رام برومستر سيتي تجمع بين تعددية فايات سكودو والقوة الأمريكية. مساحة لثمانية أشخاص ومحرك توربو. شاهد تفاصيل الطراز!
بينما تبدو سيارات الميني فان التقليدية وكأنها نسيت أن العائلات تحتاج إلى عملية، ونمت سيارات الفان التجارية حتى لم تعد تناسب المرائب السكنية، تأتي رام بروماستر سيتي 2027 كحل دقيق. مبنية على فيات سكودو الأوروبية، تعد بمساحة سيارة فان مع راحة سيارة ركاب. لكن هل تنجح هذه المعادلة في السوق الأمريكية؟
السر الأوروبي وراء بروماستر سيتي الجديدة
الإصدار الجديد من رام بروماستر سيتي 2027 ليس مجرد تجميل بسيط. بل هو إعادة هيكلة كاملة تقرب العلامة الأمريكية من الهندسة الأوروبية لشركة ستيلاانتس. على عكس سلفه الذي كان يظهر عليه الإرهاق، هذا الإصدار يستورد مباشرة منصة فيات سكودو — الطراز المعروف في أسواق مثل أوروبا وأمريكا اللاتينية.
هذه الاستراتيجية ليست جديدة على رام. فقد اتبع بروماستر الكامل الحجم نفس الطريق، حيث أعيدت تسمية فيات دوكاتو للولايات المتحدة. الفرق هذه المرة هو الرهان على فئة أكثر انضاغطًا، حيث التنافسية اختفت تقريبًا.
“تمثل بروماستر سيتي 2027 مزيجًا نادرًا من التعددية الأوروبية والمتانة الأمريكية. إنها نوع السيارة التي تجعلك تتساءل لماذا لا يصنع أحد مثلها.”
المحرك سعة 1.6 لتر مع شحن توربيني بأربع أسطوانات ينتج 166 حصاناً و221 رطل-قدم من العزم (ما يعادل تقريبًا 300 نيوتن متر). مصنع في المجر في منشأة سنتجوتهارد، هذا المحرك يشترك في الحمض النووي مع جيب شيروكي الجديد، رغم أنه بدون المكونات الهجينة. ناقل الحركة أوتوماتيكي بـ ثماني سرعات، مع دفع أمامي ومبدلات تبديل التروس على المقود.
لمن يبحث عن بدائل في قطاع الفانات المدمجة، من المفيد المقارنة مع مرسيدس VLE، التي تقدم طابعًا أكثر فخامة، رغم سعرها الأعلى بكثير.
لماذا تغير نسخة 8 ركاب قواعد اللعبة
تقدم رام خيارين رئيسيين: شحن (فان) وركاب. بينما يلبي الخيار الأول احتياجات المحترفين الذين يحتاجون إلى نقل الأدوات والبضائع، فإن الثاني هو الذي يجذب الانتباه حقًا.
متوفر بإصدارات تحتوي على خمسة أو ثمانية ركاب، تمتلك ProMaster City للركاب ميزة نادرة: كلتا الصفين الخلفيين قابلان للإزالة. هذا يعني أنه في دقائق، يمكنك تحويل سيارة عائلية صغيرة إلى مركبة شحن بسعة 167 قدم مكعب من المساحة (حوالي 4,730 لتر).
الأبعاد الداخلية رحبة: 2.82 متر طولًا في أرضية الشحن، 1.22 متر بين أقواس العجلات و1.63 متر عرضًا إجماليًا بين الجدران. يكفي لنقل بليتين قياسيين أمريكيين أو ألواح مواد البناء.
الارتفاع البالغ 1.95 متر (77 بوصة) هو ربما المعلومة الأكثر أهمية للاستخدام العائلي. على عكس الفانات الأكبر التي تتطلب ركنًا خارجيًا، تدخل ProMaster City بسهولة معظم المرائب المنزلية – ميزة أمنية مهمة عند حمل أدوات أو معدات عطلات باهظة الثمن.
من حيث القدرات، تشير الأرقام الأولية إلى 907 كجم حمولة و907 كجم سحب. للمقارنة، تستطيع كيا كارنيفال 2027 سحب حتى 1,633 كجم، لكنها لا توفر مرونة التكوين الداخلي التي تتميز بها رام.
التكنولوجيا والراحة: ما تكسبه (وما تتنازل عنه)
يحتفظ التصميم الداخلي لـ ProMaster City 2027 بالجمالية الأوروبية: عملي، بلا مبالغة، لكنه محسوب جيدًا. تأتي الوحدة المتعددة الوسائط بقياس 10 بوصات مع Apple CarPlay وAndroid Auto لاسلكيًا، بالإضافة إلى الشحن اللاسلكي في نسخة SLT.
