Saviez-vous que cette Mercedes pèse 4,2 tonnes et résiste aux grenades ? Découvrez les détails de la nouvelle S680 GUARD 2027, l’apogée de la sécurité.
Performance Imbattable : L’Héritage du Moteur V12 à l’Ère de l’Électrification
Au cœur de ce titan se trouve le moteur M279 6.0 V12 biturbo, un joyau en voie de disparition que Mercedes-Benz refuse d’abandonner. Avec 603 chevaux et 830 Nm de couple, il délivre une accélération douce et autoritaire, même avec le poids colossal de 4,2 tonnes. La transmission intégrale 4MATIC répartit la puissance aux quatre roues, assurant la stabilité lors des fuites ou des manœuvres d’évitement.
| Attribut | Détails |
|---|---|
| Moteur | 6.0L V12 Biturbo |
| Puissance | 603 ch |
| Couple | 830 Nm |
| Transmission | Automatique 9G-TRONIC avec 4MATIC |
| Vitesse Maximale | 190 km/h (limitée) |
| Poids | 4 200 kg |
Alors que des rivaux comme Bentley et Rolls-Royce migrent vers des V8 hybrides, Mercedes préserve le V12 pour sa gamme phare. Voyez comment l’adieu au W12 de la Bentley Continental GT S marque la fin d’une ère, contrastant avec l’entêtement allemand à maintenir 12 cylindres en rugissement. Ce choix n’est pas de la nostalgie : le V12 offre une vibration raffinée et un son orchestral, essentiels pour les clients VIP qui apprécient l’exclusivité sensorielle.
La mise à jour de mi-cycle de la génération W223 a modifié plus de 2 700 composants, renforçant le châssis sans sacrifier la maniabilité. La suspension pneumatique adaptative Airmatic Plus absorbe les impacts supplémentaires dus au blindage, maintenant la conduite soyeuse typique de la Classe S. Pour les passionnés, le V12 apparaît également dans des hypercars comme la Pagani Huayra 70 Trionfo, prouvant sa polyvalence au-delà du luxe urbain.
Blindage VR10 : Le Linceul de Protection le Plus Avancé au Monde
La certification VR10 est le Saint Graal de la protection balistique, testée pour résister aux tirs de fusils d’assaut comme l’AK-47 et aux explosions équivalentes à des grenades. Contrairement aux blindages de rechange, la S680 Guard est de production en série, la seule berline avec ce niveau dans le monde. Les vitrages et la carrosserie opaque forment une barrière impénétrable, tandis que les portes et le toit ont été redessinés pour supporter de multiples impacts.
- Système Automatique d’Extinction d’Incendie : Détecte les flammes dans le moteur ou sous le châssis et les éteint en quelques secondes, neutralisant les attaques aux cocktails Molotov.
- Air d’Urgence : Un bouton libère 900 litres d’oxygène filtré, isolant la cabine de la fumée ou des gaz toxiques pendant 30 minutes maximum.
- Pneus Run-Flat Michelin PAX : Peuvent rouler 30 km à 80 km/h même crevés, permettant une fuite sécurisée.
« Dans un monde de menaces croissantes, la Guard transforme le luxe en forteresse mobile. » – Ingénieurs de Mercedes-Benz Special Trucks.
Pour les diplomates et les dirigeants, des options comme des mâts de drapeau sur les ailes ajoutent un prestige officiel. Comparez avec le Rezvani Tank 2026, un SUV militarisé de 1 000 ch, mais la S680 privilégie la discrétion élégante à la brutalité tout-terrain.
Confort et Ingénierie : Le Luxe qui Survivez au Chaos
Le poids supplémentaire exige du génie : les portes à assistance hydraulique s’ouvrent comme dans une Classe S normale, pesant l’équivalent de deux personnes chacune. Les vitres utilisent des lève-vitres hydrauliques indépendants de l’électricité, fonctionnant après un impact. L’intérieur conserve l’Hyperscreen MBUX avec IA générative, sièges massants et isolation acoustique premium, comme dans la Mercedes-Benz Classe S 2027 standard.
Sur le marché, attendez-vous à des prix supérieurs à 550 000 €, plus du double d’une Maybach S680 standard. Mercedes prévoit de « démocratiser » le V12 dans la future Maybach, tandis que des partenariats comme avec Pagani soutiennent sa production. Dans un secteur électrifié, la Guard 2027 est un manifeste : le vrai luxe résiste au temps et aux balles.
Cette fusion de performance analogique et de technologie de survie positionne la S680 comme une référence pour les flottes présidentielles. Sa longévité mécanique, avec une maintenance spécialisée, garantit des décennies de service d’élite. Pour ceux qui recherchent l’apogée de l’ingénierie automobile, la MERCEDES-BENZ S-CLASS S680 GUARD 2027 n’est pas une voiture – c’est un bouclier vivant.
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