DUCATI DESERTX V2 2026は、110馬力とトルク重視のエンジンを搭載し、アフリカツインに挑む。プレミアムテクノロジーをUS$16,995で提供。詳細をチェック！
V2エンジンと革新的な性能の完全分析
DUCATI DESERTX V2 2026は、中型アドベンチャーバイクの可能性を再定義。新しい890cc V2エンジンは、9000rpmで110馬力と、最大トルク68 lb-ft at 7000rpmを発揮。この設定は低速域でのパワーを優先し、70%のトルクがすでに3000rpmで利用可能で、岩、急な登り、柔らかい砂の走行でもコントロールを失わない。従来の937ccテスタレッタと異なり、新型エンジンは可変吸気タイミング（IVT）を採用し、直線的で予測可能なパワーカーブを実現。オフロード走行に最適な技術だ。
ギア比は見直され、最初の4速はトレイルでの機動性重視、6速は延長されており、高速巡航120km/hでも振動少なく快適。メンテナンスも延長され、バルブの点検間隔は45,000kmと長寿命化。長期遠征のコスト低減に寄与。この進化により、DesertX V2は、多用途性に優れ、HONDA AFRICA TWIN 2026と競合できる一台に仕上がった。ただし、DucatiのイタリアンプレミアムDNAはそのままだ。
エンジンとトランスミッションの技術仕様一覧
| 構成部品 | 仕様 |
|---|---|
| 排気量 | 890cc V2 |
| 最大出力 | 110馬力 @ 9000rpm |
| 最大トルク | 68 lb-ft @ 7000rpm |
| 低回転時トルク | 3000rpmで70% |
| バルブメンテナンス | 45,000km |
| トランスミッション | 6速 オフロードと道路に最適化 |
洗練されたフレームと過酷な地形に対応するハードウェア
DUCATI DESERTX V2 2026の車体は、そのオフロード能力の核心。アルミニウムモノコックフレームは、エンジンとエアボックスを構造要素として統合し、軽量化と剛性向上を両立。リアサスペンションは耐久性重視のアルミニウム製。KYBのサスペンションは前230mm、後220mmのストロークを持ち、調整可能で多様な地形に対応—砂丘から岩場まで安定した走破性を発揮。
21インチのフロントホイールと18インチのリアホイールは、Pirelli Scorpion Rally STRタイヤ装備。ブレーキはBremboのダブルディスク、305mm。乾燥重量は燃料非搭載で209kg。この構成はMultistradaの発想を逆転させ、路面よりもオフロードを重視しつつも、高速道路でも安定性を確保。騒音やパフォーマンス向上を求めるアクセサリーとして、新しいAKRAPOVIČのチタン製マフラーも推奨されている。
「DesertX V2は間違いなくドゥカティの精神を伝えるが、土を持ち歩くタイプ。オフロードに洗練されつつもイタリアのスタイルは崩さない。」
実走レビューに基づくエルゴノミクスは、長距離ライドでも疲れにくい設計。後退したペダル、前方に配置されたハンドルとシートにより、中心位置を保ちつつ長時間のライディングでも疲労を軽減。細身のタンクは重心を中央に集め、トップヘビーな冒険車の印象を抑えた。高いフェンダーとエアディフレクターは、泥やホコリの侵入を阻止し、走行安定性を向上させている。
競合車種との比較
- Vs. KTM 890 Adventure R：オフロード重視で同等だが、DesertX V2は低速トルクとDucatiプレミアム電子制御で勝る。
- Vs. Yamaha Ténéré 700：軽量だが、DucatiのIMU6軸やラリーモードほど洗練されていない。
- Vs. ULTRAVIOLETTE X-47 2026：インド製で価格は安いが、耐久性とラリーの血統ではDucatiに一歩譲る。
最新技術と市場における位置付け
DUCATI DESERTX V2 2026の電子制御は、車両の核心。6軸IMUがコーナリングABS、トラクションコントロール、ウィリーコントロール、トラクションブレーキを管理。6つのライディングモード（エンデューロとラリーを含む）には、オフロード用に調整可能・無効化できるABSも搭載。5インチのTFTスクリーンはラリースタイルのナビゲーションを備え、レース志向に最適だ。
価格はアメリカで$16,995（ブラジル約95,000レアル、推定）、ヨーロッパでは£14,995。初心者向けの47馬力制限のA2モデルも用意。これは、中型アドベンチャーのブームに対応し、Ducatiはオフロードに特化したエンドーロライダー層にアピール。電動モデルのような選択肢と比べて、DesertX V2はアナログながらも最新技術を融合している。
2026年のDesertX V2は、単なる進化ではなく、Ducatiのオフロード市場参入の決定版。ダカールや険しいトレールを舞台に、パワーとテクニックを両立した一台であり、同セグメントの新たな基準となる存在だ。
