RAM PROMASTER CITY une la versatilidad del Fiat Scudo con la fuerza americana. Espacio para 8 personas y motor turbo. ¡Mira los detalles del modelo!
Mientras que las minivans tradicionales parecen haber olvidado que las familias necesitan practicidad, y las vans comerciales han crecido tanto que ya no caben en los garajes residenciales, la RAM ProMaster City 2027 llega como una solución quirúrgica. Basada en el Fiat Scudo europeo, promete el espacio de una van con la conveniencia de un coche de paseo. ¿Pero funcionará la fórmula en el mercado americano?
El Secreto Europeo Detrás de la Nueva ProMaster City
La nueva RAM ProMaster City 2027 no es solo un facelift discreto. Se trata de una reestructuración completa que acerca a la marca americana a la ingeniería europea de Stellantis. A diferencia de su antecesora, que ya mostraba signos de cansancio, esta versión importa directamente la plataforma del Fiat Scudo, un modelo consagrado en mercados como Europa y América Latina.
Esta estrategia no es nueva para RAM. El ProMaster de tamaño completo ya siguió el mismo camino, rebautizando el Fiat Ducato para Estados Unidos. La diferencia es que, esta vez, la apuesta es por un segmento más compacto, donde la competencia prácticamente ha desaparecido.
«La ProMaster City 2027 representa una rara combinación de versatilidad europea con robustez americana. Es el tipo de vehículo que te hace preguntar por qué nadie más fabrica algo así.»
El motor 1.6 litros turboalimentado de cuatro cilindros produce 166 caballos de potencia y 221 lb-ft de torque (aproximadamente 300 Nm). Fabricado en Hungría, en la planta de Szentgotthárd, este propulsor comparte ADN con el nuevo Jeep Cherokee, aunque sin los componentes híbridos. La transmisión es automática de ocho velocidades, con tracción delantera y paddle shifters en el volante.
Para quienes buscan alternativas en el segmento de vans compactas, vale la pena comparar con el MERCEDES VLE, que ofrece un perfil más premium, aunque con un precio significativamente superior.
Por Qué la Versión de 8 Pasajeros Cambia el Juego
RAM ofrece dos configuraciones principales: cargo (furgón) y pasajero. Mientras la primera atiende a profesionales que necesitan transportar herramientas y mercancías, es la segunda la que realmente llama la atención.
Disponible en versiones para cinco u ocho ocupantes, la ProMaster City pasajero posee una ventaja rara: ambas filas traseras son removibles. Esto significa que, en minutos, transformas una minivan familiar en un vehículo de carga con 167 pies cúbicos de espacio (alrededor de 4.730 litros).
Las dimensiones internas son generosas: 2,82 metros de longitud en el piso de carga, 1,22 metro entre los arcos de las ruedas y 1,63 metro de ancho total entre las paredes. Lo suficiente para transportar dos pallets estándar americanos o planchas de materiales de construcción.
La altura de 1,95 metro (77 pulgadas) es quizás el dato más relevante para el uso familiar. A diferencia de vans más grandes que requieren estacionamiento externo, la ProMaster City entra cómodamente en la mayoría de los garajes residenciales — un diferencial de seguridad cuando llevas herramientas caras o equipos para vacaciones.
En términos de capacidad, los números preliminares indican 907 kg de carga útil y 907 kg de remolque. Para comparar, la KIA CARNIVAL 2027 remolca hasta 1.633 kg, pero no ofrece la versatilidad de configuración interna de la RAM.
Tecnología y Confort: Lo Que Ganas (Y Lo Que Renuncias)
El interior de la ProMaster City 2027 sigue la estética europea: funcional, sin excesos, pero bien resuelto. La central multimedia de 10 pulgadas trae Apple CarPlay y Android Auto inalámbrico, además de carga por inducción en la versión SLT.
Los ítems de confort incluyen:
- Asientos delanteros calefaccionados de serie
- Volante con ajuste de altura y profundidad
- Elevalunas eléctricos con accionamiento automático
- Control de clima trasero (versión pasajero)
- Luces de lectura para ocupantes traseros
El sistema de sonido básico cuenta con cuatro altavoces, con controles en el volante. No espere tapizados de cuero ni acabados premium — este es un vehículo de trabajo que admite pasajeros, no al revés.
En seguridad, la lista es completa para el segmento: alarma de colisión frontal, frenado automático de emergencia y alerta de atención del conductor. La ausencia notable es el control de crucero adaptativo, no disponible ni siquiera como opcional.
Para quienes consideran alternativas familiares con más recursos tecnológicos, el TOYOTA HIGHLANDER 2027 eléctrico ofrece autonomía de 320 millas, aunque en un formato completamente diferente de SUV.
La estructura de precios es sencilla: US$ 40.000 para las versiones cargo y US$ 43.000 para la de pasajeros. Dos configuraciones de acabado — Tradesman y SLT — están disponibles en ambos formatos. La versión cargo ofrece cinco variaciones de carrocería, relacionadas con la presencia de cristales laterales y la elección entre puertas traseras tipo granero o portón elevable.
¿Quién Debe Considerar la ProMaster City 2027?
Este no es un vehículo para quienes buscan estatus o una experiencia de conducción emocionante. La RAM ProMaster City 2027 es una herramienta de trabajo disfrazada de minivan, o una minivan sin los compromisos de una Honda Odyssey o Chrysler Pacifica.
El público objetivo es específico: pequeños emprendedores que necesitan espacio de carga durante la semana y llevan a la familia el fin de semana; familias numerosas que no quieren renunciar al garaje; repartidores independientes que valoran la maniobrabilidad urbana.
La altura reducida, el ancho contenido y el radio de giro reducido convierten maniobras que serían estresantes en una furgoneta grande en algo casi trivial. Y cuando el trabajo termina, no necesitas estacionar en la calle.
Para quienes necesitan mayor capacidad de remolque, la SUBARU ASCENT 2026 ofrece tracción integral y capacidad superior, aunque sin la versatilidad de carga de la furgoneta.
La ProMaster City 2027 también representa una opción interesante para flotas de empresas que operan en áreas urbanas densas, donde vehículos más grandes simplemente no funcionan. El ahorro de combustible prometido por el motor turbo de pequeña cilindrada, combinado con la durabilidad comprobada de la plataforma europea, puede resultar en costos operativos menores a lo largo del ciclo de vida.
La elección entre puertas de granero y puerta elevadora merece atención. Las puertas dobles facilitan el acceso en espacios estrechos, mientras que la tapa ofrece protección contra la lluvia durante la carga y descarga. La altura de entrada de 58 cm (23 pulgadas) es lo suficientemente baja para la carga manual sin esfuerzo excesivo.
En un mercado donde las opciones se polarizaron entre SUV enormes y minivans en extinción, la RAM ProMaster City 2027 ocupa un nicho casi vacío. No es para todos. Pero para quienes necesitan exactamente lo que ofrece — espacio, versatilidad y conveniencia en dimensiones civilizadas — puede ser la única elección lógica disponible.
