Sapevi che questa Mercedes pesa 4,2 tonnellate e resiste alle granate? Ecco i dettagli della nuova S680 GUARD 2027, l’apice della sicurezza.
Prestazioni Imbattibili: L’Eredità del Motore V12 nell’Era dell’Elettrificazione
Nel cuore di questo titano si trova il motore M279 6.0 V12 biturbo, un gioiello in via di estinzione che Mercedes-Benz si rifiuta di abbandonare. Con 603 cavalli e 830 Nm di coppia, offre un’accelerazione fluida e autorevole, nonostante il peso colossale di 4,2 tonnellate. La trazione integrale 4MATIC distribuisce la potenza a tutte le ruote, garantendo stabilità durante le fughe o le manovre evasive.
| Attributo | Dettagli |
|---|---|
| Motore | 6.0L V12 Biturbo |
| Potenza | 603 CV |
| Coppia | 830 Nm |
| Trasmissione | Automatica 9G-TRONIC con 4MATIC |
| Velocità Massima | 190 km/h (limitata) |
| Peso | 4.200 kg |
Mentre rivali come Bentley e Rolls-Royce passano ai V8 ibridi, Mercedes preserva il V12 per la sua linea di punta. Vedi come l’addio al W12 nella Bentley Continental GT S segna la fine di un’era, in contrasto con la testardaggine tedesca nel mantenere ruggenti 12 cilindri. Questa scelta non è nostalgia: il V12 offre una vibrazione raffinata e un suono orchestrale, essenziali per i clienti VIP che apprezzano l’esclusività sensoriale.
L’aggiornamento di metà ciclo della generazione W223 ha modificato oltre 2.700 componenti, rafforzando il telaio senza sacrificare la guidabilità. La sospensione pneumatica adattiva Airmatic Plus assorbe gli impatti extra della corazzatura, mantenendo la guida setosa tipica della S-Class. Per gli appassionati, il V12 appare anche in supercar come la Pagani Huayra 70 Trionfo, dimostrando la sua versatilità oltre il lusso urbano.
Blindatura VR10: Il Bozzolo di Protezione Più Avanzato al Mondo
La certificazione VR10 è il sacro graal della protezione balistica, testata per resistere a colpi di fucili d’assalto come l’AK-47 ed esplosioni equivalenti a granate. A differenza delle blindature aftermarket, la S680 Guard è di produzione in serie, l’unica berlina con questo livello a livello globale. Vetri e carrozzeria opaca formano una barriera impenetrabile, mentre porte e tetto sono stati riprogettati per resistere a impatti multipli.
- Sistema Automatico di Estinzione Incendi: Rileva fiamme nel motore o sotto il telaio e le spegne in pochi secondi, neutralizzando gli attacchi con bombe molotov.
- Aria di Emergenza: Un pulsante rilascia 900 litri di ossigeno filtrato, isolando l’abitacolo da fumo o gas tossici fino a 30 minuti.
- Pneumatici Run-Flat Michelin PAX: Percorrono 30 km a 80 km/h anche se forati, consentendo una fuga sicura.
“In un mondo di minacce crescenti, la Guard trasforma il lusso in una fortezza mobile.” – Ingegneri di Mercedes-Benz Special Trucks.
Per diplomatici e leader, opzioni come aste portabandiera sui parafanghi aggiungono prestigio ufficiale. Confrontala con la Rezvani Tank 2026, un SUV militarizzato da 1.000 CV, ma la S680 privilegia la discrezione elegante sulla brutalità off-road.
Comfort e Ingegneria: Lusso che Sopravvive al Caos
Il peso extra richiede genialità: le portiere con servocomando idraulico si aprono come su una S-Class normale, pesando l’equivalente di due persone ciascuna. I finestrini utilizzano alzacristalli idraulici indipendenti dall’elettricità, funzionanti dopo un impatto. L’abitacolo mantiene l’MBUX Hyperscreen con IA generativa, sedili massaggianti e isolamento acustico premium, come sulla Mercedes-Benz Classe S 2027 comune.
Sul mercato, si prevedono prezzi superiori a €550.000, più del doppio di una Maybach S680 standard. Mercedes prevede di “democratizzare” il V12 nella futura Maybach, mentre partnership come quella con Pagani ne sostengono la produzione. In un settore elettrificato, la Guard 2027 è una dichiarazione: il vero lusso resiste al tempo e ai proiettili.
Questa fusione di prestazioni analogiche e tecnologia di sopravvivenza posiziona la S680 come punto di riferimento per le flotte presidenziali. La sua longevità meccanica, con manutenzione specializzata, garantisce decenni di servizio d’élite. Per chi cerca l’apice dell’ingegneria automobilistica, la MERCEDES-BENZ S-CLASS S680 GUARD 2027 non è un’auto: è uno scudo vivente.
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