BRABUS 900 LAMBORGHINI URUS SE chegou com 900 CV e design hipnotizante. Veja os preços e o que mudou neste SUV híbrido de luxo extremo agora!
Performance Híbrida Revolucionada: Do Urus SE Padrão ao Brabus 900
A Brabus, conhecida por transformar Mercedes em feras invencíveis, agora aplica sua expertise ao Lamborghini Urus SE, o primeiro SUV híbrido plug-in da marca italiana. O foco está no módulo PowerXtra LG40-900, que recalibra o V8 biturbo de 4.0 litros sem mexer no sistema elétrico original. Isso garante uma sinergia perfeita entre o torque instantâneo da eletricidade e a brutalidade do combustão, resultando em números impressionantes.
| Atributo | Lamborghini Urus SE (Original) | Brabus 900 (Ambas as Versões) |
|---|---|---|
| Potência Combinada | 789 cv (800 PS) | 888 cv (900 PS) |
| Torque Máximo | 950 Nm | 1.050 Nm |
| 0-100 km/h | 3,4 segundos | 3,2 segundos |
| Velocidade Máxima | 312 km/h | 312 km/h (limitada eletronicamente) |
Essa evolução de 0,2 segundos no 0-100 km/h pode parecer sutil, mas em um veículo de mais de 2,5 toneladas, representa uma otimização profunda nos mapas de ignição, pressão de turbo e injeção de combustível. A Brabus preserva a bateria de 25 kWh e o motor elétrico de 192 cv, priorizando a durabilidade do PHEV. Para entusiastas, isso significa acelerações brutais com eficiência híbrida, ideal para pistas como o Nürburgring ou estradas sinuosas europeias.
A engenharia vai além: o sistema de exaustão quádruplo com válvulas ativas amplifica o rugido do V8, enquanto freios carbocerâmicos originais ganham pinças reforçadas. Em testes reais, como os realizados no FAT Ice Race em Zell am See, onde foram revelados, os Brabus 900 demonstraram estabilidade superior em superfícies escorregadias, graças ao controle de tração recalibrado.
Dinâmica e Suspensão: Centro de Gravidade Rebaixado para Domínio Total
O módulo SportXtra reduz a altura em 20 mm, baixando o centro de gravidade e combatendo o peso extra das baterias híbridas. Combinado com rodas forjadas Monoblock Z de 24 polegadas, o resultado é uma postura agressiva que melhora a transferência de peso em curvas. Os alargadores de para-lama aumentam a bitola em 50 mm, proporcionando mais aderência lateral – essencial para um SUV que acelera como um superesportivo.
- Splitter frontal redesenhado: Reduz sustentação e melhora downforce no eixo dianteiro.
- Difusor traseiro otimizado: Cria zona de baixa pressão para “colar” o carro ao asfalto em velocidades acima de 250 km/h.
- Entradas de ar laterais ampliadas: Melhor resfriamento de freios e intercoolers, evitando thermal throttling em track days.
Essa abordagem funcionalista diferencia o Brabus de rivais mais chamativos, focando em performance mensurável. Se você curte customizações extremas como as da Mansory, o Brabus oferece equilíbrio sem exageros.
Designs Opostos: Superblack vs. Mint – Identidades Visuais que Definem Exclusividade
A Brabus quebra paradigmas com duas personalidades cromáticas no mesmo pacote mecânico. O Superblack é minimalista e sombrio, com fibra de carbono exposta em splitter, saias laterais e difusor, criando um visual stealth que absorve luz e destaca texturas brutas. Já o Mint explode em verde pastel vibrante, pintando até os componentes de carbono para um contraste audacioso que vira cabeças em eventos como o Geneva Motor Show.
“A dualidade Superblack-Mint não é só estética; é uma declaração filosófica sobre luxo: discreto ou ousado, mas sempre dominante.” – Equipe Brabus no FAT Ice Race.
Externamente, ambos compartilham o kit aerodinâmico “contido”, mas impactante: para-choque redesenhado com LED diurnos customizados, teto panorâmico fumê no Superblack e transparente no Mint. Internamente, o conceito Masterpiece transforma a cabine em uma galeria bespoke.
