Ein Hybrid, der keinen Stecker braucht? Entdecken Sie, wie das e-Power-System in Stadt und auf der Autobahn sofortiges Drehmoment liefert und rekordverdächtigen Verbrauch zeigt.
Stellen Sie sich vor, Sie fahren einen SUV, der wie ein reines Elektroauto beschleunigt, ohne den Stress von Steckern oder Ladestationen. Der Nissan Qashqai e-Power 2025 verspricht genau das in der umkämpften Welt der kompakten Crossover, mit einem Facelift, das ihn optisch aggressiver macht. Doch übertrifft er Rivalen wie den Hyundai Tucson Hybrid?
Modernisiertes Design und revolutionäres Antriebssystem des Nissan Qashqai e-Power 2025
Der Nissan Qashqai e-Power 2025 kommt mit einem aktualisierten Look, der Modernität ausstrahlt. Die Front ist mit schmaleren LED-Scheinwerfern und einem größeren Kühlergrill versehen, was einen imposanten und sportlichen Eindruck schafft – perfekt für diejenigen, die im Stadtverkehr auffallen wollen. Hinten sorgen transparente LED-Leuchten und eine neu gestaltete Stoßstange für ein Premium-Gefühl. Erhältlich in Varianten wie der neuen Top-Version N-Design, ist er kleiner als Giganten wie der Toyota RAV4 und positioniert sich als agiler, kompakter SUV für lebendige Städte.
Das Herzstück ist das e-Power-System, eine geniale Hybridlösung: Ein 1,5-Liter-Turbo-Dreizylinder-Motor (115 kW/154 PS) dient nur als Generator für eine 2,1 kWh Batterie, die den 140 kW (188 PS) Elektromotor und 330 Nm Drehmoment an die Räder speist. Ergebnis? Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in etwa 8 Sekunden, mit starrer Übersetzung und sofortiger Reaktion. Kein Kupplungspedal oder komplexes Getriebe – es fährt sich so sanft wie ein E-Auto, aber ohne Stecker. Bei realen Tests lag der Verbrauch bei beeindruckenden 5,3 l/100 km, womit er besser ist als die 5,8 l/100 km des Vorgängermodells und nahe am offiziellen Wert von 4,8 l/100 km von Nissan liegt.
Das Lenkrad ist präzise und gut abgestimmt, mit dem e-Pedal-Modus, der regenerative Bremsung bietet und 90 % der alltäglichen Stopps abdeckt. Im Alltag herrscht Stille: Der Benzinmotor läuft nur leise im Hintergrund. Bei kräftigem Beschleunigen kann der metallische Klang des Dreizylinders jedoch störend wirken – ein Punkt, an dem Nissan noch nachbessern muss, um mit den raffinierteren Hybriden auf dem Markt konkurrieren zu können.
Effizienz, Innenkomfort und tägliche Technologie
Innen behält der Qashqai 2025 ein ergonomisches Cockpit mit schwarzem und braunem Lederimitat, weißen Kontrastnähten und einem konfigurierbaren 12,3-Zoll-Digitaldisplay. Das zentrale 12,3-Zoll-Display läuft mit einem reaktionsschnellen Infotainmentsystem, das Apple CarPlay und Android Auto kabellos unterstützt – praktisch, aber nicht so elegant wie die Google-Systeme in Europa. Physische Tasten für Lautstärke und kurze Wege sind in Zeiten von frustrierenden Touchscreens ein Vorteil, auch wenn das Piano-Black-Design Fingerabdrücke anzieht.
Die Sechs-Lautsprecher-Anlage ist durchschnittlich; wer qualitativ hochwertiges Audio wünscht, sollte zur Ti-Ausstattung mit Bose-10-Lautsprechern greifen. Platz? Für Paare oder Singles ausreichend, mit einem brauchbaren Kofferraum, aber bei den Rücksitzen liegt er weit hinter dem Nissan Rogue PHEV 2026 oder Konkurrenten wie dem Kia Sportage zurück. Größere Familien könnten den Platz als knapp empfinden, weshalb der X-Trail (Rogue in Nordamerika) eine Alternative darstellt.
| Version | Motor | Preis AU$ (ca. US$) |
|---|---|---|
| ST | 1,3 l Benzin | AU$ 39.037 (~US$ 25.500) |
| Ti e-Power | e-Power Hybrid | AU$ 50.990 (~US$ 33.300) |
| N-Design e-Power | e-Power Hybrid | AU$ 58.990 (~US$ 38.500) |
Diese Preise positionieren ihn an der Spitze des Angebots und machen ihn teurer als reine Benziner-Modelle. Und wie steht es um die Zuverlässigkeit? Nissan punktet mit nur 9 Rückrufen im Jahr 2025 und übertrifft damit viele Wettbewerber bei der Produktionsqualität.
Marktvergleich: Qashqai vs Konkurrenten und Kaufüberlegung
Im gesättigten Segment der kompakten SUVs tritt der Qashqai e-Power gegen starke Konkurrenten wie den Hyundai Tucson Hybrid (172 kW/231 PS, mehr Drehmoment, Startpreis niedriger bei AU$ 47.664) und den Toyota RAV4 an. Der Tucson gewinnt bei Leistung und Raum, während der RAV4 im Wiederverkauf dominiert. Der Qashqai überzeugt durch seine Effizienz und ein zugängliches EV-Gefühl – ideal für diejenigen, die 500 km pro Woche ohne Reichweitenangst fahren, anders als bei leistungsstarken Toyota-Hybriden.
- Pro: Führende Effizienz (5,3 l/100 km), EV-ähnliche Laufruhe, sportliches, modernes Design, intuitives e-Pedal.
- Kontra: Hoher Preis, begrenzter Platz im Fond, rauer Motorensound bei hoher Drehzahl, Basissoundsystem serienmäßig.
„Der Qashqai e-Power ist wie ein verkleidetes EV: sanft und effizient, aber ihm fehlt etwas Punch, um mit dem Tucson Schritt zu halten.“ – Fachmeinung.
Für alle, die Wert auf Wirtschaftlichkeit und Fahrspaß ohne elektrische Komplikationen legen, ist der Nissan Qashqai e-Power 2025 eine Probefahrt wert. In einem Markt voller Optionen, wie dem leistungsstärkeren Hyundai Santa Fe PHEV 2026, bleibt er durch die e-Power-Innovation relevant. Wenn das Budget es zulässt und Platz keine Priorität hat, könnte er Ihr nächster Begleiter auf der Straße sein. Probieren Sie ihn aus und spüren Sie den Unterschied – Nissan setzt stark auf diese kabellose Hybrid-Strategie.
微信分享
打开微信，扫描下方二维码。