تشمل عناصر الراحة:
- مقاعد أمامية مدفأة كميزة قياسية
- عجلة قيادة قابلة لضبط الارتفاع والعمق
- نوافذ كهربائية مع تشغيل تلقائي
- تحكم في مناخ المقعد الخلفي (نسخة الراكب)
- أضواء قراءة لركاب المقعد الخلفي
يحتوي نظام الصوت الأساسي على أربعة مكبرات صوت، مع تحكم على عجلة القيادة. لا تتوقع تغطيات جلدية أو تشطيبات فاخرة — هذه مركبة للعمل تستوعب الركاب وليست العكس.
في مجال السلامة، القائمة كاملة للفئة: تنبيه تصادم أمامي، كبح تلقائي في حالات الطوارئ وتنبيه انتباه السائق. الغياب الملحوظ هو نظام تثبيت السرعة التكيفي، غير متوفر حتى كخيار إضافي.
بالنسبة لأولئك الذين يفكرون في بدائل عائلية مع ميزات تقنية أكثر، تقدم تويوتا هايلاندر 2027 الكهربائية مدى يبلغ 320 ميل، على الرغم من أنها بصيغة مختلفة تمامًا من السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات.
هيكل التسعير مباشر: 40,000 دولار أمريكي لإصدارات الشحن و43,000 دولار أمريكي للركاب. تتوفر إعدادتان للقطع — تريدزمان وSLT — في كلا الطرازين. يوفر إصدار الشحن خمس تنويعات للجسم، مرتبطة بوجود نوافذ جانبية واختيار بين أبواب خلفية على شكل حظيرة أو غطاء رفع خلفي.
من يجب أن يفكر في بروماستر سيتي 2027؟
هذه ليست سيارة لمن يبحث عن مكانة أو تجربة قيادة مثيرة. رام بروماستر سيتي 2027 هي أداة عمل متنكرة في صورة ميني فان، أو ميني فان بدون التنازلات التي تتميز بها هوندا أوديسي أو كرايسلر باسيفيكا.
الجمهور المستهدف محدد: رواد الأعمال الصغار الذين يحتاجون مساحة شحن خلال الأسبوع وينقلون عائلاتهم في عطلة نهاية الأسبوع؛ العائلات الكبيرة التي لا تريد التخلي عن المرآب؛ الموزعين المستقلين الذين يقدرون القدرة على المناورة في المدينة.
الارتفاع المنخفض، العرض المحدود ونصف قطر الدوران الصغير يحولون المناورات التي قد تكون مرهقة في سيارة فان كبيرة إلى شيء شبه بسيط. وعندما ينتهي العمل، لا تحتاج إلى الوقوف في الشارع.
لأولئك الذين يحتاجون إلى قدرة سحب أكبر، تقدم سوبارو أسينت 2026 نظام دفع رباعي وقدرة أعلى، على الرغم من عدم توفر مرونة التحميل التي توفرها الفان.
تمثل ProMaster City 2027 أيضًا خيارًا مثيرًا للاهتمام لأساطيل الشركات التي تعمل في المناطق الحضرية الكثيفة، حيث لا تعمل المركبات الأكبر حجمًا ببساطة. يمكن أن يؤدي توفير الوقود الموعود من المحرك التوربيني صغير السعة، بالاقتران مع المتانة المثبتة للمنصة الأوروبية، إلى تقليل تكاليف التشغيل على مدار دورة العمر.
يستحق الاختيار بين أبواب الحظيرة و الغطاء المرتفع اهتمامًا خاصًا. تسهل الأبواب المزدوجة الوصول في الأماكن الضيقة، بينما يوفّر الغطاء حماية من المطر أثناء التحميل والتفريغ. ارتفاع المدخل البالغ 58 سم (23 بوصة) منخفض بما يكفي للتحميل اليدوي دون جهد مفرط.
في سوق استقطبت الخيارات بين سيارات الدفع الرباعي الضخمة والسيارات الصغيرة التي في طور الانقراض، تشغل RAM ProMaster City 2027 فئة تكاد تكون خالية. ليست للجميع. لكن لمن يحتاج بالضبط إلى ما تقدمه — مساحة، مرونة، وراحة بأبعاد معقولة — قد تكون الخيار المنطقي الوحيد المتاح.
