El NUEVO MERCEDES-BENZ CLASE S 2027 llegó con la innovadora Superscreen. Descubre cómo la IA generativa transforma la experiencia de conducir este ícono.
¿Qué hay de nuevo en el MERCEDES-BENZ CLASE S 2027?
El MERCEDES-BENZ CLASE S 2027 mantiene la imponente presencia que caracteriza a la línea, pero incorpora cambios profundos en motor, electrónica y experiencia a bordo. La novedad más destacada es el motor S580: un V8 de 4.0 litros con cigüeñal plano, diseñado para revoluciones más ágiles, respuesta inmediata y sonoridad distintiva — algo poco común en sedanes de lujo enfocados en el confort.
Además del V8, la gama continúa con variantes de seis cilindros en línea y una opción híbrida enchufable con mayor autonomía eléctrica, demostrando que Mercedes sigue equilibrando rendimiento y electrificación. En la cabina, la antigua Hyperscreen da paso a la llamada Superscreen, una solución segmentada que prioriza ergonomía sin sacrificar presencia digital.
Para entender la evolución inmediata del proyecto, vale la pena revisar las actualizaciones en el facelift anterior y cómo influyeron en el nuevo ciclo de producto mira el facelift de 2026.
Motor, rendimiento y comportamiento: por qué el V8 plano marca la diferencia
Arquitectura y números
El corazón del S580 es un V8 biturbo de 4.0 litros con cigüeñal plano, combinado con un sistema híbrido ligero (integrado en el alternador de arranque). Esta configuración produce 530 caballos y 553 lb-pie de torque, con apoyo eléctrico adicional de 23 CV en el ciclo de aceleración, logrando acelerar de 0 a 96 km/h en cerca de 3.9 segundos.
¿Qué es el cigüeñal plano y por qué importa?
Los cigüeñales planares (flat-plane) poseen un orden de encendido que favorece un equilibrio dinámico diferente al del cigüeñal cross-plane tradicional en los V8 europeos. Esto trae tres efectos principales:
- Respuesta más rápida del motor, con revoluciones que suben con mayor agilidad;
- Sonoridad más deportiva, frecuentemente asociada a motores de alto rendimiento;
- Compromisos de vibración y aislamiento, que Mercedes aborda con ajustes en el soporte del motor y aislamiento acústico para preservar el confort del Clase S.
Para quienes prefieren eficiencia, la línea mantiene el S500 con motor I6 de 3.0 litros y 442 CV, y el S580e híbrido enchufable que combina el I6 con motor eléctrico para 576 CV totales y autonomía eléctrica superior al modelo anterior, prometiendo mayor flexibilidad en uso urbano.
| Acabado | Motor | Potencia / Torque | 0-60 MPH (est.) |
|---|---|---|---|
| S500 | 3.0L I6 Híbrido | 442 CV / 443 lb-pie | 4,3 Segundos |
| S580 | 4.0L V8 Híbrido (cigüeñal plano) | 530 CV / 553 lb-pie | 3,9 Segundos |
| S580e | 3.0L I6 PHEV | 576 CV / 553 lb-pie | 4,4 Segundos |
Transmisión, tracción y suspensión
Todos los modelos ofrecen tracción en las cuatro ruedas y transmisión automática de nueve velocidades. La suspensión neumática Airmatic es de serie, con el sistema E-Active Body Control disponible como opción para quienes buscan un control dinámico superior en golpes, curvas y balanceo longitudinal. El resultado es un sedán que aspira a ser tanto una limusina confortable como un gran turismo con capacidades para conducción deportiva cuando se requiere.
Consumo y impacto práctico
Mientras el S580 entrega un rendimiento destacado, el S580e ofrece una opción práctica para quienes conducen principalmente en ciudad: mayor autonomía eléctrica que reduce emisiones y costos operativos en el uso diario. Esto posiciona al Clase S 2027 en competencia con otros grandes sedanes premium que también apuestan a la electrificación para equilibrar potencia y eficiencia.
Para entender cómo otras marcas premium están migrando de configuraciones mayores a V8 híbridos o revisados, revisa la transición similar en modelos de lujo como el BENTLEY CONTINENTAL GT S y analiza el contexto del V8 en marcas de alto lujo.
