Humor e estratégia em Nürburgring com o LIGIER JS50 e seu motor de apenas 8 HP completando a volta mais lenta da história do circuito. Confira tudo!
Enquanto fabricantes disputam cada milésimo de segundo no circuito mais famoso do mundo, uma pequena fabricante francesa decidiu fazer exatamente o oposto. Em vez de perseguir o recorde de velocidade em Nürburgring, a Ligier resolveu entrar para a história de uma forma completamente inesperada: registrando a volta mais lenta já documentada no lendário Nordschleife.
O Recorde De Lentidão Que Viralizou Em Nürburgring
O circuito de Nürburgring, na Alemanha, é considerado um dos maiores campos de prova da indústria automotiva mundial. Com seus 20,8 km de extensão, 73 curvas e mudanças brutais de altitude, ele se tornou o palco onde supercarros, hipercarros e protótipos mostram seu verdadeiro desempenho.
É nesse cenário que marcas disputam números cada vez mais extremos. Modelos como o McMurtry Spéirling com 1000 cv e downforce absurdo são projetados especificamente para destruir cronômetros no circuito.
Mas em janeiro de 2026, a Ligier decidiu inverter completamente essa lógica.
Utilizando um microcarro urbano chamado Ligier JS50, dois jornalistas franceses completaram uma volta completa no circuito em impressionantes 28 minutos e 25,8 segundos.
Sim, impressionantes — mas pelo motivo oposto.
Esse tempo estabeleceu oficialmente o recorde de volta mais lenta já registrada na história de Nürburgring.
O recorde anterior pertencia a um Trabant P50 desde 1960. O curioso é que o pequeno Ligier conseguiu ser mais de 12 minutos mais lento que o antigo recordista.
Ligier JS50 O Microcarro De 8 HP Que Enfrentou O Inferno Verde
O protagonista dessa história é um veículo que parece deslocado em um circuito dominado por máquinas de mais de 700 HP.
O Ligier JS50 pertence à categoria europeia de quadriciclos leves, veículos compactos pensados para mobilidade urbana simples e extremamente econômica.
Entre suas características principais estão:
- Motor diesel com apenas 8 HP
- Velocidade máxima limitada eletronicamente a 45 km/h
- Categoria que permite condução por jovens a partir de 14 anos em alguns países da Europa
- Construção extremamente leve e focada em eficiência
Para tornar a tentativa ainda mais divertida, o modelo usado no desafio recebeu um visual especial com rodas douradas e adesivos esportivos.
A ideia era fazer uma referência irônica ao passado da marca nas pistas, já que a Ligier possui um histórico real na Fórmula 1.
Esse contraste ficou ainda mais evidente quando comparado a máquinas absurdas como o Bugatti W16 Mistral de 1600 cv, que representa o extremo oposto da engenharia automotiva.
Consumo Surpreendente E Uma Estratégia De Marketing Genial
Embora o objetivo principal fosse humor e viralização, o teste acabou revelando dados interessantes sobre eficiência.
Mesmo enfrentando subidas severas e um circuito extremamente técnico, o Ligier JS50 manteve praticamente sua velocidade máxima durante grande parte do percurso.
O resultado foi um consumo médio impressionante de aproximadamente:
- 38,7 km/l de diesel
Isso significa que, enquanto supercarros queimam litros e litros de combustível em uma única volta rápida, o pequeno microcarro completou o circuito mantendo sua proposta de economia urbana.
E talvez esse seja justamente o ponto mais interessante da história.
A Ligier transformou um recorde “negativo” em uma poderosa ferramenta de marketing.
Ao assumir o título de carro mais lento a completar Nürburgring, a marca conseguiu algo que muitas fabricantes gigantes lutam para conquistar: atenção global.
Em um cenário dominado por máquinas brutais como o Chevrolet Corvette ZR1 que destronou supercarros europeus em Nürburgring, a Ligier mostrou que criatividade pode ser tão poderosa quanto potência.
O sucesso foi tão grande que a empresa já estuda comercializar o pacote visual usado no desafio — incluindo as rodas douradas e adesivos inspirados na tentativa histórica.
De certa forma, essa história reforça uma verdade curiosa sobre o mundo automotivo.
Nem todo recorde precisa envolver velocidade extrema.
Às vezes, basta um motor de 8 HP, um circuito lendário e uma boa dose de humor para conquistar um lugar definitivo na história.
