RAM PROMASTER CITY allie la polyvalence du Fiat Scudo à la robustesse américaine. Place pour 8 personnes et moteur turbo. Découvrez les détails du modèle !
Tandis que les monospaces traditionnels semblent avoir oublié que les familles ont besoin de praticité, et que les fourgonnettes commerciales sont devenues si grandes qu’elles ne rentrent plus dans les garages résidentiels, la RAM ProMaster City 2027 arrive comme une solution chirurgicale. Basée sur le Fiat Scudo européen, elle promet l’espace d’un utilitaire avec la commodité d’une voiture particulière. Mais cette formule fonctionne-t-elle sur le marché américain ?
Le secret européen derrière la nouvelle ProMaster City
La nouvelle RAM ProMaster City 2027 n’est pas simplement un restylage discret. Il s’agit d’une restructuration complète qui rapproche la marque américaine de l’ingénierie européenne de Stellantis. Contrairement à sa devancière, qui montrait déjà des signes de fatigue, cette version importe directement la plateforme du Fiat Scudo — un modèle reconnu sur des marchés comme l’Europe et l’Amérique latine.
Cette stratégie n’est pas nouvelle pour RAM. Le ProMaster grande taille a déjà suivi le même chemin, rebaptisant le Fiat Ducato pour les États-Unis. La différence est que, cette fois, la mise est sur un segment plus compact, où la concurrence a pratiquement disparu.
« La ProMaster City 2027 représente une rare combinaison de polyvalence européenne avec robustesse américaine. C’est le type de véhicule qui vous fait vous demander pourquoi personne d’autre ne fabrique quelque chose comme ça. »
Le moteur 1,6 litre turbocompressé à quatre cylindres développe 166 chevaux et 221 lb-pi de couple (environ 300 Nm). Fabriqué en Hongrie, dans l’usine de Szentgotthárd, ce propulseur partage son ADN avec le nouveau Jeep Cherokee, bien que sans composants hybrides. La transmission est automatique à huit rapports, avec traction avant et paddle shifters au volant.
Pour ceux qui cherchent des alternatives dans le segment des vans compacts, il vaut la peine de comparer avec le MERCEDES VLE, qui offre un profil plus premium, bien que son prix soit nettement plus élevé.
Pourquoi la version 8 passagers change la donne
RAM propose deux configurations principales : cargo (fourgon) et passagers. Alors que la première répond aux besoins des professionnels transportant outils et marchandises, c’est la seconde qui retient réellement l’attention.
Disponible en versions pour cinq ou huit occupants, la ProMaster City passagers possède un atout rare : les deux rangées arrière sont amovibles. Cela signifie qu’en quelques minutes, vous pouvez transformer un monospace familial en véhicule utilitaire avec 167 pieds cubes d’espace (environ 4 730 litres).
Les dimensions intérieures sont généreuses : 2,82 mètres de longueur au plancher de chargement, 1,22 mètre entre les passages de roues et 1,63 mètre de largeur totale entre les parois. Suffisant pour transporter deux palettes standards américaines ou des plaques de matériaux de construction.
La hauteur de 1,95 mètre (77 pouces) est peut-être la donnée la plus pertinente pour un usage familial. Contrairement aux vans plus grands qui nécessitent un stationnement extérieur, la ProMaster City entre confortablement dans la plupart des garages résidentiels — un avantage en matière de sécurité quand vous transportez des outils coûteux ou du matériel de vacances.
En termes de capacité, les chiffres préliminaires indiquent 907 kg de charge utile et 907 kg de remorquage. Pour comparaison, la KIA CARNIVAL 2027 remorque jusqu’à 1 633 kg, mais n’offre pas la polyvalence de la configuration intérieure de la RAM.
Technologie et Confort : Ce Que Vous Gagnez (Et Ce Que Vous Sacrifiez)
L’intérieur de la ProMaster City 2027 suit l’esthétique européenne : fonctionnel, sans excès, mais bien conçu. La console multimédia de 10 pouces offre Apple CarPlay et Android Auto sans fil, ainsi que la charge par induction sur la version SLT.
Les éléments de confort incluent :
- Sièges avant chauffants de série
- Volant réglable en hauteur et en profondeur
- Vitres électriques avec fonctionnement automatique
- Contrôle climatique arrière (version passager)
- Lampes de lecture pour les passagers arrière
Le système audio de base comprend quatre haut-parleurs, avec des commandes au volant. N’attendez pas des revêtements en cuir ou des finitions haut de gamme — c’est un véhicule utilitaire qui accepte les passagers, et non l’inverse.
En matière de sécurité, la liste est complète pour le segment : alerte de collision frontale, freinage automatique d’urgence et alerte d’attention du conducteur. L’absence notable est le régulateur de vitesse adaptatif, indisponible même en option.
Pour ceux qui considèrent des alternatives familiales avec plus de fonctionnalités technologiques, le TOYOTA HIGHLANDER 2027 électrique offre une autonomie de 320 miles, bien que dans un format de SUV complètement différent.
La structure tarifaire est simple : 40 000 $ US pour les versions utilitaire et 43 000 $ US pour les versions passagers. Deux finitions — Tradesman et SLT — sont disponibles dans les deux formats. La version utilitaire offre cinq variations de carrosserie, liées à la présence de vitres latérales et au choix entre portes battantes arrière ou hayon.
Qui devrait envisager la ProMaster City 2027 ?
Ce n’est pas un véhicule pour ceux qui recherchent le statut ou une expérience de conduite excitante. La RAM ProMaster City 2027 est un outil de travail déguisé en minifourgonnette, ou une minifourgonnette sans les compromis d’une Honda Odyssey ou d’une Chrysler Pacifica.
Le public cible est précis : petits entrepreneurs qui ont besoin d’espace de chargement en semaine et emmènent la famille le week-end ; familles nombreuses qui ne veulent pas abandonner leur garage ; livreurs indépendants qui apprécient la maniabilité en milieu urbain.
La faible hauteur, la largeur contenue et le rayon de braquage serré transforment des manœuvres stressantes avec une grande fourgonnette en quelque chose de presque trivial. Et quand le travail est terminé, vous n’avez pas besoin de vous garer dans la rue.
Pour ceux qui ont besoin d’une plus grande capacité de remorquage, la SUBARU ASCENT 2026 offre une traction intégrale et une capacité supérieure, bien que sans la polyvalence de chargement de la fourgonnette.
La ProMaster City 2027 représente également une option intéressante pour les flottes d’entreprises opérant dans des zones urbaines denses, où les véhicules plus grands ne fonctionnent tout simplement pas. L’économie de carburant promise par le moteur turbo de petite cylindrée, combinée à la durabilité éprouvée de la plate-forme européenne, peut entraîner des coûts d’exploitation plus faibles sur le cycle de vie.
Le choix entre portes battantes et hayon mérite une attention particulière. Les portes doubles facilitent l’accès dans des places de stationnement étroites, tandis que le hayon offre une protection contre la pluie lors du chargement et du déchargement. La hauteur d’entrée de 58 cm (23 pouces) est suffisamment basse pour un chargement manuel sans effort excessif.
Dans un marché où les options se sont polarisées entre de gigantesques SUV et des monospaces en voie de disparition, la RAM ProMaster City 2027 occupe une niche presque vide. Ce n’est pas pour tout le monde. Mais pour ceux qui ont exactement besoin de ce qu’elle offre — espace, polyvalence et commodité dans des dimensions raisonnables — elle peut être le seul choix logique disponible.