Tecnología, infoentretenimiento, comodidad y posicionamiento en el mercado
Superscreen y MBUX con IA generativa
La interfaz MBUX evoluciona para integrar IA generativa, ofreciendo sugerencias contextuales, respuestas en lenguaje natural e integración nativa con servicios de mapas. La Hyperscreen fue reemplazada por una Superscreen segmentada en tres pantallas principales (panel de instrumentos 12,3″, pantalla central 14,3″ y display del pasajero 12,3″), una elección que prioriza visibilidad y usabilidad sin perder impacto visual.
En los asientos traseros, el Clase S 2027 refuerza la experiencia a bordo con dos pantallas de 13,1″ en los respaldos y controles MBUX extraíbles, además de aplicaciones nativas como Disney+ y YouTube — un movimiento que eleva el auto a categoría de lounge digital en movimiento.
Conectividad y servicios
Con integración directa a Google Maps y recursos de IA, Mercedes apuesta por servicios que evolucionan mediante actualizaciones OTA. Esto trae beneficios a largo plazo en la experiencia de usuario, seguridad y navegación. Para comparar cómo la marca ha tratado pantallas grandes e integración digital en otros modelos, revisa el trabajo en el MERCEDES-BENZ GLB 2027, donde la Superscreen también apareció como diferencial.
Interior y materiales
El Clase S mantiene acabados en cuero Nappa, opciones generosas de madera, metales e iluminación ambiental dinámica. El enfoque es el confort: techo alto, espacio genuino para las piernas y recursos como climatización multizona, asientos con masaje y aislamiento acústico avanzado — particularmente importante cuando se contrasta la sonoridad deportiva del V8 con la expectativa de silencio de un sedán de lujo.
Precio, disponibilidad y quién debería comprarlo
Mercedes no ha divulgado precios finales, pero indica que la línea 2027 no será inferior a los niveles del modelo 2026, cuyo precio inicial era de US$120.850. La estrategia previsible de posicionamiento coloca al Clase S 2027 frente a rivales directos que también apuestan por el rendimiento y la electrificación.
Quién debería considerar el MERCEDES-BENZ CLASE S 2027:
- Ejecutivos y propietarios que desean lujo y tecnología de punta con capacidad de rendimiento deportivo;
- Clientes que valoran la innovación digital y la integración de servicios;
- Frotas corporativas de alta gama que buscan imagen y confort con costos operativos reducidos mediante la versión PHEV;
- Entusiastas que desean un V8 con firma sonora distinta sin sacrificar el refinamiento típico del Clase S.
Competencia y posicionamiento estratégico
El MERCEDES-BENZ CLASE S 2027 enfrenta competidores que también invierten en híbridos potentes y tecnología avanzada. La apuesta por el cigüeñal plano es un diferenciador emocional y técnico que puede atraer a compradores que valoran la personalidad del motor — mientras que la línea híbrida cubre la base de economía y cumplimiento regulatorio. Para entender cómo la marca evoluciona su estrategia eléctrica en modelos como el EQE320+, mira la evolución en el EQE320+.
Mantenimiento, costos y recomendaciones prácticas
Los modelos con soluciones híbridas y motores sofisticados como el cigüeñal plano requieren mantenimiento especializado y componentes de alto costo. Se recomienda:
- Contratar planes de mantenimiento autorizados para preservar garantía y valor de reventa;
- Utilizar lubricantes y piezas originales; el alto rendimiento exige especificaciones técnicas rigurosas;
- Considerar la versión PHEV para uso intensivo en ciudad, reduciendo costos de combustible y restricciones de circulación;
- Verificar actualizaciones OTA y servicios conectados que puedan mejorar eficiencia y experiencia a lo largo del tiempo.
El MERCEDES-BENZ CLASE S 2027 reafirma la misión de la marca: liderar en lujo, tecnología e ingeniería automotriz. Con el S580 y su V8 de cigüeñal plano, Mercedes entrega una berlina que conecta con clientes tradicionales y entusiastas modernos, equilibrando tradición e innovación. Para seguir otros lanzamientos de alto rendimiento y entender cómo está cambiando el mercado premium, no dejes de consultar también artículos sobre deportivos y novedades del segmento.
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