Novo MERCEDES-BENZ CLASSE S 2027 chegou com a inédita Superscreen. Veja como a IA generativa transforma a experiência de dirigir este ícone.
O que há de novo no MERCEDES-BENZ CLASSE S 2027?
O MERCEDES-BENZ CLASSE S 2027 mantém a presença imponente que caracteriza a série, mas incorpora mudanças profundas em motor, eletrônica e experiência a bordo. A novidade mais comentada é o motor S580: um V8 4.0 litros com virabrequim de plano plano, pensado para rotações mais ágeis, resposta mais imediata e sonoridade distinta — algo raro em sedãs de luxo com foco em conforto.
Além do V8, a gama segue com variantes de seis cilindros em linha e uma opção plug-in híbrida com autonomia elétrica ampliada, mostrando que a Mercedes segue equilibrando performance e eletrificação. Na cabine, a antiga Hyperscreen dá lugar à chamada Superscreen, uma solução segmentada que privilegia ergonomia sem abrir mão de presença digital.
Se quiser entender a evolução imediata do projeto, vale conferir como o modelo recebeu atualizações no facelift anterior e como isso influenciou o novo ciclo de produto veja o facelift de 2026.
Motor, desempenho e comportamento: por que o V8 plano plano faz diferença
Arquitetura e números
O coração do S580 é um V8 biturbo de 4,0 litros com virabrequim plano plano, entregue em conjunto com um sistema híbrido leve (integrado ao gerador de partida). Essa combinação produz 530 cavalos e 553 lb-ft de torque, com suporte elétrico de 23 cv adicionais no ciclo de aceleração, resultando em 0 a 96 km/h em cerca de 3,9 segundos.
O que é virabrequim plano plano e por que importa?
Virabrequins planares (flat-plane) têm ordenamento de ignição que favorece equilíbrio dinâmico diferente do tradicional virabrequim cross-plane dos V8 europeus. Isso traz três efeitos principais:
- Resposta mais rápida do motor, com rotações subindo com mais agilidade;
- Sonoridade mais esportiva, frequentemente associada a motores de alto desempenho;
- Compromissos de vibração e isolamento, que a Mercedes trata com ajustes de suporte do motor e isolamento acústico para preservar o conforto do Classe S.
Para quem prefere eficiência, a linha mantém o S500 com motor I6 de 3.0 litros e 442 cv, e o S580e plug-in híbrido que combina o I6 com motor elétrico para 576 cv totais e autonomia elétrica reportada superior ao modelo anterior, prometendo mais flexibilidade no uso urbano.
| Acabamento | Motor | Potência / Torque | 0-60 MPH (est.) |
|---|---|---|---|
| S500 | 3.0L I6 Híbrido | 442 HP / 443 LB-FT | 4,3 Segundos |
| S580 | 4.0L V8 Híbrido (virabrequim plano) | 530 HP / 553 LB-FT | 3,9 Segundos |
| S580e | 3.0L I6 PHEV | 576 HP / 553 LB-FT | 4,4 Segundos |
Transmissão, tração e suspensão
Todos os modelos trazem tração integral e câmbio automático de nove marchas. A suspensão a ar Airmatic é item de série, com o sistema E-Active Body Control disponível como opcional para quem busca controle dinâmico superior em lombadas, curvas e rolagem longitudinal. O resultado é um sedã que quer ser tanto limousine confortável quanto grand tourer com habilidade em condução esportiva quando exigido.
Consumo e impactos práticos
Enquanto o S580 entrega performance notável, o S580e oferece um argumento prático para quem dirige majoritariamente na cidade: autonomia elétrica ampliada que reduz emissões e custo operacional no uso cotidiano. Isso coloca o Classe S 2027 em posição competitiva frente a outros grandes sedãs premium que também apostam na eletrificação para equilibrar potência e eficiência.
Para entender como outras marcas premium estão migrando de configurações maiores para V8s híbridos ou revisados, confira a transição similar em modelos de luxo como o BENTLEY CONTINENTAL GT S e veja o contexto do V8 nas marcas de alto luxo.
