Il ASTON MARTIN LAGONDA TARAF 2017 ritorna sul mercato con sole 500 miglia. Scopri il segreto del V12 da 540 CV che è rimasto fermo per anni. Guarda la vendita.
Esiste una categoria di automobili che trascende il semplice trasporto, entrando nel regno dell’arte mobile e dell’investimento ad alto rischio. È esattamente in questa nicchia che una rarità assoluta è appena emersa sul mercato. Un Aston Martin Lagonda Taraf 2017, con meno di 800 chilometri sul contachilometri, è stato confermato per essere battuto all’asta nel prestigioso evento Amelia Concours del 2026. Questo non è semplicemente un’altra berlina di lusso; è una capsula del tempo che è rimasta intatta in una showroom della California per mezzo decennio, in attesa del compratore giusto.
La Rarità Estrema di Una Produzione Limitata
L’esclusività è la moneta più preziosa nel mondo dei collezionisti, e il Lagonda Taraf è definito da numeri che fanno girare la testa. Sono state prodotte solo 120 unità in tutto il mondo. Di questo minuscolo totale, si crede che solo una frazione minima sia stata ufficialmente importata in Nord America. Il modello che sarà messo all’asta è, quindi, uno dei veri “uccelli rari”, rappresentando un’opportunità unica per acquisire un pezzo di storia dell’automobile che difficilmente riapparirà sul mercato.
Ciò che rende questo esemplare specifico ancora più intrigante è la sua storia di proprietà. Importato negli Stati Uniti nel 2018, il veicolo non è stato consegnato immediatamente a un cliente finale. Invece, è rimasto in esposizione nella showroom Aston Martin di Beverly Hills fino al 2023. Ciò significa che, sebbene sia stato venduto recentemente a un proprietario privato, l’auto ha trascorso la maggior parte della sua vita come un’esposizione statica, preservando il suo stato a chilometro zero in modo quasi chirurgico.
Per capire il livello di esclusività che questa berlina rappresenta, basta paragonarla ad altre edizioni limitate che definiscono il lusso moderno. Mentre modelli come il Bentley Bentayga Something Blue impressionano con la loro tiratura di sole 10 unità in Giappone, il Taraf mantiene uno status globale di elusività che pochi riescono a eguagliare, essendo originalmente concepito solo per l’élite del Medio Oriente prima di una tardiva apertura ad altri mercati.
Ingegneria V12 e Lusso Su Misura
Sotto il cofano allungato della Taraf si trova il cuore pulsante che giustifica il suo prezzo originale stimato di 1 milione di dollari. La berlina è spinta da un motore V12 da 5,9 litri, ereditato direttamente dalla Aston Martin Rapide, ma calibrato per produrre 540 cavalli di potenza. L’ingegneria dietro a questo mostro a quattro porte è affascinante. Diversamente dai suoi concorrenti diretti, come Rolls-Royce o Maybach, che privilegiano l’isolamento totale, la Taraf è stata progettata per mantenere l’agilità caratteristica del marchio britannico.
I test precedenti effettuati nel Regno Unito hanno rivelato che, nonostante sia una berlina ultra-lusso destinata a essere guidata da autisti, la Taraf preserva l’atletismo della Aston Martin. Tuttavia, la risposta dell’acceleratore è stata volutamente ammorbita. Questa calibrazione mira a evitare sobbalzi bruschi che potrebbero disturbare la tranquillità dei passeggeri sul sedile posteriore, creando un equilibrio delicato tra prestazioni pure e comfort sereno. È un approccio simile a quello trovato nei veicoli blindati ad alta sicurezza, come la Mercedes-Benz S-Class S680 Guard 2027, dove la protezione e il comfort dettano la dinamica di guida.
L’interno di questo esemplare specifico è una lezione di sofisticatezza. Verniciato in Carbon Black lucido, l’abitacolo presenta una pelle bicolore in Obsidian Black e Ivory. I dettagli abbondano e sono fatti a mano, compreso un rivestimento del soffitto in camoscio sintetico e loghi Lagonda ricamati sui poggiatesta. Lo spazio posteriore è generoso, superando il già spazioso Rapide, con sedili a guscio che riflettono quelli anteriori. Tra gli accessori originali inclusi nell’asta spiccano cuffie Bang & Olufsen, due iPad Mini montati sui poggiatesta anteriori e un ombrello esclusivo con lo stemma del marchio.
Il Dilemma dell’Investitore all’Asta Amelia
L’arrivo di questa Taraf all’asta Amelia solleva interessanti questioni sulla rivalutazione degli asset automobilistici. Quando è stata lanciata, era considerata la berlina più costosa al mondo. Ora, con il mercato delle auto classiche e moderne in fluttuazione, il prezzo finale del martello sarà un termometro per l’appetito dei collezionisti verso le berline di superlusso dell’era moderna. Il precedente proprietario subirà una perdita significativa o il fattore rarità spingerà il valore oltre il prezzo originale?
Per gli appassionati che seguono l’evoluzione dei marchi di lusso, questa asta offre un interessante contrasto con i lanci attuali della stessa Aston Martin. Mentre il marchio ora si concentra su modelli sportivi aggressivi, come dettagliato nell’Aston Martin Vantage S 2026, la Lagonda Taraf rimane un monumento a un’epoca di berline grand tourer che privilegiavano la presenza silenziosa rispetto all’ostentazione rumorosa.
Inoltre, la presenza di un V12 aspirato in questo telaio evoca nostalgia in un mondo che si sta rapidamente dirigendo verso l’elettrificazione e motori più piccoli. È un ricordo di quando la potenza veniva dalla cilindrata e dalla morbidezza, una filosofia che vediamo celebrata anche nei progetti di tuner d’élite che cercano di estrarre il massimo dai motori iconici, simile a quanto fatto nella BMW M760Li Manhart MH7 700, dove il V12 è stato portato al limite prima di diventare un relicario.
Mentre il mondo automobilistico si volge al futuro, con hypercar come la Bugatti W16 Mistral che celebra la fine di un’era dei motori W16, l’Aston Martin Lagonda Taraf offre un’alternativa distinta. Non è solo un’auto; è una dichiarazione che il vero lusso non ha bisogno di urlare, ma di sussurrare con autorità. Il risultato di quest’asta nel 2026 definirà se questo sussurro vale l’investimento a sette cifre che il mercato si aspetta.
