تعرف على محركات Helix التي تزن 66 كجم فقط والتي توفر 1000 حصان في MCMURTRY SPÉIRLING. ثورة السيارات الكهربائية الفائقة وصلت على الفور الآن.
محركات Helix SPX242-94: صغيرة، خفيفة وقوية بشكل هائل
في قلب الـ McMurtry Spéirling يوجد محركان Helix SPX242-94 مركبان على محور العجلات الخلفي، ويمثلان ذروة الهندسة الكهربائية البريطانية. يزن كل وحدة ما يثير الإعجاب 33 كجم، مجموع فقط 66 كجم لنظام التشغيل – إنجاز ينافس خفة مكونات الفورمولا 1، ولكن مع عزم و قوة للاستخدام الحقيقي على المضمار.
يوصل القدرة الإجمالية إلى حوالي 1000 حصان، مع كل محرك يوفر تقريبًا 500 نيوتن متر من العزم. يتم تحقيق كثافة الطاقة هذه بفضل بنية محسنة للدوران العالي، مما يسمح لـ Spéirling باستغلال الحد الأقصى دون التضحية بالرشاقة. على عكس المحركات الكهربائية التقليدية، تركز Helix على الكفاءة الحرارية والدمج في الحجم، وهو مثالي للسيارات الفائقة حيث كل غرام يُحسب.
| المواصفات | التفاصيل |
|---|---|
| التهيئة | محركان على محور العجلات الخلفي |
| الوزن لكل محرك | 33 كجم |
| العزم لكل محرك | ~500 نيوتن متر |
| القدرة الإجمالية | ~1000 حصان |
| التركيز الرئيسي | كثافة الطاقة والكفاءة الحرارية |
هذه الخفة تحوّل ديناميكية السيارة: مع توزيع وزن محسّن، يحافظ Spéirling على توازن مثالي عند المنعطفات الحادة. للمقارنة، قارن مع سيارات كهربائية أخرى عالية الأداء مثل MG MG4 EV XPOWER، التي تثير الإعجاب بـ 435 حصان في هاتش صغير، لكن Spéirling يرفع المستوى ليصبح سيارة فائقة حصرية.
الهندسة الخاصة بـ Helix تتجاوز الأرقام: التصميم يسمح للدوران العالي جدًا دون ارتفاع درجة الحرارة، بفضل المواد المتطورة وأنظمة التبريد المبتكرة. هذا لا ي maximizes تسليم القوة المستمر على المضامير الطويلة، بل يمهد الطريق لتطبيقات مستقبلية في المركبات التي تنتج بشكل أكثر توفيرًا.
أداء مذهل ونظام امتصاص نشط ثوري
العرض الحقيقي للـ McMurtry Spéirling يبدأ عند التسAcceleration: من 0 إلى 96 كم/س في 1.5 ثانية، زمن يدحض حتى أسرع السيارات الخارقة بمحرك داخلي. يتم تعزيز هذا الوحشية بواسطة نظام الشفط النشط في الخلف، وهو تقنية براءة اختراع تولد قوة ضغط ميكانيكية مستقلة عن السرعة.
على عكس الأجنحة الثابتة التي تحتاج إلى سرعة عالية للعمل، يستخدم نظام الشفط في Spéirling مراوح كهربائية لخلق فراغ تحت السيارة، مما ينتج قوة ضغط هائلة حتى عند 0 كم/س. هذا يعني التصاق فوري عند الخروج من المنعطفات ومنحدرات الجبال، حيث حطم السيارة أرقامًا قياسية في أحداث مثل Goodwood و Pikes Peak.
- التسAcceleration الأولي: 0-96 كم/س في 1.5 ثانية – أسرع من بورش ماكان GTS الكهربائية.
- قوة الضغط: تصل إلى 2000 كجم عند البطء، تحدث ثورة في الديناميكا الهوائية النشطة.
- الأرقام القياسية: الأسرع في تسلق الجبال ودوارات السباق المغلقة.
- الصمت: قوة كهربائية بدون ضوضاء، تركز على نقاء الأداء.
في اختبارات حقيقية، تتيح هذه التركيبة لـ Spéirling الالتصاق بالمضمار كالمغناطيس، متجاوزًا الحدود الفيزيائية التي لا تزال تتحدىها سيارات الكورس الكهربائية الأخرى، مثل Audi S6 e-tron الذي يمتلك 543 حصان، ولا يزال يحاول الوصول إليها. الامتصاص النشط ليس خدعة: هو هندسة تقلل من الميل إلى الانزلاق الخلفي الناتج عن الجر الكهربائي، مما يجعل السيارة متوقعة وملتهبة في أيدي السائقين المتمرسين.
علاوة على ذلك، فإن التكام, المثالي بين المحركات والديناميكا الهوائية يؤدي إلى كفاءة مذهلة لسيارة فائقة – مدى قدرة كافية لجلسات مضمار كاملة بدون عمليات شحن متكررة، وهو ميزة في قطاع مهووس بالقوة الصافية.
الأثر الاستراتيجي: من المختبر إلى ثورة في السيارات الرياضية الكهربائية
منتج بكميات فائقة الحدّ، لا يسعى الـ McMurtry Spéirling إلى المبيعات الجماهيرية، بل يعمل كواجهة تكنولوجية لـ McMurtry Automotive و Helix. إرثه يكمن في انتقال المعرفة: محركات خفيفة وكثيفة مثل SPX242-94 يمكن أن تلهم أجيال المستقبل من السيارات الكهربائية عالية الأداء، مثل ZEKR 8X بقوته الهجينة البالغة 1381 حصان.
“يثبت الـ Spéirling أن السيارات الكهربائية يمكن أن تكون ليس فقط فعالة وصامتة، ولكن أيضًا بسرعة ومرونة هائلة، متحديًا الأسطورة القائلة بأن القوة الكهربائية تعني وزنًا زائدًا.” – مهندسو Helix.
في الصناعة، يتحدى هذا المشروع الروايات التي تركز فقط على المدى والتكلفة. إنه يبرز هندسة جذرية: تقليل الوزن في المكونات الكهربائية (66 كجم إجمالي في المحركات) والديناميكا الهوائية النشطة تضع الـ Spéirling كمقدم. توقع أن ترى أثاره في السيارات الخارقة على الطرق وحتى في سيارات SUV الرياضية، حيث يمكن للضغط المنخفض عند السرعة المنخفضة أن يعزز الأمان والمتعة في القيادة.
مقارنة بالمنافسين مثل Rimac أو Pininfarina، يبرز الـ Spéirling من خلال وصوليته التقنية – لا يعتمد على بطاريات عملاقة، بل على تحسينات خالصة. دوره الاستراتيجي يسرع من تبني المركبات الكهربائية على المضامير الاحترافية، ويؤثر على اللوائح والتصاميم المستقبلية.
للهاويين، يُعد الـ Spéirling تذكيرًا: أن التحول إلى الكهربائية لا يُخضع الأداء، بل يعززه. مع أرقام قياسية وابتكارات مسجلة ببراءات اختراع، هذا السيارة البريطانية الفائقة تشكل بالفعل مستقبل السيارات الرياضية الكهربائية العالمية، مثبتة أن المستقبل خفيف، سريع ومثير للإدمان.
بينما تتقدم الشركات الكبرى عبر نماذج مثل تويوتا C-HR الكهربائية 2026، تدفع مشاريع مثل الـ Spéirling الحدود، مما يضمن أن العصر الكهربائي سيكون ممتعًا كما كان الحال مع المحركات التنفسية الكلاسيكية.
微信分享
打开微信，扫描下方二维码。