Tecnologia, infotainment, conforto e posicionamento no mercado
Superscreen e MBUX com IA generativa
A interface MBUX evolui para integrar IA generativa, oferecendo sugestões contextuais, respostas em linguagem natural e integração nativa com serviços de mapas. A Hyperscreen foi substituída por uma Superscreen segmentada em três displays principais (painel de instrumentos 12,3″, tela central 14,3″ e display do passageiro 12,3″), uma escolha que privilegia visibilidade e usabilidade sem perder impacto visual.
Nos bancos traseiros, o Classe S 2027 reforça a experiência de bordo com duas telas de 13,1″ nos encostos e controles MBUX destacáveis, além de apps nativos como Disney+ e YouTube — um movimento que eleva o carro à categoria de lounge digital em movimento.
Conectividade e serviços
Com integração direta ao Google Maps e recursos de IA, a Mercedes aposta em serviços que evoluem via atualizações OTA. Isso traz benefícios de longo prazo em experiência do usuário, segurança e navegação. Para comparar como a marca vem tratando grandes telas e integração digital em outras famílias, veja o trabalho em modelos como o MERCEDES-BENZ GLB 2027, onde a Superscreen também apareceu como diferencial.
Interior e materiais
O Classe S mantém acabamento em couro Nappa, opções generosas de madeira, metais e iluminação ambiente dinâmica. O foco é conforto: teto alto, espaço genuíno para pernas e recursos como climatização multi-zona, bancos com massagem e isolamento acústico aprimorado — particularmente importante quando se contrasta a sonoridade esportiva do V8 com a expectativa de silêncio de um sedã de luxo.
Preço, disponibilidade e quem deve comprar
A Mercedes não divulgou preços finais, mas indica que a linha 2027 não ficará abaixo dos níveis do modelo 2026, cujo preço inicial era de US$ 120.850. A previsível estratégia de posicionamento coloca o Classe S 2027 contra rivais diretos que também fazem apostas em performance e eletrificação.
Quem deve considerar o MERCEDES-BENZ CLASSE S 2027:
- Executivos e proprietários que desejam luxo e tecnologia de ponta com capacidade de performance esportiva;
- Clientes que valorizam inovação digital e integração de serviços;
- Frotas corporativas de alto padrão que buscam imagem e conforto com custos operacionais reduzidos via versão PHEV;
- Entusiastas que querem um V8 com assinatura sonora distinta sem abrir mão do refinamento típico do Classe S.
Concorrência e posicionamento estratégico
O MERCEDES-BENZ CLASSE S 2027 enfrenta concorrentes que também investem em híbridos potentes e tecnologia embarcada. A aposta no V8 plano plano é um diferenciador emocional e técnico que pode atrair compradores que valorizam personalidade de motor — enquanto a linha híbrida cobre a base de economia e conformidade regulatória. Para entender como a marca evolui sua estratégia elétrica em modelos como o EQE320+, veja a evolução no EQE320+.
Manutenção, custos e recomendações práticas
Modelos com soluções híbridas e motores sofisticados como o V8 plano plano exigem manutenção especializada e componentes de alto custo. Recomenda-se:
- Contratar planos de manutenção autorizada para preservar garantia e valor de revenda;
- Utilizar lubrificantes e peças originais; a alta performance demanda especificações técnicas rigorosas;
- Considerar a versão PHEV para uso urbano intenso, diminuindo custos de combustível e rodízio;
- Verificar atualizações OTA e serviços conectados que podem melhorar eficiência e experiência ao longo do tempo.
O MERCEDES-BENZ CLASSE S 2027 reafirma a missão da marca: liderar em luxo, tecnologia e engenharia automotiva. Com S580 e seu V8 de virabrequim plano plano, a Mercedes entrega um sedã que conversa com clientes tradicionais e entusiastas modernos, equilibrando tradição e inovação. Para acompanhar outros lançamentos de alto desempenho e ver como o mercado premium está mudando, não deixe de conferir também matérias sobre esportivos e novidades do segmento.
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