيل تحدث فرقًا في الخارج

• أنوار قابلة للتخصيص: نمط علم المربعات لـ RS على مصابيح OLED، يمكن تفعيله عبر التطبيق.
• عادم عالي الأداء: أربعة مخارج بيضاوية، مع صوت إلكتروني مركّب قابل للتعديل.
• معامل ديناميكا الهواء: 0,28 كوهد، بفضل الجناح النشط وشرائط الأبواب المدمجة.

نظام الدفع الهجين: 630 حصان و مدى يثير الإعجاب

في قلب أودي RS5 2027 ينبض محرك V6 2.9 مزدوج التوربو معدّل، يولد 503 حصان و443 رطل-قدم من العزم بمفرده، متصل بمحرك كهربائي بقوة 175 حصان و339 رطل-قدم على المحور الخلفي. معًا، يمنحان 630 حصانًا مجتمعيًا و609 رطل-قدم من العزم – قيود ذكية لتجنب الحمل الحراري الزائد، ومع ذلك هو أقوى RS5 في التاريخ.

الانطلاق من 0 إلى 100 كم / ساعة في 3,6 ثوانٍ وسرعة قصوى تصل إلى 285 كم/س (مع حزمة Sport) ليست مجرد أرقام: على الرغم من وزنه الذي يتجاوز 2300 كجم، يخفي العزم الكهربائي الكتلة بشكل موثوق. تضمن بطارية 22 كيلوواط ساعة مدى حتى 84 كم من القيادة الكهربائية (WLTP)، مثالية للاستخدام اليومي في المدينة، مع شحن كامل خلال 2.5 ساعة عبر نظام 11 كيلوواط AC. نظام النقل بـ 8 سرعات Tiptronic، مع أزرار على المقود، يضمن تبديلات دقيقة.

هذه التناغم بين نظام هجين قابل للشحن (PHEV) يجعل RS5 جسرًا مثاليًا بين الوقود والكهرباء، مشابهًا لما نراه في نماذج مثل أودي S6 E-TRON 2027، لكن بصوت V6 المحبب لدى المحافظين على الأداء. الكفاءة؟ استهلاك مختلط أقل من 2.5 لتر/100 كم في وضع الهجين، يلتزم بمعايير Euro 7 دون التضحية بالمتعة.

وضعيات القيادة والكفاءة للاستخدام اليومي

• وضع RS: أداء أقصى، مع تعزيز كهربائي كامل.
• وضع EV: هادئ وبدون انبعاثات حتى 84 كم.
• التعجيل التكيفي: استرجاع الطاقة في المنعطفات، وشحن البطارية.

لمن يبحث عن منافسين هجينين بأسعار معقولة، يوفر سوبارو كروس تريك هايبرد 2027 نظام دفع رباعي قياسي، ولكن بدون القوة الجامحة لـ RS5.

ديناميكية قيادة ثورية مع التحكم في العزم الديناميكي

نجم الهندسة هو التحكم في العزم الديناميكي، وهو نظام ميكانيكي كهرومغناطيسي على المحور الخلفي يوجه العزم بشكل نشط. بدون تدخل الفرامل، يعمل محرك كهربائي بقوة 11 حصان على ضبط القوة بين العجلات الخلفية كل 5 مللي ثانية، مما يخلق الانعطاف الدقيق للمنحنيات الحادة. في وضع RS torque rear، يعطي الأولوية للعجلة الخارجية للانزلاقات الموجهة، مما يحول 2,355 كجم إلى مرونة سيارة خارقة.

نظام كوارتو يتطور مع ديفرينشال مركزي محدود الانزلاق (15-85% في الخلف)، تعليق مع مخمدات ذات صمام مزدوج وصلابة التواء أعلى بنسبة 10% من A5. الفرامل؟ قياسية من الفولاذ (16.5 بوصة أمامي)، أو سيراميكية RS اختيارية (17.3 بوصة أمامية)، تتوقف من 100 كم/س في 30.5 متر. نظام الكبح عبر الأسلاك يدمج العودة الحيوية والاحتكاك لضمان دواسة مثالية.

في المضمار، يتألق RS5: التخلص من understeer، استقرار عالي السرعة وكبح لا تشوبه شائبة. مقارنةً بـ بورشه ماكان GTS كهربائي 2026، يوفر RS5 عزم دوران هجين مع قبضة Quattro الأسطورية.

تعليق ونظام هيكل من الطراز العالمي

• مخمدات مخصصة: ضغط وارتداد مستقل لالتصاق قصوى.
• عرض أوسع: +4 سم لعرض ال Widebody لتعزيز الثبات الجانبي.
• وضعية Drift: عزم خلفي موجه للانزلاق الممتع والآمن.

داخل رقمي وراحة فاخرة: جدران الشاشات ومواد فاخرة

عند دخول أودي RS5 2027، يكون المقصورة عبارة عن قمرة قيادة عالية التقنية. يشمل جدار من الشاشات لوحة عدادات بقياس 11.9 بوصة، وشاشة مركزية بمساحة 14.5 بوصة تعمل باللمس، و10.9 بوصة للمسافر الأمامي – جميعها تعمل بنظام MMI بديهي مع HUD اختياري. المقاعد الأمامية مع تدليك وتهوية ووسادة RS قياسية، مع خيارات جلد بدون أو جلد كامل بالرمادي / الأحمر.

تفاصيل مثل خياطة Verde Serpentine، لمسات من النحاس، وإضاءة داخلية OLED تخلق أجواء فاخرة. صندوق الأمتعة؟ 430 لتر في السيدان، 490 في الAvant، مع سقف بانورامي. المساعدات؟ من المستوى 2+ مع كروز مخصص، مساعد في الحفاظ على المسار، ومساعد الركن بالإضافة.

هذا التوازن GT يجعل RS5 ينافس سيارات السيدان الفاخرة، بينما تواكب التقنية الرقمية الابتكارات كما في أودي A6 2026.

تقنيات وراحة مميزة

• شاشات بانورامية: تخصيص كامل عبر تطبيق أودي.
• صوت بانغ & أولوفسن: 20 سماعة، بقوة 700 واط.
• الاتصال: كاربلاي و أندرويد أوتو لاسلكيًا، تحديثات OTA.

السوق، الأسعار والإطلاق: ماذا نتوقع عالميًا

في أوروبا، يبدأ سعر السيدان من 106.200 يورو (~620 ألف ريال برازيلي)، وAvant من 107.850 يورو. الإطلاق في ألمانيا في صيف 2026. الولايات المتحدة؟ غير معلن، لكن قد يتجاهل نسخة الAvant. الوزن: 2,355 كجم للسيدان و2,370 كجم للواڨان. الصيانة الهجينية؟ تضمن أودي عمر 8 سنوات للبطارية.

التحديات؟ إطارات باهظة الثمن (285/35ZR20) و الوزن يتطلبان تغييرات متكررة. لكن RS5 2027 هو الوداع النهائي للوقود في RS، يمزج بين نوستالجيا V6 ومستقبل كهربائي. لمحبي الأداء الهجين المتطرف، مثل ZEKR 8X، هذا هو المعيار.

بفضل الهندسة الألمانية الممتازة، فإن أودي RS5 2027 ليس مجرد سيارة: هو قمة المتعة المسؤولة، جاهز للمضمار، الطريق ومرآب جامعي السيارات.

Facebook X Threads VK WhatsApp LINE WeChat

×

微信分享

打开微信，扫描下方二维码。