ユーモアと戦略がナーバーグリングで、わずか8馬力のエンジンを搭載したLIGIER JS50がサーキット史上最も遅いラップを完走。詳しくチェック！
世界で最も有名なサーキットでメーカーたちが一ミリ秒を争う中、小さなフランスのメーカーは全く逆のことをすることに決めました。ナーバーグリングでの速度記録を追求する代わりに、リジェは全く予想外の形で歴史に名を刻もうとしました。伝説のノルトシュライフェでこれまで記録された中で最も遅いラップを記録することで。
ナーバーグリングで話題となった遅さの記録
ドイツのナーバーグリングサーキットは、世界の自動車産業における最大級のテストフィールドのひとつとされています。20.8kmの長さ、73ものコーナー、そして激しい高度変化により、スーパーカー、ハイパーカー、プロトタイプが真の性能を見せる舞台となっています。
この舞台で、各ブランドはますます極端な数字を競い合っています。1000馬力と驚異的なダウンフォースを誇るマクマートリースペアリングのようなモデルは、サーキットのタイムを破壊するために特別に設計されています。
しかし2026年1月、リジェはこの常識を完全に逆転させる決断をしました。
都市向けの小型車「リジェJS50」を使い、2人のフランス人ジャーナリストが印象的な28分25.8秒でサーキットを1周しました。
はい、印象的ですが、まったく逆の理由で。
このタイムは公式にニュルブルクリンクの歴史上最も遅いラップタイムの記録となりました。
従来の記録は1960年のトラバントP50が保持していました。興味深いことに、小さなリージェは旧記録保持者よりも12分以上遅いタイムを記録しました。
リージェJS50 8馬力のマイクロカーがグリーンヘルに挑む
この話の主役は、700馬力超のマシンが支配するサーキットでは場違いに見える車両です。
リージェJS50は、ヨーロッパの軽クワドリサイクルのカテゴリーに属し、都市でのシンプルかつ非常に経済的な移動を目的としたコンパクトな車両です。
その主な特徴は以下の通りです：
- ディーゼルエンジンでわずか8馬力
- 最高速度は電子制御で45 km/hに制限
- ヨーロッパの一部の国では14歳から運転可能なカテゴリー
- 極めて軽量で効率性に特化した構造
チャレンジをさらに楽しくするために、試験に使われたモデルは金色のホイールとスポーツステッカーで特別な外観が施されました。
このアイデアは、ブランドの過去のレースでの歴史を皮肉的に参照するもので、Ligierは実際にF1での実績があります。
この対比は、1600馬力のブガッティW16ミストラルのようなとんでもないマシンと比べると、さらに明確になります。これは自動車工学の極端な反対側を象徴しています。
驚異的な燃費と卓越したマーケティング戦略
主な目的はユーモアとバイラル化でしたが、テストは効率性に関する興味深いデータを明らかにしました。
急勾配や非常にテクニカルなコースにもかかわらず、Ligier JS50はほぼコースの大部分で最高速度を維持しました。
結果は約平均的に印象的な燃費でした：
- 38.7 km/lのディーゼル
これは、スーパーカーが一周の速い周回で燃料を大量に消費する一方、小さなマイクロカーが都市向けの経済性を維持しながらサーキットを完走したことを意味します。
そして、おそらくこれこそがこの話で最も興味深いポイントです。
Ligierは「ネガティブな」記録を強力なマーケティングツールに変えました。
ニュルブルクリンクを最も遅く完走した車のタイトルを獲得することで、このブランドは多くの巨大メーカーが達成に苦労するものを手に入れました：世界的な注目です。
ニュルブルクリンクでヨーロッパのスーパーカーを打ち破ったシボレー・コルベットZR1のような強烈なマシンが支配するシーンの中で、Ligierは創造性もパワーと同じくらい強力になり得ることを示しました。
成功は非常に大きかったため、企業はすでに挑戦で使用されたビジュアルパッケージの販売を検討しています — 歴史的な試みにインスパイアされたゴールドホイールやステッカーを含みます。
ある意味で、この物語は自動車の世界について興味深い真実を強調しています。
すべての記録が極端なスピードを伴う必要はありません。
時には、8馬力のエンジンと伝説的なコース、そしてユーモアの適量だけで歴史に不動の場所を獲得できます。