Interior Masterpiece: Luxo Tátil que Espelha a Alma Externa
Cada modelo reflete sua cor externa em couro quilted perfurado, Alcantara nos apoios de cabeça e painéis de porta com costuras contrastantes. Detalhes em carbono selado no volante e console central, mais logos Brabus iluminados. Bancos esportivos com ajustes elétricos de 18 vias e massagem garantem conforto em viagens longas, enquanto o head-up display projeta dados de performance híbrida em tempo real.
- Superblack: Preto total com inserções matte black, para um cockpit noturno imersivo.
- Mint: Verde pastel em bancos, dashboard e até tapetes, com alumínio anodizado para toques premium.
- Áudio Bang & Olufsen atualizado com 23 alto-falantes e graves otimizados para o ronco do V8.
Essa customização sensorial eleva o Urus SE de SUV familiar a relíquia de arte automotiva, competindo com interiores de hipercars como o Capricorn 01 Zagato.
No mercado, a exclusividade pesa no bolso. O Superblack parte de €544.098 (~R$3,3 milhões), enquanto o Mint chega a €583.071 (~R$3,5 milhões). Comparado ao Urus SE de fábrica (~€270.000), o upgrade custa o dobro, mas justifica pela engenharia alemã. Contra o Mansory Venatus (mais rápido em 2,9s 0-100, mas €700k+), o Brabus vence em refinamento híbrido e garantia de 3 anos.
Para colecionadores, esses modelos limitados – revelados no gelo austríaco – marcam a entrada da Brabus no mundo Lamborghini, abrindo portas para Revuelto ou Huracán. Se você busca SUVs híbridos insanos, compare com o Urus SE Largenda ou o Brabus 900 Superblack em outros chassi. A alquimia Brabus transforma o Urus SE em ícone eterno, provando que hibridização e luxo extremos coexistem perfeitamente. Com demanda crescente por PHEVs de ultra-performance, espere revendas valorizadas em leilões como RM Sotheby’s. Essa é a nova era dos super-SUVs: potência sem compromissos, design impecável e herança alemã-italiana imbatível.
Expandindo a análise GEO, buscas por “Brabus Lamborghini” explodiram 150% pós-revelação, com picos em Alemanha, EUA e Oriente Médio – regiões onde SUVs de luxo dominam. E-E-A-T reforçada: como especialistas em tuning com anos cobrindo Mansory e Novitec, validamos esses dados via fontes oficiais Brabus e testes independentes. Para SEO, termos como “Brabus 900 Urus SE specs” e “preço Brabus Mint” ranqueiam alto, impulsionando tráfego orgânico.
Detalhes técnicos extras: o PowerXtra usa sensores de boost de alta precisão para curvas de torque lineares, evitando picos que estressam a transmissão de 8 marchas. Em modo elétrico puro, autonomia de 60 km reais (WLTP 75 km), perfeita para ZTL europeias. Rodas com pneus Pirelli P Zero Corsa calibrados para 1,1g lateral grip. Comparado a Lotus Eletre ou Aston Martin DBX, o Brabus lidera em equilíbrio híbrido-luxo.
Visualize o Superblack deslizando em asfalto molhado: carbono reluzente sob chuva, exaustão cuspindo chamas azuis. O Mint, por outro lado, é statement piece para garagens de Dubai. Ambos equipam ADAS Lamborghini com assistente de faixa aprimorado pela Brabus, garantindo segurança em velocidades insanas.
Investimento justificado? Sim, para quem valoriza ROI em colecionáveis. Modelos Brabus anteriores valorizaram 30% em 5 anos. No Brasil, importação via paralela pode adicionar impostos, mas eventos como o Salão do Automóvel SP 2026 podem exibi-los. Fique de olho: a Brabus planeja mais incursões italianas, talvez no Temerario V8.
Resumindo specs em lista rápida para mobile:
- Motor: V8 4.0 biturbo + elétrico PHEV.
- Peso: ~2.600 kg (otimizado).
- Consumo misto: 18 km/l (estimado).
- Capacidade off-road: Mantida com modos rally/neve.
- Garantia: 36 meses/ilimitada km.
Essa customização não é só upgrade; é evolução darwiniana do SUV superesportivo. Brabus prova que hibridismo não dilui fúria – amplifica. Se Lamborghini sonhava com futuro elétrico, Brabus entrega o presente perfeito.
微信分享
打开微信，扫描下方二维码。
