KIA TELLURIDE 2027 meninggalkan V6 untuk mesin turbo yang lebih lincah. Temukan bagaimana torsi ekstra mengubah SUV yang telah memenangkan penghargaan ini. Simak detailnya di sini!
Ketika sebuah kendaraan memenangkan penghargaan 10Best dari Car and Driver selama enam tahun berturut-turut, setiap perubahan pada formula menjadi taruhan berisiko tinggi. Kia Telluride 2027 hadir sebagai generasi kedua dari salah satu SUV paling terkenal dalam dekade terakhir, dan pertanyaan yang sering muncul di antara para penggemar dan keluarga adalah sederhana: akankah kelanjutan ini menghormati yang asli?
Mengapa Kia Mengambil Risiko Besar dengan Mesin Turbo
Keputusan paling kontroversial dari generasi baru ini berada di bawah kap mesin. Kia meninggalkan V6 3,8 liter yang terkenal dengan tenaga 291 hp demi sebuah turbo 2,5 liter empat silinder. Perubahan ini tampak seperti kemunduran secara angka — kehilangan 17 tenaga kuda — tapi menyembunyikan strategi torsi yang secara total mengubah perilaku SUV ini.
Dengan 311 lb-ft (421 Nm) torsi yang tersedia sejak 1.700 rpm, mesin baru ini memberikan 49 lb-ft lebih banyak dibandingkan dengan V6 lama. Secara praktis, ini berarti respons yang langsung di lalu lintas perkotaan dan menyalip yang lebih aman di jalan satu jalur. Transmisi otomatis delapan kecepatan, yang diwarisi dari generasi sebelumnya, tetap menjaga kehalusan yang sudah dikenal oleh para pemiliknya.
Namun, angka performa menceritakan kisah yang lebih kompleks. Telluride 2027 AWD melaju dari 0 hingga 100 km/jam dalam 7,4 detik — 0,7 detik lebih lambat dibandingkan model 2023 yang diuji oleh publikasi Amerika. Penyebabnya? Berat. Dengan 2.177 kg, generasi baru ini membawa 140 kg lebih berat, akibat langsung dari platform yang lebih besar dan penguatan struktur.
Menariknya, mesin turbo yang sama pada Hyundai Palisade 2026 — saudara mekanik Telluride — telah digantikan oleh V6 3,5 liter dengan tenaga 287 hp yang mengecewakan dalam torsi. Hasilnya adalah perbedaan performa yang mencolok: Palisade membutuhkan 8,0 detik untuk mencapai 100 km/jam, sementara Kia tetap lebih lincah. Bagi mereka yang mencari SUV keluarga tanpa mengorbankan kesenangan mengemudi, perbedaan antara dua merek saudara ini bisa menjadi penentu pilihan.
Hibrida yang Berjanji Mengubah Kategori
Kia menyimpan kartu paling ambisiusnya untuk puncak lini. Telluride Hybrid 2027, yang belum diuji oleh media khusus, menjanjikan 329 hp daya gabungan dan konsumsi 35 mpg (6,7 l/100km) di dalam kota — angka yang akan menempatkan SUV di wilayah sedan kompak yang ekonomis.
Ekspektasi terhadap versi hibrida sangat besar hingga sudah memicu perbandingan dengan Toyota Highlander 2027, raksasa tiga baris lain yang mengandalkan elektrifikasi. Namun, perbedaan harga cukup signifikan: hibrida Kia berharga US$ 2.700 lebih mahal dari versi turbo, dan tidak tersedia pada trim dasar.
Pertumbuhan yang Membagi Pendapat
Generasi kedua Telluride tidak mau tampil biasa saja. Dengan 5.060 mm panjang dan 2.969 mm jarak sumbu roda, SUV ini tumbuh 58 mm panjangnya dan 69 mm jarak sumbu rodanya. Di jalan, perluasan ini diterjemahkan dalam kehadiran yang dominan — beberapa pengulas mendeteksi inspirasi dari Range Rover pada bagian belakang dan Kia EV9 listrik pada garis samping yang dipahat.
Namun, interiornya memicu perdebatan di antara para penggemar merek. Minimalis yang terinspirasi dari EV9 menggantikan detail krom dan kayu dengan permukaan halus dan kontrol yang disederhanakan. Finishing microsuede pada level atas menjaga keanggunan, tetapi konfigurasi hitam sepenuhnya pada kendaraan yang diuji digambarkan sebagai “kehitaman pekat” oleh seorang pemilik generasi pertama.
Ergonomi, untungnya, tidak terganggu oleh obsesi terhadap layar. Kia mempertahankan tombol fisik untuk fungsi penting — AC, volume audio, pintasan navigasi — sambil memindahkan tuas transmisi ke kolom kemudi. Hasilnya adalah konsol tengah yang lebih fungsional, dengan dua pengisi daya tanpa kabel dan kompartemen penyimpanan bertingkat.
Teknologi yang Memahami Pengemudi
Panel digital terpadu mendominasi kokpit: dua layar 12,3 inci — satu untuk instrumen, satu untuk hiburan — membentuk kesatuan visual yang mengesankan. Asisten suara yang diperbarui dengan AI mengenali perintah alami, dan fitur baru seperti streaming video serta personalisasi dengan logo tim NBA mengubah SUV menjadi ruang tamu berjalan.
Di antara perlengkapan mewah yang tersedia adalah sistem suara Meridian dengan 14 speaker, head-up display 12 inci, dan pijat untuk pengemudi pada kursi depan berpendingin. Baris ketiga, yang secara historis menjadi titik lemah SUV tiga baris, kini memiliki kursi luar yang dapat dipanaskan — kenyamanan yang sebelumnya hanya ditemukan pada minivan premium.
Ruang dan Kepraktisan: Fakta Tentang Bagasi
Di sinilah letak “rahasia” yang dijanjikan oleh judulnya. Meskipun ukuran luar bertambah, bagasi di belakang baris ketiga mengecil dalam pengujian praktis: lima koper ukuran standar dibandingkan dengan enam pada generasi sebelumnya. Penjelasannya terletak pada kemiringan sandaran belakang, yang didesain ulang demi kenyamanan penumpang yang lebih baik.
Kompensasi terjadi ketika kursi dilipat. Dengan baris ketiga diturunkan, Telluride baru dapat menampung 19 koper — satu lebih banyak dari sebelumnya. Dalam kondisi rata, kapasitasnya mencapai 39 unit, tiga lebih banyak dari model sebelumnya. Bagi keluarga yang bepergian ringan sehari-hari tapi membawa peralatan saat berlibur, redistribusi ruang ini masuk akal secara praktis.
Ruang penumpang meningkat hampir di semua aspek. Penumpang setinggi 1,83 m dapat menyilangkan kaki dengan nyaman di baris kedua, dan akses ke baris ketiga menjadi lebih mudah berkat kursi yang meluncur dan miring dengan sentuhan jari. Meskipun masih duduk relatif rendah, baris ketiga kini dapat menampung orang dewasa tanpa rasa takut ruang sempit.
Penyempurnaan Berkendara yang Mengejutkan
Isolasi suara mendapatkan perhatian khusus. 66 desibel pada 113 km/jam menunjukkan penurunan satu desibel dibandingkan generasi sebelumnya — angka yang tampak sederhana, tetapi berarti percakapan lebih santai dan kelelahan berkurang dalam perjalanan jauh. Dengungan khas mesin empat silinder saat akselerasi kuat adalah satu-satunya pengingat perubahan arsitektur.
Sistem suspensi, bahkan pada roda 21 inci dari paket X-Line, menyerap ketidakteraturan dengan sikap yang layak dari SUV Jerman. Kemudi, yang sekarang dengan motor asistensi terpasang langsung pada rak alih-alih kolom kemudi, menjadi lebih presisi tanpa mengorbankan kelenturan saat parkir. Rem yang diperbarui menghentikan SUV dari 113 km/jam dalam jarak 51,8 meter — enam meter lebih pendek dibanding model sebelumnya.
Harga dan Versi: Ujian Sebenarnya
Nilai Telluride tidak dapat disangkal. Model dasar LX dengan penggerak roda depan dibanderol mulai dari US$ 40.735 — hampir US$ 3.000 lebih mahal dari tahun 2025. Di puncak varian, X-Line SX Prestige AWD yang diuji mencapai US$ 56.435 sebelum opsi tambahan.
Sebagai konteks, penetapan harga ini menempatkan Telluride 2027 pada tingkat Nissan Armada 2027 dan Honda Pilot 2026 — pesaing yang baru-baru ini juga memperbarui penawaran mereka. Perbedaannya adalah Kia mempertahankan garansi 10 tahun atau 160.000 km, salah satu yang paling murah hati di pasar Amerika.
Ketiadaan hibrida pada versi dasar adalah strategi yang dipertanyakan. Keluarga yang sadar konsumsi harus membayar setidaknya US$ 50.000 untuk mendapatkan teknologi ini, sementara pesaing seperti Toyota Highlander menawarkan hibridisasi yang lebih demokratis.
Telluride vs Palisade: Perang Saudara
Platform saudara Hyundai-Kia tidak pernah seberbeda ini. Hyundai Palisade 2026 mengadopsi kemewahan hampir Genesis pada level tertingginya, dengan bahan premium dan suasana mewah yang elegan. Telluride, di sisi lain, mengusung estetika yang lebih tangguh, dengan roda empat jari bergaya off-road dan garis-garis yang lebih sudut.
Pilihan antara keduanya tergantung pada profil pembeli. Mereka yang mengutamakan performa mesin dasar dan daya tarik visual yang berani akan menemukan Telluride sebagai sekutunya. Sementara mereka yang mencari penyempurnaan interior dan pengalaman mewah yang lebih sederhana mungkin akan menyukai pesona Palisade. Kabar baiknya adalah keduanya telah menaikkan standar kategori — konsumen yang diuntungkan.
Telluride 2027 bukan revolusi. Ini adalah evolusi yang diperhitungkan yang mempertahankan atribut yang membuat model aslinya sukses — penataan cerdas, perilaku dinamis yang disempurnakan, dan pelaksanaan umum yang sempurna — sambil memodernisasi di mana diperlukan. Penggantian V6 dengan turbo mungkin menimbulkan rasa nostalgia awal, tetapi peningkatan torsi dalam penggunaan sehari-hari menebus kehilangan tenaga teoretis.
Bagi keluarga yang membutuhkan tiga baris kursi tanpa mengorbankan kesenangan berkendara, SUV Korea ini tetap berada di antara yang terbaik di dunia. Pertanyaan yang tersisa adalah apakah harga yang lebih tinggi tidak akan membuka peluang bagi pesaing seperti Mazda CX-5 2026 atau bahkan Kia Carnival 2027 — minivan bergaya SUV yang menawarkan ruang lebih luas dengan harga serupa.
